- Buồng cháy dự bị
a. Loại 1 buồng của ô tô; b Loại 2 buồng của ô tô; c Loại hút xuống của ôtô d Loại dùng trên xe máy; e Loại dùng trên xuồng máy; f Loại dùng trên cưa máy
d. Loại dùng trên xe máy; e. Loại dùng trên xuồng máy; f. Loại dùng trên cưa máy
- Phần lớn các buồng hỗn hợp làm thành cụm chi tiết riêng, khi lắp buồng hỗn hợp với thân chế hòa khí phải có một tấm đệm cách nhiệt giảm nhiệt độ cho thân bộ chế hòa khí. Có trường hợp buồng hỗn hợp đúc liền với thân.
- Để đảm bảo cung cấp lượng hỗn hợp đều đến các xi lanh (về lượng và chất) thì bộ chế hòa khí hai buồng hỗn hợp có hai bướm ga được lắp trên một trục hoặc hai trục riêng, phải được dẫn động sao cho hai bướm ga có độ mở như nhau.
- Đôi khi còn có hệ thống xả xăng để dẫn xăng chưa kịp bay hơi đọng trên thành ống trở về thùng chứa
10.2.3. Giclơ và vòi phun
- Trong bộ chế hòa khí có các giclơ nhiên liệu và giclơ không khí. Yêu cầu chính đối với giclơ là đảm bảo mọi mối quan hệ ổn định giữa lưu lượng và độ chênh áp suất trước sau giclơ.
- Trước khi lắp giclơ vào chế hòa khí, phải kiểm tra kích thước và kiểm tra lưu lượng bằng thiết bị đo lưu lượng (xác định lượng nước ở 200C chảy qua giclơ trong một phút với độ chênh áp 1m cột nước).
- Có thể tính lưu lượng của giclơ nếu biết được mối quan hệ giữa hệ số lưu lượng và độ chênh lệch áp suất trước và sau giclơ. Các nhà máy chế tạo chế hòa khí hiện nay đều không tính lưu lượng mà chỉ xác định kích thước và hình dạng giclơ bằng thực nghiệm vì rất khó xác định hệ số lưu lượng, hệ số lưu lượng của giclơ thường có thay đổi khi có sai lệch nhỏ (nằm trong giới hạn cho phép của bản thiết kế) về kích thước, hình dạng, độ bóng của giclơ, ảnh hưởng của chúng tới hệ số lưu lượng phụ thuộc vào tỷ số lg/dg (lg - chiều dài giclơ; dg - đường kính giclơ). Nếu tỷ số lg/dg = 1 2 thì hệ số lưu lượng d lớn, và khi giclơ thay đổi về hình dáng hình học, độ chính xác, độ bóng của giclơ (nhất là cửa vào của giclơ) thì hầu như không ảnh hưởng tới d.
- Dựa vào sai lệch giới hạn về lưu lượng, giclơ có ba cấp chính xác: cấp một (1 1,5)%, cấp hai (2 2,5)%, cấp ba (4 5)%. Trong đó có cả sai số của dụng cụ đo là 1% lưu lượng định mức.
- Các bộ chế hòa khí hiện nay, lưu lượng của giclơ chính khoảng 150 640 cm3/phút, phụ thuộc vào cấu tạo của chế hòa khí.
- Khi kiểm tra hiệu chỉnh bộ chế hòa khí bằng thực nghiệm phải làm cho mỗi giclơ đảm bảo được quy luật lưu động cần thiết kể cả mối liên hệ qua lại với các giclơ khác và ảnh hưởng của các thông số của đường xăng, vòi phun, ống dẫn bọt khí trong xăng, giclơ không khí... tới lưu lượng của giclơ đó.
Chế tạo giclơ có thể thành chi tiết riêng hoặc giclơ và vòi phun thành một cụm. Để cải thiện chất lượng của hỗn hợp, người ta đặt vòi phun ở tâm họng bằng cách làm đòn ngang trước họng hoặc sau họng vòi phun có thể chế tạo
riêng hoặc liền với họng. Hình 10.4. Cấu tạo điển hình của giclơ và vòi phun. a, b. Giclơ nút; c. Khối giclơ; d. Giclơ vòi phun; e.
Giclơ đòn ngang đặt trước họng