I. Vị trí ban đầu của quả văng; I Vị trí quả văng khi tăng số vòng quay động cơ
2. Cơ cấu điện từ 3 Đầu nối tín hiệu
3. Đầu nối tín hiệu điều khiển từ ECU 4. Lỗ xả 5. Lỗ tiết lưu 6. Khoang áp suất 7. Kim phun 8. Chùm tia phun 3
Hình 11.49. Xung điện áp giữa hai cực của vòi phun ở chế độ tải nhỏ (a) và tải lớn (b)
Độ dài thời gian phun tpb>tpa Thời
gian Điện áp (V) 0 15 -5 Thời gian một lần đóng ngắt Điện áp (V) tpa (a) Thời gian 0 15 -5 tpb (b) Thời gian một lần phun
Khi ECU cấp tín hiệu điều khiển đến cơ cáu điện từ 2 hút van 1 đi lên làm mở lỗ thoát nhiên liệu ở khoang 6 làm nhiên liệu khoang 6 thoát ra, áp lực phía trên thanh đẩy giảm nhanh, lúc này, nhiên liệu cao áp ở khoang kim phun thắng lực lò xo và đẩy kim phun lên, mở lỗ phun và nhiên liệu cao áp chờ sẵn ở khoang kim phun sẽ phun vào xy lanh. Khi tín hiệu điều khiển ngắt thì quá trình phun kết thúc.
Tín hiệu điều khiển phun nhiên liệu được cung cấp bởi bộ điều khiển trung tâm ECU là tín hiệu điện áp dạng xung hình chữ nhật và độ nâng kim phun hoàn toàn phụ thuộc vào dạng xung này, túc là có quy luật tương tự như quy luật của xung điện áp điều khiển.
Để ổn định quá trình cung cấp nhiên liệu, trên hệ thống còn có các thiết bi sấy nóng và làm mát nhiên liệu để duy trì nhiệt độ nhiên liệu ổn định trong suốt quá trình làm việc của động cơ ở các chế độ khác nhau.
CÂU HỎI ÔN TẬP CHƢƠNG 11
1. Hãy cho biết những đặc điểm về nguyên lý và kết cấu của các loại bơm: Bơm FP, bơm VE
2. Áp suất bơm cao áp có giá trị bao nhiệu? Vì sao trong động cơ diesel phải sử dụng bơm cao áp?
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1]. Bộ môn Máy động lực, Kết cấu tính toán động cơ, Giáo trình Đại học Bách khoa Đà Nẵng, 2006
[2]. Nguyễn Tất Tiến, Kết cấu tính toán động cơ đốt trong tập 1, 2, 3. NXB Giáo dục, 1996 [3]. Konchin…, Tính toán động cơ ô tô và máy kéo (bản tiếng Nga), 2003, NXB Đại học [4]. Engineering Fundamentals of the internal combustion engine. Willard W. Pulkrabek. Prentice.Hall. Inc, 1997