Tài liệu Báo cáo kết cấu máy bay pptx

Lớp Kỹ Thuật Hàng Không K55.. Lớp Kỹ Thuật Hàng Không K55.. Với những kỹ sư hàng không tương lai cũng thế, đó cũng là lúc họ phải hoàn thành những bài tập lớn, những báo cáo cho môn học

Lớp Kỹ Thuật Hàng Không K55 1

MỤC LỤC

MỤC LỤC 1

DANH MỤC CÁC BẢNG, SƠ ĐỒ, HÌNH 2

Lời mở đầu 3

Chương 1: Cơ sở lý thuyết 4

1.1 Bài toán cụ thể 4

1.1.1 Thông số đầu vào 4

1.1.2 Thông số đầu ra 4

1.1.3 Hình vẽ có tiêu đề và đánh số đầy đủ 4

1.2 Cơ sở tính toán 5

1.2.1 Các giả thiết sử dụng : 5

1.2.2 Các bước tính toán 5

1.2.3 Các công thức sử dụng 6

Chương 2: Xây dựng chương trình tính và kết quả 9

2.1 Sơ đồ thuật toán 9

2.2 Kết quả của chương trình 10

2.2.1 Áp dụng chương trình cho một bài toán cụ thể 10

2.2.2 Các kết quả phương trình tính đưa ra 10

2.2.3 Đồ thị kết quả 11

2.3 Khảo sát ảnh hưởng của một vài thông số đầu vào đối với kết quả bài toán 11

2.3.1 Bài toán 1 11

2.3.2 Bài toán 2 12

2.3.3 Bài toán 3 13

2.3.4 Nhận xét ảnh hưởng của các thông số 14

KẾT LUẬN 15

1 Các kết quả thu được 15

2 Khó khăn và kiến nghị 15

PHỤ LỤC : CODE CHƯƠNG TRÌNH TÍNH TOÁN 16

TÀI LIỆU THAM KHẢO 22

DANH MỤC CÁC BẢNG, SƠ ĐỒ, HÌNH

BẢNG 1 1 ỨNG SUẤT PHÁP TUYẾN σ Z 6

BẢNG 1 2 KẾT QUẢ TÍNH TOÁN ỨNG SUẤT CẮT 8

………

BẢNG 2 1 KẾT QUẢ TÍNH TOÁN BÀI TOÁN MẪU 10

BẢNG 2 2 KẾT QUẢ TÍNH TOÁN BÀI TOÁN MẪU 10

BẢNG 2 3 KẾT QUẢ TÍNH TOÁN BÀI TOÁN 1 12

BẢNG 2 4 KẾT QUẢ TÍNH TOÁN BÀI TOÁN 1 12

BẢNG 2 5 KẾT QUẢ TÍNH TOÁN BÀI TOÁN 2 13

BẢNG 2 6 KẾT QUẢ TÍNH TOÁN BÀI TOÁN 2 13

BẢNG 2 7 KẾT QUẢ TÍNH TOÁN BÀI TOÁN 3 14

BẢNG 2 8 KẾT QUẢ TÍNH TOÁN BÀI TOÁN 3 14

………

SƠ ĐỒ 2 1 SƠ ĐỒ THUẬT TOÁN 9

………

HÌNH 1 1 THÂN MÁY BAY CHỊU LỰC CẮT VÀ UỐN 5

HÌNH 1 2 PHÂN CHIA DIÊN TÍCH THÂN 7

………

HÌNH 2 1 ĐỒ THỊ PHÂN BỐ ỨNG SUẤT Q S .11

Lớp Kỹ Thuật Hàng Không K55 3

Lời mở đầu

Mỗi khi hoa phượng nở đỏ khắp sân trường thì một mùa thi nữa lại về, mùa thi cũng là lúc mà học sinh sinh viên luôn tấp nập để hoàn thành nốt công việc học tập của mình Với những kỹ sư hàng không tương lai cũng thế, đó cũng là lúc họ phải hoàn thành những bài tập lớn, những báo cáo cho môn học của riêng mình Đến với môn kết cấu máy bay, đây môn học tối quan trong với bất kỳ kỹ sư hàng không nào Cảm ơn thầy giáo: TS Vũ Quốc Huy đã hướng dẫn tận tình cho chúng em, để chúng em có thể hoàn thành tốt nhất trong môn học này Cũng như những kiến thức

mà môn học mang lại

Chương 1: Cơ sở lý thuyết 1.1 Bài toán cụ thể

1.1.1 Thông số đầu vào

- Tiết diện đối xứng theo 2 trục

- Bán kính cung tròn : R1 = 500 (mm)

- Khoảng cách giữa 2 cung tròn : d1 = 500 (mm)

- Số lượng boom trên một cung tròn : 5 (7,9,11….)

- Tiết diện các gân tăng cứng ( các boom ) bằng nhau và bằng B1 = 150(mm2)

- Tiết diện chịu lực cắt theo phương y : Sy = 50 (kN)

Điểm đặt lực cách tâm C một khoảng r = 250 (mm)

- Moomen uốn quanh trục x : Mx = 100 (kNm)

1.1.2 Thông số đầu ra

- Ứng suất pháp tuyến trên các gân tăng cứng σz

- Phân bố ứng suất cắt trên vỏ qs

1.1.3 Hình vẽ có tiêu đề và đánh số đầy đủ

Chương 1 : Cơ sở lý thuyết

- Tính mô men quán tính Ixx

- Xác định giá trị ứng suất pháp tuyến σz

- Tính ứng suất qb

- Tính diện tích các phần thân

Chương 1 : Cơ sở lý thuyết

Chương 1 : Cơ sở lý thuyết

A1,2 = A2,3 = A4,5 = A5,6 = A6,7 = A7,8 = A9,10 =A10,1 = π.R2/8

( Mỗi hình có diện tích bằng ¼ nửa hình tròn)

Hình 1 2 Phân chia diên tích thân

Chương 1 : Cơ sở lý thuyết

- Tính ứng suất qs :

qs = qb + qs0

- Tính toán các giá trị ta được bảng sau :

9

Chương 2: Xây dựng chương trình tính và kết quả

2.1 Sơ đồ thuật toán :

Tính qs0

Tính qs

Xuất kết quả tính toán

Sơ đồ 2 1 Sơ đồ thuật toán

Chương 2 : Xây dựng phương trình tính và kết quả

2.2 Kết quả của chương trình

2.2.1 Áp dụng chương trình cho một bài toán cụ thể

+ Các thông số ban đầu:

- Khoảng cách 2 cung tròn d: d = 500 mm

- Bán kính 2 cung tròn R: R = 500 mm

- Khoảng cách điểm đặt lực tới trục y : r = 250 mm

- Tiết diện gân tăng cứng B : B = 150 mm2

- Moomen theo phương x Mx : Mx= 100 kNm

- Lực cắt theo phương y Sy : Sy = 50 kN

2.2.2 Các kết quả phương trình tính đưa ra :

Chương 2 : Xây dựng phương trình tính và kết quả

- Khoảng cách điểm đặt lực tới trục y : r = 200 mm

- Moomen theo phương x Mx : Mx= 200 kNm

Chương 2 : Xây dựng phương trình tính và kết quả

- Khoảng cách điểm đặt lực tới trục y : r = 200 mm

- Moomen theo phương x Mx : Mx= 300 kNm

+ Kết quả tính toán :

Chương 2 : Xây dựng phương trình tính và kết quả

- Khoảng cách điểm đặt lực tới trục y : r = 250 mm

- Moomen theo phương x Mx : Mx= 100 kNm

+ Kết quả tính toán :

Chương 2 : Xây dựng phương trình tính và kết quả

Bảng 2 8 Kết quả tính toán bài toán 3

2.3.4 Nhận xét ảnh hưởng của các thông số

- Ảnh hưởng của số boom : làm giá trị ứng suất thay đổi đều hơn

- Tăng d có thể làm tăng ứng suất qs

- Tăng R làm giảm ứng suất pháp σz,qs

- Tăng B làm giảm ứng suất pháp σz, nhưng qs không đổi

Lớp Kỹ Thuật Hàng Không K55 15

KẾT LUẬN

1 Các kết quả thu được

- Biết cách tính các ứng suất trên thân máy bay

- Nắm được sự ảnh hưởng của một số thông số đến sự phân bố ứng suất

2 Khó khăn và kiến nghị

- Một số công thức vẫn chưa hiểu thật rõ

PHỤ LỤC : CODE CHƯƠNG TRÌNH TÍNH TOÁN

Viết trên nền chương trình C-free 5

//nhap du lieu bai toan

printf("\n Nhap vao khoang cach hai cung tron, d1 (mm) = ");

Lớp Kỹ Thuật Hàng Không K55 21

{

qs[i][i+1] = qb[i][i+1]+qs0;

printf("\n Vo [%2d][%2d] la qs[%2d][%2d] = %7.2lf N/mm",i,i+1,i,i+1,qs[i][i+1]); }

qs[m][1] = qb[m][1]+qs0;

printf("\n Vo [%2d][%2d] la qs[%2d][%2d] = %7.2lf N/mm",m,1,m,1,qs[m][1]);

getch();

}

TÀI LIỆU THAM KHẢO

- Giáo trình kết cấu may bay

- Giáo trình tin học đại cương