Thiết kế mố trụ cầu kết cấu nhịp L=30m,chiều cao mố H=5m

Bộ môn Cầu Hầm Thiết kế môn học Mố Trụ cầu Thiết kế môn học mố trụ cầu I / Số liệu thiết kế : Thiết kế mố U BTCT Chiều cao mố : H =5m Kết cấu nhịp : L = 30m h = 1.7 m Khổ cầu K8+2*1.5 m Tải trọng : H30 XB 80 , Ngời 300 kg/m 2 Kích thớc gối cầu (mm): (Gối cao su) Gối cố định 310 x 460 x 56 Gối di động 410 x 460 x 80 Móng trên nền thiên nhiên, cờng độ tính toán đất nền R = 5 kg/cm 2 Mố cầu đặt ở nơi khô cạn không bị ảnh hởng của mực nớc Nội dung tính toán: Bản tính gồm : Tính mặt cắt đỉnh móng Tính mặt cắt đáy móng Tính các bộ phận mố (tờng thân, tờng cánh) trụ (mũ trụ), đá kê gối Nguyễn Hồng Chiến Lớp Cầu HầmA -K39 Bộ môn Cầu Hầm Thiết kế môn học Mố Trụ cầu II./ Tính toán 1/. Cấu tạo , kích thớc chung của mố cầu . Sơ đồ mặt cắt ngang kết cấu nhịp Xác định kích thớc tờng đỉnh Chiều cao tờng đỉnh h 1 = h dầm + h gối + h đá kê gối h 1 = 170 + 8 + 20 = 198 cm Chiều dày tờng đỉnh: b 1 = 50 cm chiều dài tờng đỉnh (theo phơng ngang cầu): lấy bằng bề rộng cầu bằng 11.8m Chiều dày tờng thân (theo dọc cầu) b 2 = 1.5 m Chiều dày tờng cánh: l c = s + n*H Độ ngập : do chiều cao mố H = 5 m nên chọn s = 65 cm, n = 1 Nguyễn Hồng Chiến Lớp Cầu HầmA -K39 Bộ môn Cầu Hầm Thiết kế môn học Mố Trụ cầu Vậy l c = 65 + 1*500 = 565 cm Mố U BTCT dùng bê tông mác 300 đổ tại chỗ , móng cọc BTCT Các kích thớc của mố cầu đợc thể hiện nh trong hình vẽ . 2.Tính toán tải trọng tác dụng lên mố . 2.1.Các loại tải trọng tác dụng lên mố. Nguyễn Hồng Chiến Lớp Cầu HầmA -K39 ống nmhwạ thoát nớc 6 cọc khoan nhồi ỉ1,5m ; L=20m Hình 4.1: Cấu tạo mố cầu Bộ môn Cầu Hầm Thiết kế môn học Mố Trụ cầu Mố cấu đặt ở nơi khô cạn, không bị ảnh hởng của mực nứơc do đó nó chịu tác dụng của các loại tải trong : 1 Trọng lợng bản thân mố 2 Phản lực thẳng đứng do trọng lợng kết cấu nhịp 3 Phản lực thẳng đứng do hoạt tải đứng trên kết cấu nhịp 4 Lực hãm dọc cầu 5 Ma sát gối cầu 6 áp lực của đất sau mố 7 Phản lực truyền xuống từ bản quá độ Mô U bê tông cốt thép cần tính toán các bộ phận sau: mặt cắt tờng đỉnh (I-I) , mặt cắt tờng thân (II-II) và mặt cắt tờng cánh (III-III), mặt cắt đáy bệ móng(IV-IV) các giá trị tải trọng của các mặt cắt đợc ghi theo chỉ số mặt cắt . ở đây theo yêu cầu của đề ra ,chỉ tính toán đối với 2 mặt cắt :Mặt cắt đỉnh móng và mặt cắt đáy móng 2.2.Tính toán tải trọng . Các tải trọng tính toán dới đây là lực dọc và lực ngang , còn mômen đối với các mặt cắt sẽ đợc thể hiện trong bảng tổng hợp. 2.2.1.Trọng lợng bản thân mố , Bao gồm tờng đỉnh , tờng cánh , tờng thân và bệ mố TT Bộ phận G tc (T) G tt (T) 1 Tờng đỉnh 4.33 4.76 2 Tờng cánh(2 cánh) 69.65 76.615 3 Tờng thân 239.4 263.34 4 Bệ mố 455 500.5 2.2.2.Phản lực thẳng đứng do trọng lợng kết cấu nhịp . Xây dựng đờng ảnh hởng phản lực gối trên mố do tải trọng P=1 di chuyển trên kết cấu nhịp gây ra ( Hình vẽ ) : Nguyễn Hồng Chiến Lớp Cầu HầmA -K39 Bộ môn Cầu Hầm Thiết kế môn học Mố Trụ cầu Từ đó tính đợc diện tích phần ĐAH : = 14.7 +Phản lực do tĩnh tải dầm : R dầm tc = 354.7 T ; R dầm tt = 390.17 T +Phản lực do tĩnh tải giai đoạn II : g II tc * = 3.024*14.7 = R gđ2 tc = 44.4528 T R gđ2 tt = g II tt * = 4.29*14.7 =63.063 T 2.2.3.Phản lực thẳng đứng do hoạt tải chạy kết cấu nhịp . Xét cho 2 tổ hợp hoạt tải : 1_H30+Ngời ; 2_ XB80 Các hệ số tính toán nh đã nêu +Tổ hợp 1 : Xếp 2 làn H30 và 2 đoàn ngời : R h = R H + R ng R H tc = 2* q tđ * * l tt /2 * (1 +à) : Hệ số làn xe, với cầu có 2 làn xe = 0.9 q tđ : Tải trọng rải đều tơng đơng = 0 l tt = 32,4 => q tđ = 2.451 T/m 1 +à = 1.3 khi l <= 5 m 1 +à = 1 khi l = 45 m với l tt = 32.4 m nội suy ta đợc 1 +à =1.095 => R H tc = 2* 2.451* 0.9* 1.095 * 32.4/2 = 78.261 T R H tt = R H tc * 1.4 = 109.565 T R ng tc = q ng * l tt /2 = 0.3* 32.4/2 = 4.86 T R ng tt = R ng tc * 1.4 = 6.804 T Vậy R h tc = R H tc + R ng tc = 78.261 + 4.86 = 83.121 T R h tt = R H tt + R ng tt =109.565 + 6.804 = 116.369 T +Tổ hợp 2 : Xếp 1 xe XB80 : = 0 l tt = 32.4 => q tđ = 4.661 T/m Nguyễn Hồng Chiến Lớp Cầu HầmA -K39 Bộ môn Cầu Hầm Thiết kế môn học Mố Trụ cầu R XB tc = q tđ * l tt /2 = 4.661 * 32.4/2 =75.508 T R XB tt = R XB tc * 1.1 = 83.06 T So sánh: Trong 2 giá trị phản lực gối R do ôtô H 30 + Ngời và R do xe XB 80 gây ra ta dùng giá trị lớn nhất để tính toán Vậy R h tc = 83.121 T ; R h tt =116.369 T 2.2.4. Lực hãm dọc cầu . Lực hãm dọc cầu là lực tập trung đặt tại cao độ mặt xe chạy. Với đờng ảnh hởng phản lực gối nh trên nhận thấy 25 m < < 50 m , vậy giá trị lực hãm do H30 tính nh sau: H H tc = 0.6*P = 0.6*30 = 18 T. Hệ số n = 1.1 ( hoặc 0.9) 2.2.5.Lực ma sát gối cầu . Lực ma sát ở gối cầu gây ra do chuyển vị của kết cấu nhịp. Điểm đặt của lực ma sát gối cầu là tại trung tâm khớp gối và độ lớn của nó đợc tính nh sau: H ma sát tc = f*N = 0.5*668.65 = 334.33 T Hệ số n=1.1 ( hoặc 0.9 ) Trong đó: f - hệ số ma sát của gối cầu, với gối cao su chậu thép f = 0.05 N- phản lực tĩnh của kết cấu nhịp và hoạt tải (không xét xung kích) N = R đàm tt + R gđ2 tt + R hoat tt ( lấy 1+à =1) = 668.65 T 2.2.7.áp lực của đất sau mố , Đất đắp sau mố sử dụng đất tốt đầm chặt có tc = 1.8 T/m 3 . tc = 35 0 . 2.2.8.1.áp lực thẳng đứng . N đất tc = 1.8*2.9*11*7 = 404.94 T , hệ số n=1.2 ( hoặc 0.9 ) 2.2.7.1.áp lực ngang tĩnh . Ta coi áp lực đẩy ngang của đất phân bố theo qui luật đờng thẳng và hợp lực đẩy ngang tính theo công thức : E t tc = 0.5*e p *H*B Trong đó : e p áp lực mằm ngang của đất , e p = à* tc *H à = tg 2 (45 o - tc /2) = 0.271 , là hệ số áp lực ngang của đất . H: Chiều cao tầng đất tính toán , H 2 =6.1m , H 4 = 8.1m ( Tính từ đáy móng đến mặt trên tầng phủ mặt cầu ) Nguyễn Hồng Chiến Lớp Cầu HầmA -K39 Bộ môn Cầu Hầm Thiết kế môn học Mố Trụ cầu B :chiều rộng tính toán mố , B=12.8m E 2t tc = 81.2 T ; E 4t tc = 113.05 T Cánh tay đòn đối với mặt cắt tính toán e = 3 h Hệ số tải trọng n=1.2 ( hoặc 0.9 ) ; góc nội ma sát tính toán 30 o ( hoặc 40 o ) 2.2.7.1.áp lực ngang do hoạt tải đứng sau mố . Đợc tính toán theo sơ đồ mố có bản quá độ .Bản quá độ làm việc nh một dầm kê 1 đầu lên vai kê tờng đỉnh , một đầu lên thanh kê ( Hình vẽ ) . Hoạt tải trên bản quá độ đợc truyền trên diện tích Sxb . S = 11.8 m là chiều rộng bản quá độ b = 2 L b = 2 5 = 2.5 m (L b chiều dài bản quá độ). Phần chiều dài bản quá độ, tiếp giáp với tờng trớc, không tham gia truyền lực a = L b b = 5 2.5 = 2.5 m Chiều dài lăng thể trợt giả định: L 02 = H 2 *tg(45 0 + 2 ) = 6.1*tg(45 0 - 2 35 o ) = 2.65 m > a Nguyễn Hồng Chiến Lớp Cầu HầmA -K39 L b h H 2 H 4 E 0 E B ab h 0 L 0 Hình 4.3 Sơ đồ tính áp lực đất do hoạt tải Bộ môn Cầu Hầm Thiết kế môn học Mố Trụ cầu L 04 = H 4 *tg(45 0 + 2 ) = 8.1*tg(45 0 - 2 35 o ) = 4.74 m > a Vậy tờng thân mố và bệ mố chịu tác dụng của hoạt tải đứng trên phần b, tính theo sơ đồ 3 ở đây tính cho trờng hợp hệ số tải trọng n=1.2 , còn trờng hợp hệ số n=0.9 thì lấy bằng 0.9/1.2=0.75 giá trị tính đợc Chiều cao khối đất tơng đơng : h o tt = bS***1.2 Pn tc + Tính với xe H30 : Trong phạm vi Sxb có thể xếp 2 trục xe H30 ( cách nhau 1.6m) , và có 3 xe theo ngang cầu => P = 72T , n = 1.4 Tính đợc : h Ho tt = 1.69 m ; h Ho tc = 1.45m + Tính với XB80 : Trong phạm vi Sxb có thể xếp 3 trục xe XB80 ( cách nhau 1.2m) => P = 60 T , n = 1.1 => h Xo tt = 1.11m ; h Xo tc =1.21 => h Ho tt > h Xo tt ( Các kí hiệu trong tính toán xem hình vẽ 4.3 ) Tính áp lực tiêu chuẩn : Cho mặt cắt 2-2 A 2 tc = )h2(HH ah2 tc o22 tc o + = )45.1*27.09(7.09 45.1*2.5*2 + =0.1023 tg = -tg + ) tg A 1)(tg1( 2 ++ = -tg(35 o ) + ) 35tg 1023.0 1)(35tg1( o o2 ++ = 0.607 h 2 tc = tg a = 4.118 m Hệ số áp lực ngang : à 2 tc = )(tg tg + = )3525.31(tg 607.0 + =0.267 Tơng tự cho mặt cắt 4-4 : A 4 tc = 0.0665 ; tg = 0.577 ; h 4 tc = 4.33 ; à 4 tc = 0.269 Tính áp lực tính toán : A 2 tt = )h2(HH ah2 o22 tt 2 + = 1.69)*27.09(7.09 1.69*2.5*2 + =0.1138 Nguyễn Hồng Chiến Lớp Cầu HầmA -K39 Bộ môn Cầu Hầm Thiết kế môn học Mố Trụ cầu tg = -tg + ) tg A 1)(tg1( 2 ++ = -tg(35 o ) + ) 35tg 1138.0 1)(35tg1( o o2 ++ = 0.616 h 2 tt = 4.058 m ; à 2 tt = 0.266 A 4 tt = 0.0745 ; tg = 0.583 ; h 2 tt = 4.288 ; à 4 tt = 0.269 Khi đó trị số áp lực đất đất do hoạt tải trên lăng thể trợt tính nh sau. E B = *h 0 *(H - h)*à*S Cánh tay đòn : e B = 0.5(H-h) Ta đợc kết quả trong bảng dới : 2.2.8.Phản lực gối do trọng lợng bản thân và hoạt tải đứng trên bản quá độ - Do trọng lợng bản thân bản: R B-b = 0.5*0.3*11*5*2.5 = 20.625 T - Do H30 đứng trên bản : R B-H30 = 24 T - Do XB 80 đứng trên bản : R B-XB80 = 30 T 2.3.Tổ hợp tải trọng . Các tải trọng lần lợt đợc tổ hợp cho các mặt cắt nh đã nêu . Kết quả đợc tổng hợp trong các bảng từ 4.1 đến 4.4 sau : Bảng 4.1 Các tổ hợp tải trọng tính cho mặt cắt 1-1 Tổ hợp Tải trọng Tải trọng tiêu chuẩn Tải trọng tính toán N (T) H (T) M(Tm) N (T) H(T) M(Tm) Tổ Tờng đỉnh 4.33 4.76 hợp Đất đắp sau mố 29.97 31.97 35.96 38.364 Bản quá độ 20.625 -5.1563 22.6875 -5.672 Nguyễn Hồng Chiến Lớp Cầu HầmA -K39 Mặt cắt tính E B tc (T) e B tc (m) E B 1,2 (T) e B 1,2 (m) E B 0,9 =0.75 E B 1,2 (T) e B 0,9 (m) 2-2 22.78 1.486 32.4 1.516 24.3 1.516 4-4 36.76 2.38 51.87 2.401 38.9 2.401 R A R B Bộ môn Cầu Hầm Thiết kế môn học Mố Trụ cầu I H30 trên lăng thể trợt 24 -6 33.6 -8.4 Tổng cộng 48.955 29.97 20.814 61.0475 35.96 24.292 Tổ Tờng đỉnh 4.33 4.76 hợp Đất đắp sau mố 29.97 31.97 35.96 38.364 II Bản quá độ 20.625 -5.1563 22.6875 -5.672 XB80 trên lăng thể trợt 30 -7.5 33 -8.25 Tổng cộng 54.955 29.97 19.314 60.4475 35.96 24.442 Bảng 4.2 Các tổ hợp tải trọng tính cho mặt cắt 2-2 Tổ hợp Tải trọng Tải trọng tiêu chuẩn Tải trọng tính toán N (T) H (T) M(Tm) N (T) H(T) M(Tm) 1 2 3 4 5 6 7 Tờng đỉnh 4.33 -3.464 4.76 -3.808 Tờng thân 239.4 263.34 Tổ Tờng cánh 69.65 -222.88 76.615 -245.2 hợp Tĩnh tải kết cấu nhịp 409.59 102.4 473.9 118.48 chính Hoạt tải kết cấu nhịp 148.35 37.088 207.7 51.925 áp lực tĩnh đất sau mố 147.12 347.2 176.54 416.64 1 2 3 4 5 6 7 8 áp lực đất do hoạt tải 22.78 33.851 32.4 49.118 Hoạt tải trên lăng thể trợt 30 -31.5 33 -34.65 Bản quá độ 20.625 -21.656 22.688 -23.82 Tổng cộng 921.95 169.9 241.04 1082 208.94 328.71 Tờng đỉnh 4.33 -3.464 4.76 -3.808 Tờng thân 239.4 263.34 Tờng cánh 69.65 -222.88 76.615 -245.2 Tĩnh tải kết cấu nhịp 409.59 102.4 473.9 118.48 Tổ Hoạt tải kết cấu nhịp 148.35 37.088 207.7 51.925 hợp áp lực tĩnh đất sau mố 147.12 347.2 176.54 416.64 phụ áp lực đất do hoạt tải 22.78 33.851 32.4 49.118 I Hoạt tải trên lăng thể trợt 30 -31.5 33 -34.65 Bản quá độ 20.625 -21.656 22.688 -23.82 Lực hãm hớng ra phía sông 27 191.43 29.7 210.57 Tổng cộng 921.95 196.9 432.47 1082 238.64 539.29 Nguyễn Hồng Chiến Lớp Cầu HầmA -K39 [...]... 69.65 Bệ mố 455 Tĩnh tải kết cấu nhịp 409.59 Hoạt tải kết cấu nhịp 148.35 áp lực tĩnh đất sau mố áp lực đất do hoạt tải Trọng lợng đất sau mố 404.94 Hoạt tải trên lăng thể trợt 30 Bản quá độ 20.625 Lực ma sát về phía sông Tổng cộng 1781.9 Tờng đỉnh 4.33 Tờng thân 239.4 Tờng cánh 69.65 Bệ mố 455 Tĩnh tải kết cấu nhịp 409.59 Hoạt tải kết cấu nhịp 148.35 Nguyễn Hồng Chiến Thiết kế môn học Mố Trụ cầu 27...Bộ môn Cầu Hầm Tổ hợp phụ II Tổ hợp phụ III 1 Tổ hợp phụ IV Tờng đỉnh Tờng thân Tờng cánh Tĩnh tải kết cấu nhịp Hoạt tải kết cấu nhịp áp lực tĩnh đất sau mố áp lực đất do hoạt tải Hoạt tải trên lăng thể trợt Bản quá độ Lực hãm hớng vào mố Tổng cộng Tờng đỉnh Tờng thân Tờng cánh Tĩnh tải kết cấu nhịp Hoạt tải kết cấu nhịp áp lực tĩnh đất sau mố áp lực đất do hoạt tải 2 Hoạt... tải trên lăng thể trợt Bản quá độ Lực ma sát về phía sông Tổng cộng Tờng đỉnh Tờng thân Tờng cánh Tĩnh tải kết cấu nhịp Hoạt tải kết cấu nhịp áp lực tĩnh đất sau mố áp lực đất do hoạt tải Hoạt tải trên lăng thể trợt Bản quá độ Lực ma sát vào mố Tổng cộng Nguyễn Hồng Chiến Thiết kế môn học Mố Trụ cầu 4.33 239.4 69.65 409.59 148.35 -3.464 147.12 22.78 30 20.625 921.95 4.33 239.4 69.65 409.59 148.35 3 30... Chiến Lớp Cầu HầmA -K39 Bộ môn Cầu Hầm Tổ hợp phụ II 1 Tổ hợp phụ III Tổ hợp phụ Lực hãm hớng ra phía sông Tổng cộng 1781.9 Tờng đỉnh 4.33 Tờng thân 239.4 Tờng cánh 69.65 Bệ mố 455 Tĩnh tải kết cấu nhịp 409.59 Hoạt tải kết cấu nhịp 148.35 áp lực tĩnh đất sau mố áp lực đất do hoạt tải Trọng lợng đất sau mố 404.94 Hoạt tải trên lăng thể trợt 30 Bản quá độ 20.625 Lực hãm hớng vào mố 1781.9 Tổng cộng 2 3 Tờng... -227.4 Bệ mố 455 500.5 hợp Tĩnh tải kết cấu nhịp 409.59 1105.89 473.9 1279.5 phụ Hoạt tải kết cấu nhịp 148.35 400.545 207.7 571.18 I áp lực tĩnh đất sau mố 241.84 1099.16 290.21 1319 áp lực đất do hoạt tải 36.76 87.4888 51.87 124.54 Trọng lợng đất sau mố 404.94 -242.96 445.43 -267.3 Hoạt tải trên lăng thể trợt 30 -18 33 -19.8 Bản quá độ 20.625 -12.375 22.688 -13.61 Nguyễn Hồng Chiến Lớp Cầu HầmA -K39... -206.72 76.615 -227.4 500.5 1105.89 473.9 1279.5 400.545 207.7 571.18 Lớp Cầu HầmA -K39 Bộ môn Cầu Hầm Thiết kế môn học Mố Trụ cầu IV áp lực tĩnh đất sau mố 241.84 áp lực đất do hoạt tải 36.76 Trọng lợng đất sau mố 404.94 Hoạt tải trên lăng thể trợt 30 Bản quá độ 20.625 Lực ma sát vào mố 31.08 Tổng cộng 1781.9 309.68 Bảng 4.5 Tổng hợp kết quả 1099.16 217.66 513.67 87.4888 24.3 36.839 -242.96 445.43 -267.3... thân 239.4 107.73 263.34 118.5 chính Tờng cánh 69.65 -206.72 76.615 -227.4 Bệ mố 455 500.5 Tĩnh tải kết cấu nhịp 409.59 1105.89 473.9 1279.5 2 1 3 4 5 6 7 8 Hoạt tải kết cấu nhịp 148.35 400.545 207.7 571.18 áp lực tĩnh đất sau mố 241.84 1099.16 290.21 1319 áp lực đất do hoạt tải 36.76 87.4888 51.87 124.54 Trọng lợng đất sau mố 404.94 -242.96 445.43 -267.3 Hoạt tải trên lăng thể trợt 30 -18 33 -19.8 Bản... duyệt là: Nguyễn Hồng Chiến Lớp Cầu HầmA -K39 Bộ môn Cầu Hầm Thiết kế môn học Mố Trụ cầu Ntt*e m2'*Ru*b*x*(h0 0.5*x) + Ra*Fa*(h0 a) (*) n Bố trí cốt thép nh trong bản vẽ cấu tạo mố ( m vẽ 08 ) , sơ bộ nh sau : Lới phía bản sông dùng loại thép CT5 18 , còn lới phía trong đùng loại thép CT525 , cả 2 lới đều có bớc 20cm , mỗi lới có 60 thanh theo phơng thẳng đứng Chiều cao có hiệu của tiết diện h0 =... Hồng Chiến Lớp Cầu HầmA -K39 Bộ môn Cầu Hầm Z = h0 - Thiết kế môn học Mố Trụ cầu x = 45 - 0.5*2.065 = 43.968 cm , chiều cao có hiệu của tiết diện 2 N tc + R a * Fa ) 4780 + 2400 * 10.055 x= = = 2.065 cm (Chiều cao vùng bê tông chịu Ru * b 140 * 100 nén ) e =20.629 độ lệch tâm của lực N so với trọng tâm cốt thép chịu kéo 252.343 *0.5* 182.5 = 0.0024 cm < [an] = 0.02 cm 2.1 * 10 6 => Đạt yêu cầu Vậy an =... III-III IV-IV 1782 309.7 3.Tính duyệt các mặt cắt mố 3.1.Tính duyệt theo trạng thái giới hạn 1 về cờng độ 3.1.1.Mặt cắt I-I ( Tờng đỉnh) Tính cho 1 m dài mặt cắt theo phơng ngang cầu Các giá trị nội lực cho 1m dài mặt cắt : Ntt = 5.08 T Htt = 3 T Mtt = 3.197 Tm n m 320 h I i 16 5 Nguyễn Hồng Chiến 12 5 Lớp Cầu HầmA -K39 Bộ môn Cầu Hầm Thiết kế môn học Mố Trụ cầu 3.197 M tt = 0.629 Nhận thấy e0 = = tt 5.08 . Bộ môn Cầu Hầm Thiết kế môn học Mố Trụ cầu Thiết kế môn học mố trụ cầu I / Số liệu thiết kế : Thiết kế mố U BTCT Chiều cao mố : H =5m Kết cấu nhịp : L = 30m h = 1.7 m Khổ cầu K8+2*1.5. mố 455 500.5 hợp Tĩnh tải kết cấu nhịp 409.59 1105.89 473.9 1279.5 phụ Hoạt tải kết cấu nhịp 148.35 400.545 207.7 571.18 Nguyễn Hồng Chiến Lớp Cầu HầmA -K39 Bộ môn Cầu Hầm Thiết kế môn học Mố. lợng kết cấu nhịp . Xây dựng đờng ảnh hởng phản lực gối trên mố do tải trọng P=1 di chuyển trên kết cấu nhịp gây ra ( Hình vẽ ) : Nguyễn Hồng Chiến Lớp Cầu HầmA -K39 Bộ môn Cầu Hầm Thiết kế môn