chiều cao kết cấu nhịp tối thiểu a2 5 2 6 3 1

Báo cáo khoa học: "nghiên cứu ảnh h-ởng của yếu tố vận tốc khai thác đoàn tàu tới trạng thái dao động của kết cấu nhịp cầu đ-ờng sắt" ppt

Ngày tải lên : 06/08/2014, 13:21

... Độ 10 10 11 11 , 75 12 ,5 12 ,5 7 ,5 7 ,5 9, 75 5 19 ,68 19 ,68 20 ,68 20 ,68 14 ,7 13 , 7 13 , 3 13 , 3 14 ,0 14 ,0 10 , 06 9 ,5 2, 2 1, 98 1, 98 2, 2 1 ,68 1, 7 11 ,1 11, 32 12 , 02 11 ,8 8 ,38 7,8 2, 09 2, 2 2, 35 2, 24 1, 48 1, 25 ... 17 ,5 17 ,30 8,78 D18E Bỉ 14 15 , 50 7,90 D19E TQ 13 16 , 00 8 ,10 Khoảng cách trục bánh l1 (m) 2, 03 2, 40 1, 75 1, 80 1, 65 1, 65 3 ,66 4 ,30 6, 05 5 ,18 4 ,60 4,80 1, 96 2, 10 0 ,64 2, 46 2, 15 2, 30 10 8 .10 4 - 72. 10 4 ... 11 ,8 8 ,38 7,8 2, 09 2, 2 2, 35 2, 24 1, 48 1, 25 34 8 .10 4 34 8 .10 4 34 8 .10 4 34 8 .10 4 710 .10 4 710 .10 14 .10 4 14 .10 4 14 .10 4 14 .10 4 0 1 93. 10 4 1 93. 10 4 1 93. 10 4 1 93. 10 4 0 0 0 0 - Toa xe rỗng Toa xe rỗng Toa xe...

8
398
0

Thiết kế mố trụ chữ U bê tông cốt thép có chiều cao mố H=5m,kết cấu nhịp L=30m,h=1.7m

Ngày tải lên : 20/06/2015, 09:20

... -1 86. 48 54 .55 9 33 22 .68 8 10 82 4. 76 26 3. 34 76. 6 15 4 73. 9 20 7.7 -34 . 65 - 23 . 82 34 .18 8 2 05. 13 24 3. 13 53 3. 84 -3. 808 1 32 . 41 24 .3 33 22 .68 8 10 82 34 .18 8 19 0.9 -2 45. 2 11 8.48 51 .9 25 3 12 . 48 36 . 839 -34 . 65 - 23 . 82 ... 30 20 .6 25 31 .08 9 21 . 95 20 0.98 4 .33 23 9.4 69 . 65 409 .59 14 8. 35 14 7. 12 22. 78 30 20 .6 25 31 .08 9 21 . 95 20 0.98 - 31 .5 - 21 . 65 6 1 86. 48 427 . 52 -3. 464 -22 2.88 1 02. 4 37 .088 34 7 .2 33 . 8 51 - 31 .5 - 21 . 65 6 -1 86. 48 ... 76. 6 15 4 73. 9 20 7.7 29 .7 1 86. 41 51 .9 25 4 16 . 64 49 .11 8 -34 . 65 - 23 . 82 210 .57 53 9 .29 -3. 808 -2 45. 2 11 8.48 51 .9 25 3 12 . 48 36 . 839 -34 . 65 - 23 . 82 - 21 0 .6 1. 7008 -3. 808 -2 45. 2 11 8.48 51 .9 25 1 76 .54 4 16 . 64 32 . 4...

21
2.3K
0

Thiết kế mố trụ cầu kết cấu nhịp L=33m,chiều cao mố H=7m

Ngày tải lên : 20/06/2015, 09:34

... 4 .33 23 9.4 69 . 65 409 .59 14 8. 35 34 7 .2 22. 78 33 . 8 51 - 31 .5 - 21 . 65 6 24 1. 04 -3. 464 16 9 .9 14 7. 12 22. 78 30 20 .6 25 9 21 . 95 4 .33 23 9.4 69 . 65 409 .59 14 8. 35 27 1 96. 9 14 7. 12 22. 78 30 20 .6 25 9 21 . 95 4 .33 23 9.4 ... -1 86. 48 54 .55 9 20 7.7 33 22 .68 8 10 82 4. 76 26 3. 34 76. 6 15 4 73. 9 20 7.7 1 76 .54 32 . 4 34 .18 8 24 3. 13 1 32 . 41 24 .3 33 22 .68 8 10 82 34 .18 8 19 0.9 51 .9 25 4 16 . 64 49 .11 8 -34 . 65 - 23 . 82 2 05. 13 53 3. 84 -3. 808 -2 45. 2 11 8.48 ... - 23 . 82 29.7 21 0 .57 10 82 238 .64 53 9 .29 4. 76 -3. 808 26 3. 34 76. 6 15 -2 45. 2 4 73. 9 11 8.48 20 7.7 51 .9 25 1 32 . 41 3 12 . 48 24 .3 36 . 839 33 -34 . 65 22 .68 8 - 23 . 82 29.7 - 21 0 .6 10 82 1 86. 41 1.7008 4. 76 -3. 808 26 3. 34...

16
1.4K
7

Thiết kế mố trụ cầu kết cấu nhịp L=30m,chiều cao mố H=5m

Ngày tải lên : 20/06/2015, 09:45

... 1 76 .54 32 . 4 34 .18 8 24 3. 13 1 32 . 41 24 .3 33 22 .68 8 10 82 34 .18 8 19 0.9 -2 45. 2 11 8.48 51 .9 25 3 12 . 48 36 . 839 -34 . 65 - 23 . 82 - 21 0 .6 1. 7008 -3. 808 -2 45. 2 11 8.48 51 .9 25 4 16 . 64 49 .11 8 -34 . 65 - 23 . 82 2 05. 13 53 3. 84 ... 27 3 05. 6 24 1. 84 36 . 76 27 3 05. 6 24 1. 84 36 . 76 31 .08 30 9 .68 2 45. 43 25 6 4 .67 -1 . 51 55 10 7. 73 -20 6. 72 29.7 26 9.97 20 27.9 37 1. 78 3 1 53 4. 76 -1 .66 6 26 3. 34 11 8 .5 76. 6 15 -22 7.4 50 0 .5 11 05. 89 4 73. 9 12 7 9 .5 ... 33 . 8 51 - 31 .5 - 21 . 65 6 -1 86. 48 54 .55 9 4. 76 26 3. 34 76. 6 15 4 73. 9 20 7.7 -3. 808 1 32 . 41 24 .3 33 22 .68 8 10 82 4. 76 26 3. 34 76. 6 15 4 73. 9 20 7.7 33 22 .68 8 10 82 4. 76 26 3. 34 76. 6 15 4 73. 9 20 7.7 29 .7 1 86. 41 1 76 .54 ...

23
626
0

đề tài nghiên cứu đề xuất giải pháp nâng cao chất lượng công tác thiết kế chiều dày kết cấu áo đường thông qua việc chính xác hóa tải trọng giao thông

Ngày tải lên : 04/05/2014, 20:59

... R 21 119 28 7 34 1 23 4 67 57 R 22 5. 089 5. 770 5. 9 65 7.704 9. 811 3. 4 93 R 23 - - - - TR11S1 23 32 38 23 23 TR11S2 12 11 7 58 62 99 3 05 TR12S1 12 25 - TR12S2 92 6 95 568 4 16 1. 0 95 8.749 TR12S3 60 8 4 46 35 4 ... 15 1 1 42 Xe tải Trước 73 1 92 240 23 9 23 2 1 15 nặng Sau 50 8 1 .33 7 1 .67 4 1 .66 9 1. 62 2 804 Xe tải Trước 48 53 51 43 47 22 2 nặng Sau 63 6 700 66 6 56 1 61 9 2. 9 21 1. 8 93 3. 822 4 . 31 0 3. 3 82 3. 4 21 4 .39 0 Xe ... Trước 11 19 19 10 Sau 1 13 2 05 20 8 93 1 03 38 Trước 1 16 35 0 4 35 20 7 22 1 34 Sau 1 92 38 0 7 21 34 4 36 7 57 Xe tải nhẹ vừa Trước 0 0 0 Sau 21 57 58 32 43 48 Xe tải trung Trước 12 Sau 16 9 31 7 23 0 17 8 15 1 14 2...

24
1.8K
6

HƯỚNG DẪN ĐO CHIỀU DẦY KẾT CẤU THÂN TÀU MỤC LỤC Chương 1 - Giới thiệu pdf

Ngày tải lên : 09/07/2014, 15:20

... tớch 1m2 Vỏch ngang ( ngang) kớn nc - Phn 1 /3 kột di - im o trờn din tớch 1m2 - Phn 2/ 3 kột phớa trờn - im o trờn cỏc tm xen k trờn din tớch 1m2 Sn kho Cỏc tm nghi ng - im o trờn din tớch 1m2 ... phớa di cú chiu cao bng 1 /3 chiu cao phn di thnh quõy v di phớa trờn cú chiu cao bng 2/ 3 chiu cao phn trờn thnh quõy Kột nc dn nh mn im cho mi di - Vỏch ngang kớn nc i Phn 1 /3 chiu cao vỏch phớa ... tu 0.5L tàu Boong cao Đáy NG KIM VIT NAM - 20 04 42 HNG DN O CHIU DY KT CU THN TU B-09 7.4 Kim tra nh k ln th t (tu ch hng tng hp) ( 15 nm < tui tu 20 nm) -1 Cỏc khu vc nghi ng (Xem chng 3) -2 Cỏc...

61
956
6

Báo cáo khoa học: "MộT DạNG KếT CấU NHịP MớI CHO CầU NôNG THôN VùNG ĐồNG BằNG SôNG CửU LoNG" pdf

Ngày tải lên : 06/08/2014, 05:21

... 24 . 53 9 km, theo có 90/98 huyện 1. 111 /1 .39 8 xã có đờng ôtô đến trung tâm - Sửa chữa, nâng cấp đợc 1. 1 02 cầu đờng địa phơng xây dựng cải tạo 6. 744 cầu thép BTCT đờng giao thông nông thôn 22 .57 6 ... dùng lới thép Cấu kiện XMLT chịu uốn, chịu nén chịu kéo 2. 2 .3 Chế tạo kết cấu nhịp cầu thử nghiệm Kết cấu nhịp cầu phải đáp ứng mục tiêu sau: - Kết cấu nhịp giản đơn, có độ từ 12 m phù hợp với ... mác 20 0, thông thờng mác 30 0, lợng ximăng từ 50 0 kg/m3 đến 800 kg/m3 Tỷ lệ phối trộn X/C khoảng từ 1/ 1 đến 1/ 1 ,5, tỷ lệ nớc N/X khoảng 0 ,28 - 0,4 Lới thép dùng lới đan sợi thép 0 ,6 - 1 ,2 mm,...

7
379
0

Báo cáo khoa học: "Phân tích ảnh h-ởng của các tham số cấu tạo đến trạng thái chịu lực trong kết cấu nhịp cầu cong BTCT trên đ-ờng ôtô" ppt

Ngày tải lên : 06/08/2014, 05:21

... 1 85, 81 1 95, 16 20 4 , 51 2 15 , 26 1 45, 59 14 0 ,27 1 35 , 44 1 32 , 37 12 8 ,29 1 25 , 33 12 2 ,48 11 9,48 1 16 , 69 1 13 , 99 1 12 , 11 14 ,47 9, 03 16 ,20 9 ,17 17 , 93 9, 25 19 ,66 9 ,28 21 ,39 9 ,68 24 , 32 9, 71 27 , 25 10 , 06 30 ,18 10 ,33 33 ,11 ... 17 ,11 14 , 45 12 , 49 25 25 25 45 50 55 0, 55 6 0, 50 0 0, 455 16 8 ,10 16 7 ,18 16 6 ,50 1 26 ,08 1 25 , 39 12 4 ,88 27 ,04 23 ,30 21 ,90 11 , 01 9 ,68 8 ,67 25 25 25 60 65 70 0, 417 0, 3 85 0, 35 7 1 65 , 99 1 65 , 60 1 65 , 29 12 4 ,49 ... (T/m2) Mx (T,m) (T/m2) 25 25 25 25 25 20 25 30 35 40 1, 25 1, 00 0, 833 0, 714 0 ,6 25 19 0,9 17 9,88 1 73, 88 17 1, 35 16 9 , 41 1 43, 18 13 4 , 91 13 0 ,40 12 8 , 51 12 7 , 06 69 ,67 52 ,30 42, 01 35 , 48 30 ,67 28 ,37 21 ,30 17 ,11 ...

8
297
3

Báo cáo khoa học: "ảnh h-ởng của vận tốc tải trọng đối với hiệu ứng động lực của kết cấu nhịp cầu trên đ-ờng ôtô" pot

Ngày tải lên : 06/08/2014, 05:22

... tới 20 km/h 0 ,24 40 km/h 0,48 60 km/h 0, 72 80 km/h 0, 96 0,4 86 10 0 km/h 1 ,20 Bảng 12 0 km/h 1, 44 Hình Sự thay đổi hệ số động lực tùy thuộc vo vận tốc tải trọng: - hệ số động lực độ võng, m/c L /2; ... nhịp tính toán: L = 32 , 4 m Độ cứng chống uốn: EJ = 13 . 9 75. 464 .000 N/m2 Tĩnh tải rải thân dầm: m = 25 3 2 kg/m Khối lợng tải trọng tác dụng: 22 .30 0 kg Các tham số đặc trng thay đổi theo biến đổi ... 2 .5. 10 -3; - Hệ số động lực = 3 ,5. 10 -3; - Hệ số động lực = 4 .5. 10 -3 Trên hình thể kết tính toán hệ số động lực độ võng ứng suất động lực mặt cắt (L /2) mặt cắt L/4 kết cấu nhịp dầm Vùng nguy hiểm biểu...

8
268
0

Thiết kế kết cấu nhịp cầu bê tông dự ứng lực giản đơn đường ôtô với tiêu chuẩn thiết kế 22TCN 272 05,hoạt tải HL93,chiều dài nhịp 28m, khổ cầu 10m,vỉa hè 1,5m,căn sau

Ngày tải lên : 20/03/2015, 19:49

... Gối 30 4 . 21 3 022 2 3 02. 4707949 30 1. 1 86 7 56 4 MC 0.72H 1 63 8 .24 1 62 1 1 62 9 .70 25 8 1 62 3 . 411 9 51 MC 1 .5 m 1 822 .66 19 71 18 13 .28 67 3 18 06. 38 0 459 L/4 720 9 .22 31 4 718 4 .69 99 12 7 16 6 . 65 5 29 1 L /2 14 067 .07 14 039 .29 2 43 14 018 . 857 12 ... 35 . 0 41 3. 379 480.0 65 4 46 .28 9 56 1 . 31 76 12 . 414 0.0 32 12 . 3 82 35 . 0 41 3. 379 433 .8 95 41. 838 1 .5 12 . 2 41 0.0 41 12 . 200 35 . 0 41 3. 379 427 .50 4 41 .22 1 6. 85 7.7 06 0. 8 56 6. 850 35 . 0 41 3. 379 24 0. 033 23 .1 45 13 . 7 ... 7 31 . 02 728 . 53 7 26 .69 27 7.08 27 6 .22 2 75. 58 10 06. 63 10 03. 88 10 01. 86 424 .28 10 05. 31 10 03. 11 10 01. 49 6 82 .50 0 4 72 .50 10 04 .14 10 02. 42 10 01. 16 9 05. 1 13 6 92. 1 46 479 .17 15 0 . 53 15 0 . 31 15 0 . 15 8000 9 71. 429 ...

56
726
2

Thiết kế mố cầu kiểu chữ U BTCT. Cầu gồm hai mố được kê trực tiếp kết cấu nhịp, gối cầu bằng cao su kích thước gối cầu: + Gối gồm 4 lớp bản thép + Dọc cầu 310mm + Ngang cầu 460mm + Cao 50mm.

Ngày tải lên : 20/06/2015, 10:14

... 24 .4 35 . 64 57 9 . 63 31 1. 9 45 12 4 .47 97 .18 8 16 . 38 30 .24 84. 45 29 . 81 35 . 64 57 9 . 63 30 .24 60 . 05 -37 . 42 - 21 4 . 63 -1 95. 79 48. 96 -37 . 42 - 21 4 . 63 -1 95. 79 48. 96 -37 . 42 1 93 . 53 6 9 .28 6 -1 95. 79 59 . 61 13 3 . 51 -37 .24 ... Tổng 10 Tính duyệt mặt cắt Trần Lâm 35 . 64 57 9 . 63 31 1. 9 45 12 4 .47 81. 94 24 .48 24 .48 35 . 64 55 3. 99 31 1. 9 45 12 4 .47 91. 188 16 . 38 24 .48 24 .48 35 . 64 57 9 . 63 31 1. 9 45 12 4 .47 97 .18 8 16 . 38 30 .24 54 . 72 29. 81 24 .4 ... cánh1 Tờng cánh2 Tờng cánh3 Vai kê Tờng thân Bệ mố Tổng PTC 23 12 30 7 .18 75 20 2.4 4 16 . 06 699 .64 7 e -0 .55 -3 .55 -4 .55 -2. 05 -0.8 +0. 25 MTC - 12 . 65 - 42. 6 -40. 95 - 61 .5 -5. 75 50 .6 -1 12 . 37 PIIITC = 69 9 .64 7...

13
879
2

đồ án thiết kế cầu thép N kết cấu nhịp đơn giản, dầm thép liên hợp BTCT, chiều dài 31m, bề rộng phần xe chạy 8m, bề rộng bộ hành 2x1m, tải trọng thiết kế HL93

Ngày tải lên : 14/08/2015, 09:14

... IV-IV 52 5, 710 , 938 58 4,497,9 06 58 9,498 , 56 0 1, 187 ,3 05, 22 3 1, 32 0 ,074 ,1 45 1 ,33 1, 36 8 ,000 31 0 ,29 6, 16 8 34 4,994 ,64 9 34 7,9 46 ,24 0 28 4 ,3 35 , 13 4 3 16 , 13 0 ,55 5 31 8,8 35 , 20 0 16 6 ,3 36 , 0 53 18 4,9 36 , 37 4 1 86 , 51 8 ,59 2 SVTH ... 18 ,7 73, 3 41. 89 27 , 53 2, 25 7 .37 25 , 4 52 , 717 . 75 10 , 25 8 ,34 7. 42 15 8 , 15 7 ,749.8 46 ,28 3, 4 72. 74 1 ,2 65 , 26 1, 999 1, 110 ,8 03, 3 46 418 ,498 ,66 4.9 60 1, 890, 8 31 .1 23 , 450 ,049 , 56 5 16 , 4 21 , 838 , 964 6, 633 , 56 0, 3 56 Trang 20 ... cắt 52 5, 710 , 938 58 4,497,9 06 58 9,498 , 56 0 DC1 1, 187 ,3 05, 22 3 1, 32 0 ,074 ,1 45 1 ,33 1, 36 8 ,000 DC2 31 0 ,29 6, 16 8 34 4,994 ,64 9 34 7,9 46 ,24 0 DC3 28 4 ,3 35 , 13 4 3 16 , 13 0 ,55 5 31 8,8 35 , 20 0 DW 25 2 , 718 ,30 3 28 0,978 , 21 1 28 3, 3 82, 11 2...

116
2.2K
3

Báo cáo kết cấu công nghệ xây dựng toán vỏ thoải cong hai chiều dương, mặt bằng hình chữ nhật kê bốn góc bằng phương pháp số xấp xỉ liên tiếp (XXLT)

Ngày tải lên : 19/12/2015, 21:59

... 8х8 16 16 32 x 32 (40х40) (80х80) 00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 10 0,009 42 0, 019 05 0, 022 86 0, 024 78 0, 029 72 11 0, 028 45 0, 03 65 5 0,04 13 0 0, 039 72 0,04 65 3 20 0,04 35 1 0,048 25 0, 0 52 53 0,04 850 0, 055 90 21 0, 0 51 24 ... 0, 0 56 09 0, 0 61 00 0, 0 56 20 0, 064 44 22 0,0 62 0 1 0,0 6 52 2 0,07 030 0, 06 427 0,0 7 31 7 30 0,07 15 0 0,07 25 4 0,07 65 8 0, 067 82 0,0 767 4 31 0,070 62 0,0 717 9 0,07 65 5 0, 068 87 0,07800 32 0,0 714 8 0,0 729 1 0,077 95 0,07 0 61 ... (hình 3) Mái vỏ có thông số sau: a=b =10 m, =2m, d=0,4m, Rx=Ry= 12 , 5m , Е =2, 1 10 7T/m2, 0 ,3, рz=1T/m2 00 O 01 02 03 04 10 11 12 13 14 21 22 23 24 31 32 33 34 41 42 43 44 pz =1T/m m 20 30 a /2= 5m y 10 m...

7
195
0

Một phương pháp thiết kế tối ưu dàn đàn hồi kiểu kết cấu nhịp

Ngày tải lên : 03/11/2016, 00:36

22
242
0

TẦM QUAN TRỌNG CỦA HÌNH DẠNG MẶT CẮT KẾT CẤU NHỊP VÀ CÁC TRANG THIẾT BỊ BẢN MẶT CẦU VỚI KHÍ ĐỘNG LỰC HỌC CẦU.

Ngày tải lên : 10/09/2012, 15:26

... ngang kết cấu nhịp cầu Kiền - Hải Phòng Aequip

8
2K
3

XÁC ĐỊNH HỆ SỐ ĐÀN HỒI TƯƠNG ĐƯƠNG CỦA ĐẤT TRONG MÔ HÌNH TÍNH TOÁN KẾT CẤU NHỊP CẦU LÀM VIỆC CHUNG VỚI ĐẤT NỀN.

Ngày tải lên : 11/09/2012, 08:54

... z 1. 03 1. 04 1. 05 1. 07 1. 09 1. 11 1. 13 rx 1. 05 1. 06 1. 07 1. 09 1. 11 1 .1 35 1. 16 ry 1. 05 1. 06 1. 07 1. 09 1. 11 1 .1 45 1. 17 rz 1. 05 1. 06 1. 07 1. 09 1. 11 1 .14 1. 18 ry 1. 82 3. 12 5. 33 8 .11 rz 2. 40 3. 41 4 .69 ... 3. 41 4 .69 6. 13 Bảng Hệ số ngàm móng x 1. 65 2. 09 2. 45 2. 8 D/Re 0 .5 1. 0 1 .5 2. 0 y 1. 65 2. 09 2. 45 2. 8 z 1 . 23 1. 42 1 .60 1. 79 rx 1. 82 3. 12 5. 33 8 .11 Trong đó: Re - Bán kính quy đổi móng D - Chiều sâu ... = 0 .57 5 0 .6 75 + 0 .27 12 0. 029 3 y = 0. 9 61 8 + 0. 0 56 4 z = 0.989 + 0. 034 rx = 1. 004 + 0. 037 1 ry = 0.994 + 0.0 43 rz = 1. 00 + 0.04 z , y = 0.0 15 1 + 4 . 53 17 3. 16 62 + 0. 83 z = 0 .11 9 + 1. 984...

12
2.7K
20

Thiết kế thi công và tổ chức thi công kết cấu nhịp cầu Bình Sơn – tỉnh Ninh Bình theo phương pháp đúc bê tong tại chỗ trên đà giáo

Ngày tải lên : 02/04/2013, 09:08

... δ 25 × 42 = W= =66 .67 (cm3) 6 - Momen quán tính: J= b × δ 25 × 43 = = 13 3 .33 (cm4) 12 12 - Kiểm tra theo trạng thái giới hạn: + Trạng thái giới hạn thứ tt = M max = 38 81. 72 = 58 .22 W 66 .67 16 0 ... =0. 75 26 00 =1 950 (kg/m2) 0. 35 + 1. 1) × 1 950 Ptd= Ω = ( = 12 85. 23 (kg/m2) H bd × 1. 1 + Tải trọng tiêu chuẩn: qtc=  0 .5 +  × 0.4 × ÷ 12 85. 23 =7 71. 14 (   Ptd=  SV: Đặng Xuân Dương- Lớp: K59-CĐB 25 ... Thanh 15 0 924 .00 Gỗ Chống xiên Thanh 15 0 10 16 . 40 Gỗ Giằng mặt Thanh 45 22 1. 76 Gỗ Tà vẹt Thanh 45 1 039 .50 Thép Đầm dọc, xà mũ 4x19, L =60 0cm 4x 25 , L =60 0cm 4x 25 , L =60 0cm 8x10, L =10 0cm 8x10, L =11 0cm...

24
2.1K
6

SLIDE BÁO CÁO KẾT CẤU BÊ TÔNG CỐ THÉP

Ngày tải lên : 25/11/2013, 12:41

... bãưn chëu nẹn B3 ,5; B5; B7 ,5; B10; B 12 ,5; B 15 ; B20; B 25 ; B30; B 35 ; B40; B 45; B50; B 55; B60 BT nhẻ cọ cáúp âäü bãưn chëu nẹn B2 ,5; B3 ,5; B5; B7 ,5; B10; B 12 ,5; B 15 ; B20; B 25 ; B30; B 35 ; B40 Tỉång ... D900; D1000; D 110 0; D 12 0 0; D 13 0 0; D1400; D 15 0 0; D 16 0 0; D1700; D1800; D1900; D2000 - BT täø ongû D500; D600; D700; D800; D900; D1000; D 110 0; D 12 0 0 - BT räùng D800; D900; D1000; D 110 0; D 12 0 0; D 13 0 0; ... âàûc trỉng khạc 2. 1. 4 .1 Mạc theo cỉåìng âäü chëu nẹn: Kê hiãûu M Bã täng nàûng: M100, 15 0 , 20 0, 25 0 , 30 0, 35 0 , 400, 50 0, 60 0 Bã täng nhẻ: M50, 75, 10 0, 15 0 , 20 0, 25 0 , 30 0 2. 1. 4 .2 Cáúp âäü bãưn...

117
426
1

Tài liệu Điều trị gãy mâm chày phức tạp bằng kết hợp xương tối thiểu và cố định ngoài Ilzarov docx

Ngày tải lên : 16/01/2014, 17:20

... lượng Tỉ lệ % Số lượng Tỉ lệ % mm 26 65 % 12 ,5% 31 38 , 75% – mm 20 % 17 42 ,5% 25 31 , 25 % – mm 10 % 14 35 % 18 22 ,5% > mm 5% 10 % 7 ,5% Tổng 40 10 0% 40 10 0% 80 10 0% Độ lún Có 26 /40 mâm chày nguyên vẹn nên ... nhân Rất tốt (90 – 10 0 điểm) 21 52 ,5% 25 62 ,5% Tốt (80 – 89 điểm) 15 37 ,5% 12 30 % Trung bình (70 – 79 điểm) 5% 2 ,5% Kém (dưới 70 điểm) 5% 5% Tổng số 40 10 0% 40 10 0% Xếp loại 21 4 BÀN LUẬN Chỉ trừ ... biệt Không 2, 8 góc đánh giá (0 – 7) chày đùi (độ) Độ lún mâm 1, 25 0 , 63 chày (0 – 7) (0 – 4) (mm) Độ lún mâm 3 ,55 1 ,55 chày (0 – 8) (0 – 3) (mm) Độ tăng bề 8, 73 2, 43 rộng (0 – 20 ) (0 – 6) Lần khám...

5
1.4K
12

Tài liệu Báo cáo kết cấu máy bay pptx

Ngày tải lên : 22/02/2014, 20:20

... -30 1. 71 - 25 . 64 2 3 56 1. 94 48. 12 10 11 10 -400 - 23 6. 72 -9. 86 2 3 56 1. 94 63 . 91 11 12 11 - 25 0 -14 7. 95 15 0 000 73. 77 12 13 12 25 0 14 7. 95 -9. 86 2 3 56 1. 94 63 . 91 13 14 13 400 23 6. 72 - 25 . 64 2 3 56 1. 94 48. 12 14 ... 49087 .39 14 .50 12 13 12 -60 3 .55 - 71. 36 -6. 13 49087 .39 19 . 85 13 14 13 -4 41 .34 - 52 .18 -2. 22 49087 .39 23 .77 14 15 14 - 25 0 -29 . 56 25 0 000 25 . 98 15 16 15 25 0 29 . 56 -2. 22 49087 .39 23 .77 16 17 16 4 41 .34 52 .18 ... -29 .58 25 0 14 7. 95 -1 13 .22 -39 . 45 - 25 0 -14 7. 95 -1 03. 35 2 3 56 1. 94 -29 .58 -400 - 23 6. 72 -87 .57 2 3 56 1. 94 - 13 . 80 -50 9. 81 -30 1. 71 -67 . 46 2 3 56 1. 94 6. 31 -55 0 -3 25 . 49 - 45. 76 2 3 56 1. 94 28 . 01 10 -50 9. 81 -30 1. 71...

22
372
0