7. KẾT CẤU CỦA LUẬN VĂN
3.3.1.1. Đẩy mạnh quá trình xã hội hóa hoạt động vận tải hành khách công cộng
được áp dụng ưu đãi theo quy định tại Quyết định này cần phải đáp ứng điều kiện sau: Đảm bảo các quy định hiện hành trong kinh doanh vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt; Các dự án đầu tư phương tiện, dự án đầu tư kết cấu hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt được cấp có thẩm quyền phê duyệt;
- Trong trường hợp cùng thời gian, một số nội dung có nhiều chính sách hỗ trợ từ các chương trình, dự án khác nhau thì đối tượng thụ hưởng được lựa chọn áp dụng một chính sách hỗ trợ có lợi nhất.
thông công cộng tại bất kỳ vị trí nào trong mạng lưới mà hành khách lựa chọn.
3.3. Kết luận và kiến nghị
3.3.1. Các đề xuất nhằm nâng cao chất lượngdịch vụ vận tải hành khách công cộng cộng
3.3.1.1. Đẩy mạnh quá trình xã hội hóa hoạt động vận tải hành khách công cộng công cộng
Tổ chức cho tư nhân đấu thầu kinh doanh vận tải HKCC hay còn gọi là xã hội hoá hoạt động vận tải HKCC trước hết là đảm bảo ổn định hoạt động vận tải HKCC bằng xe buýt trên địa bàn thành phố, hoàn thiện và phát triển hệ thống mạng lưới vận tải khách công cộng, đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách trong nội đô với chất lượng phục vụ ngày một cao. Đồng thời việc xã hội hoá còn nhằm huy động các nguồn lực trong xã hội cùng tham gia phát triển xe buýt công cộng, giảm gánh nặng đầu tư bằng ngân sách nhà nước. Với mục tiêu đề ra là tạo thế cạnh tranh lành mạnh, không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ, hạ giá thành vận chuyển, tiết kiệm trợ giá trong dịch vụ vận tải HKCC thì xã hội hoá hoạt động vận tải HKCC bằng xe buýt là việc không thể không làm.
Đẩy nhanh quá trình xã hội hóa vận tải HKCC là một trong những giải pháp nhằm hoàn thiện chính sách hỗ trợ kinh doanh vận tải HKCC của nhà nước. Quá trình này được đẩy nhanh bằng các mô hình công ty cổ phần, với mô hình này doanh nghiệp kinh doanh vận tải HKCC sẽ rất chủ động trong việc huy động vốn, người lao động được làm chủ nên sẽ có ý thức giữ gìn xe, tiết kiệm xăng. Lợi nhuận của công ty gắn liền với lợi ích cá nhân người lao động do đó lái xe, phụ xe sẽ có ý thức, thái độ phục vụ hành khách tốt hơn. Hiện nay, phần lớn các tuyến buýt trên địa bàn thành phố Hà Nội là của Tổng công ty vận tải Hà Nội, nên để thực hiện nhanh quá trình xã hội hóa cần phải thu hút được nhiều thành phần kinh tế tham gia vào lĩnh vực này, phải dần dần tư nhân hóa, để cơ chế thị trường điều tiết giảm thiểu độc quyền có như vậy mới giảm ghánh nặng cho NSNN nhưng cần chú ý trong quá trình xã hội hóa, các doanh nghiệp phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của nhà nước để không mất đi tính chất công cộng, phục vụ lợi ích kinh tế - xã hội của loại hình kinh doanh dịch vụ vận tải công cộng.
Khuyến khích các nhà đầu tư nước ngoài bằng cách ưu đãi cho thuê mặt bằng sử dụng đất, các thủ tục làm giấy phép đầu tư nhanh gọn rút ngắn thời gian nhưng cũng cần phải kiểm soát chặt chẽ đối với thành phần này tránh tình trạng sau một thời gian ưu đãi cho thuê mặt bằng sử dụng đất và các ưu đãi khác, các nhà đầu tư nước ngoài chuyển hướng kinh doanh sang lĩnh vực khác, không kinh doanh trên lĩnh vực công ích.