III. Dạng cam lõm; IV Cam có tốc độ nâng ban đầu tương đối nhỏ
c. Vòi phun kín có kim phun (vòi phun kín tiêu chuẩn)
- Kết cấu của vòi phun có nhiều chi tiết: một bộ đôi chính xác là kim phun 3 và thân kim phun 17 (gọi là đầu vòi phun) được bắt chặt lên thân nhờ êcu tròng 4. Phía trên thân vòi phun có cốc 9 để lắp vít 10 (điều chỉnh lực căng lò xo 8) và êcu hãm 11, lực lò xo qua đĩa 7, đũa đẩy 6 ép kim 3 tỳ lên đế (đế kim phun nằm trên thân kim phun 17). Trên nắp bảo vệ 13 có lỗ ren 12 để lắp đường dẫn nhiên liệu rò rỉ qua khe hở giữa kim phun và thân kim phun. Lỗ trên thân vòi phun để lắp ống cao áp dẫn nhiên liệu tới vòi phun có đặt lưới lọc 14.
- Nguyên lý hoạt động: Nhiên liệu từ đường cao áp qua lưới lọc 14 đi qua đường 16 vào không gian phía trên đế côn của kim phun. Áp suất nhiên liệu tác dụng lên mặt côn của kim tạo ra lực chống lại lực ép của lò xo 8. Khi lực trên thắng lực lò xo, kim phun sẽ được đẩy lên mở đường thông và bắt đầu phun nhiên liệu được gọi là áp suất nâng kim phun. Trong quá trình phun áp suất nhiên liệu có thể đạt được tới 100MPa. Độ nâng kim được hạn chế bằng khe hở giữa mặt trên của kim và mặt dưới của thân vòi phun khi kim đóng kín.
Hình 11.23. Vòi phun kín tiêu chuẩn
1. Lỗ phun; 2. Đế kim; 3. Kim phun; 4. Êcu tròng; 5. Chốt; 6. Đũa đẩy; 7. Đĩa lò xo; 8. Lò xo; 9. Cốc; 10. Vít điều chỉnh; 11. Êcu hãm; 12. Đầu nối; 13. Chụp; 14. Lưới lọc; 8. Lò xo; 9. Cốc; 10. Vít điều chỉnh; 11. Êcu hãm; 12. Đầu nối; 13. Chụp; 14. Lưới lọc;