I. Vị trí ban đầu của quả văng; I Vị trí quả văng khi tăng số vòng quay động cơ
12. Piston bơm; 15 Nút thân; 10 Lò xo; 11 Cam
- Ở hành trình cam không đội: piston dịch chuyển xuống van nạp mở ra, van nén đóng lại nhiên liệu được nạp vào bơm chuyển vận từ bình vào đường A, đồng thời được nén trong không gian bên dưới piston và thoát ra đường B đến bầu lọc rồi đến bơm cao áp.
- Ở hành trình cam đội: piston dịch chuyển lên van nạp đóng lại, van nén mở ra nhiên liệu từ trong bơm tiếp vận được nạp vào không gian bên dưới của piston để chuẩn bị cho chu trình cấp nhiên liệu tiếp theo.
- Trong trường hợp không tiêu thụ hết nhiên liệu (do hành trình đẩy của piston cung cấp), thì hành trình hút của piston (do lò xo) sẽ dừng lại (piston bị treo, không đi hết hành trình), khi áp suất nhiên liệu trên đường ống tới bình lọc (không gian phía dưới piston) tác dụng lên piston cân bằng với lực lò xo ép lên piston. Và như vậy lượng nhiên liệu cung cấp của bơm chuyển được điều chỉnh qua hành trình hút của piston.
- Bơm chuyển nhiên liệu loại này tạo ra áp suất không lớn (thường 0,15 0,2 MN/m2 ), vì vậy van xả (van tràn) nhiên liệu về thùng chứa phải điều chỉnh để hệ thống làm việc ở áp suất tương đối thấp, nếu không sẽ không có nhiên liệu tuần hoàn.
- Trên bơm chuyển có lắp bơm tay, để bơm đầy nhiên liệu vào hệ thống trước khi khởi động.
11.7.2. Bơm chuyển nhiên liệu kiểu bánh r ng
Hình 11.40. Bơm chuyển nhiên liệu kiểu bánh răng
1. Thân bơm; 2. Bánh răng chủ động; 3. Trục chủ động; 4. Bánh răng thụ động; 5. Rãnh dẫn nhiên liệu vào; 6. Rãnh thoát nhiên liệu; 7. Van giảm áp; 5. Rãnh dẫn nhiên liệu vào; 6. Rãnh thoát nhiên liệu; 7. Van giảm áp;