7. KẾT CẤU CỦA LUẬN VĂN
3.3.1.6. Đẩy mạnh công tác tuyên truyền, giáo dục
Một trong những nguyên nhân dẫn đến những tồn tại đối với hoạt động dịch vụ vận tải HKCC bằng xe buýt là do doanh nghiệp, lái xe, nhân viên phục vụ và kể cả khách hàng không nắm được luật, các chính sách ưu đãi của nhà nước hoặc nắm bắt được nhưng không thi hành. Vận tải HKCC bằng xe buýt chịu sự điều tiết của Luật giao thông đường bộ và các Nghị định, quy định, thông tư hướng dẫn thực hiện đối với hoạt động xe buýt nhưng trên thực tế việc triển khai các luật, các cơ chế chính sách còn nhiều hạn chế.Vì vậy, để các doanh nghiệp kinh doanh trên lĩnh vực này tuân thủ những quy định của pháp luật và được hưởng những ưu đãi theo cơ chế chính sách của nhà nước và để hoạt động xe buýt đi vào nề nếp, mang lại hiệu quả kinh tế xã hội cao. Bên cạnh những biện pháp mang tính chất cưỡng chế, nhà nước cần có những biện pháp tuyên truyền giáo dục để các doanh nghiệp nắm bắt và thực hiện tốt các ưu đãi về cơ chế chính sách đồng thời ý thức được tầm quan trọng của chất lượng và văn hóa kinh doanh.
Cần có những biện pháp cụ thể, ví dụ: biểu dương, khen thưởng đối với các doanh nghiệp, các lái xe, nhân viên phục vụ trên các tuyến hoạt động có hiệu quả. Khuyến khích các doanh nghiệp kinh doanh vận tải công cộng để họ thường xuyên tổ chức đào tạo, kiểm soát và đầu tư đổi mới phương tiện. Các doanh nghiệp tham gia vận tải bằng xe buýt cần phải thống nhất những quy chế chung:
- Các doanh nghiệp không sử dụng lại xe đã vi phạm kỷ luật và bị buộc thôi việc tại các doanh nghiệp khác.
- Tiến hành định kỳ tổ chức kiểm tra chéo lẫn nhau giữa các doanh nghiệp. - Các doanh nghiệp phải tiến hành tổ chức tập huấn định kỳ cho các lái xe và nhân viên phục vụ.
- Tổ chức các hội thi giữa các lái xe, nhân viên phục vụ và các tuyến xe trên địa bàn thành phố.
Giải pháp tuyên truyền giáo dục nhằm mục đích để các doanh nghiệp ý thức được rằng họ hoạt động không chỉ vì mục tiêu lợi nhuận của bản thân doanh nghiệp mà còn vì lợi ích chung của cả cộng đồng, vì mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội của đất nước, góp phần tạo hình ảnh tốt đẹp của thành phố trong mắt các du khách, người dân, cùng các cơ quan chức năng giữ gìn trật tự ATGT thông đô thị.
Sở GTVT, Ban Tuyên giáo Thành uỷ và các cơ quan có liên quan nên phối kết hợp tổ chức các chương trình tuyên truyền, vận động cụ thể: tổ chức các chương trình tuần lễ đi xe buýt, tổ chức các chương trình tuyên truyền ở các trường học (các trường trung học phổ thông, cao đẳng, đại học và trung học chuyên nghiệp); có thể dùng chính học sinh - sinh viên ở trường đó tổ chức tuyên truyền thì hiệu quả sẽ cao hơn còn các trường tiểu học và trung học cơ sở nên khuyến khích Nhà trường có xe riêng đưa đón học sinh đi học. Đối với các cơ quan hành chính Nhà nước, các đơn vị sự nghiệp và các doanh nghiệp thì dùng hình thức gửi các công văn để tuyên truyền, vận động về việc tham gia giao thông bằng phương tiện công cộng thay cho các phương tiện cá nhân,…
Ngoài các giải pháp trên, để hỗ trợ kinh doanh vận tải HKCC còn có thể sử dụng các giải pháp: hạn chế phương tiện vận tải cá nhân bằng cách tăng thuế nhập khẩu xe máy, xe con; tăng giá nhiên liệu; tăng phí đỗ xe; cấm tất cả hoặc một số loại phương tiện vận tải cá nhân hoạt động ở một số khu vực, một số tuyến đường, trong thời gian qui định nào đó hoặc trong qui hoạch sử dụng đất cần chú ý để hình thành các thị trấn, khu vực đô thị mới xung quanh thành phố nhằm thu hút các lực lượng lao động, tạo ra công ăn việc làm ngay tại chỗ; tách trụ sở của các cơ quan Chính phủ ra khỏi các trung tâm thương mại, văn hoá để tạo ra hành lang giao thông quan trọng làm đổi hướng các luồng giao thông khác; bố trí các khu chung cư lớn cạnh các ga ngoại ô hoặc những khu văn phòng làm việc lớn được xây dựng ngay trên ga trung tâm thành phố để tạo ra nhu cầu cho vận tải HKCC. Trước mắt có thể sắp xếp giờ giấc làm việc so le để giảm bớt mật độ giao thông trong giờ cao điểm,…