nghiệp hầu hết các công việc trong quy trình trên. Điều này giúp cho khách hàng giảm được nhiều chi phí cả về thời gian và vật chất trong việc XNK một lô hàng. Các bước giao nhận được nhân viên giao nhận của chi nhánh thực hiện một cách khoa học đảm bảo chính xác và hạn chế được đáng kể rủi ro cho khách hàng của mình. Hiện nay hàng hóa giao nhận qua đường biển được chi nhánh thực hiện chủ yếu tại cảng Hải Phòng và cảng Đình Vũ thuộc tỉnh Hải Phòng. Là một trong số những khách hàng thường xuyên của cảng Hải Phòng, chi nhánh đã và đang khai thác hệ thống kho bãi của cảng - được xây dựng theo tiêu chuẩn chất lượng cao, được chia theo từng khu vực chuyên dụng phù hợp với điều kiện bảo quản, xếp dỡ, vận chuyển từng loại hàng.
2.2.3. Các nhân tố ảnh hưởng tới hoạt động giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biểnđường biểnđường biển đường biển
2.2.3.1. Bối cảnh quốc tế
Bối cảnh quốc tế có ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động giao nhận bằng đường biển. Một biến động nhỏ trong chính sách thương mại của nước có quan hệ XNK cũng có tác động tới hoạt động của chi nhánh. Thời gian gần đây, thế giới có rất nhiều biến động, thảm họa kép động đất - sóng thần ở Nhật Bản, những biến động kinh tế ở thị trường EU với hàng loạt các nước rơi vào tình trạng khủng hoảng nợ như Hy Lạp, Ireland và gần đây nhất là EU, chiến tranh, xung đột tại các nước Châu Phi… đã gây ảnh hưởng rất lớn tới việc buôn bán hàng hóa quốc tế, qua đó tác động tới hoạt động giao nhận vận tải của chi nhánh.
Một yếu tố quan trọng trong vận tải biển đó là tình hình tự do hóa dịch vụ vận tải biển trong WTO. Điều này có ảnh hưởng đến Việt Nam vì đã là thành viên của WTO, Việt Nam phải mở cửa nhiều hơn thị trường dịch vụ vận tải biển cho đối tác nước ngoài. Sức cạnh tranh giữa các doanh nghiệp vì thế ngày càng khốc liệt và gay gắt hơn. Thêm vào đó, chương trình hợp tác đa phương dịch vụ vận tải biển là một trong những ngành dịch vụ nhạy cảm, rất được các quốc gia quan tâm, nhưng tiến trình tự do hóa ngành dịch vụ này lại gặp rất nhiều khó khăn bởi một số nước luôn đưa ra ý kiến phản đối, họ muốn áp dụng luật riêng nhằm bảo hộ ngành vận tải biển
trong nước. Vì vậy tuy rằng đàm phán đã kết thúc nhưng kết quả đạt được không phải đều đã đưa lại sự hài lòng cho các thành viên. Thế nhưng không có nghĩa là hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế vì thế mà gặp nhiều khó khăn trở ngại, ngược lại dưới tác động của WTO và sức mạnh cạnh tranh trong nền kinh tế toàn cầu nên hoạt động này cũng đã tự do hơn, cơ hội các hãng dịch vụ giao nhận vận tải có khả năng khai thị trường nước khác nhiều hơn và nó cũng đặt ra thách thức với các hãng giao nhận vận tải trong nước nhiều hơn.
2.2.3.2. Cơ chế quản lý vĩ mô của Nhà nước
Cơ chế quản lý vĩ mô của nhà nước là nhân tố có ảnh hưởng trực tiếp tới hoạt động giao nhận vận tải vì nếu nhà nước có chính sách thông thoáng, rộng mở sẽ thúc đẩy sự phát triển của giao nhận vận tải, ngược lại sẽ kìm hãm nó.
Cơ chế quản lý vĩ mô của Nhà nước trong lĩnh vực giao nhận vận tải bao gồm các chính sách như chính sách riêng về vận tải biển hay giao nhận, chính sách về XNK, hải quan hay chính sách tỉ giá hối đoái… Nhà nước Việt Nam đã đưa ra nhiều chính sách khuyến đẩy mạnh hoạt động xuất khẩu, không đánh thuế đối với hầu hết các mặt hàng xuất khẩu, đổi mới luật hải quan, luật thuế XNK, thuế VAT… Hoạt động xuất khẩu phát triển, khối lượng hàng hóa được giao nhận cũng sẽ phát triển theo, do đó hoạt động giao nhận phát triển.
Bên cạnh chính sách khuyến khích xuất khẩu hàng hóa, thì Nhà nước cũng có một số chính sách nhằm hạn chế nhập khẩu như đánh thuế cao đối với hàng nhập khẩu cao. Khi đánh thuế hàng nhập khẩu cao sẽ làm giá cả của mặt hàng đó tại thị trường nội địa trở nên cao hơn so với các mặt hàng tương ứng, sức cạnh tranh của mặt hàng đó là kém. Do đó lượng hàng nhập khẩu của mặt hàng đó sẽ giảm đi, dẫn đến hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu cũng giảm đi. Thủ tục hành chính, xin cấp giấy phép… tại các cơ quan Việt Nam còn phức tạp, chưa được rút gọn gây nhiều khó khăn cho chủ hàng và cả người giao nhận.
2.2.3.3. Tình hình XNK trong nước
Hoạt động XNK có quan hệ chặt chẽ với hoạt động giao nhận hàng hóa. Lượng hàng hóa XNK có dồi dào, người giao nhận mới có hàng để giao nhận, sản lượng và giá trị giao nhận mới tăng, và ngược lại lượng hàng nhập khẩu ít, không phong phú thì giá trị giao nhận cũng giảm.
Giá trị giao nhận được hiểu là doanh thu mà người giao nhận có được từ hoạt động giao nhận hàng hóa. Tuy giá trị giao nhận không chịu ảnh hưởng của giá trị
hàng XNK nhưng nó lại chịu ảnh hưởng lớn bởi sản lượng XNK. Thực tế đã cho thấy rằng, năm nào khối lượng hàng XNK của Việt Nam tăng thì hoạt động giao nhận của chi nhánh nói riêng và cả của ngành giao nhận vận tải nói chung cũng sẽ sôi động hẳn lên.
Vậy ta có thể nói, quy mô của hoạt động XNK phản ánh qui mô của hoạt động giao nhận vận tải.
2.2.3.4. Biến động của thời tiết
Hoạt động giao nhận hàng hóa là hoạt động vận chuyển hàng hóa từ người gửi hàng đến người nhận hàng, từ một địa điểm này đến một địa điểm khác nên nó chịu ảnh hưởng rất lớn bởi các biến động thời tiết. Trong quá trình hàng hóa di chuyển trên biển, nếu thời tiết thuận lợi thì hàng sẽ an toàn hơn. Ngược lại nếu thời tiết xấu mưa gió, như bão, sóng thần, động đất… thì nguy cơ hàng hư hỏng tổn thất là rất lớn.
Sự thay đổi nhiệt độ, độ ẩm không khí ở khu vực địa lý giữa nơi gửi hàng và nơi nhận hàng khác nhau thì cũng có thể có ảnh hưởng tới chất lượng hàng, thậm chí ngay trong một quốc gia, hàng hóa vận chuyển giữa các vùng miền khác nhau cũng đã chịu ảnh hưởng thời tiết khác nhau, ví dụ hàng hấp hơi, cong vênh…do đó đòi hỏi phải có những biện pháp bảo quản thích hợp. Do đó, chi phí vận chuyển sẽ bị đẩy lên.
2.2.3.5. Các nhân tố nội tại của doanh nghiệp
Các nhân tố của bản thân doanh nghiệp có ý nghĩa quyết định tới kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp. Các nhân tố nội tại doanh nghiệp bao gồm: nguồn vốn, cơ sở vật chất kỹ thuật của chi nhánh, cơ chế quản lý hoạt động kinh doanh, chính sách của chi nhánh đối với nhân viên, khách hàng, trình độ chuyên môn nghiệp vụ của đội ngũ cán bộ công nhân viên.
Ví dụ, với nhân tố nguồn vốn, cơ sở vật chất kỹ thuật của chi nhánh. Nếu chi nhánh có một cơ sở vật chất kỹ thuật hiện đại gồm hệ thống văn phòng, hệ thống kho bãi, phương tiện làm hàng đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế trước tiên sẽ tạo được lòng tin nơi khách hàng, điều này rất quan trọng do đặc thù của dịch vụ giao nhận đó là có giao dịch với nhiều khách nước ngoài. Hơn thế nữa nhu cầu của khách hàng đối với giao nhận ngày càng cao, chỉ khi có một cơ sở vật chất hiện đại thì chi nhánh thể mới có thể đáp ứng được yêu cầu của khách hàng.
Cơ chế chính sách của chi nhánh cũng có ảnh hưởng quan trọng tới hoạt động kinh doanh. Nếu chi nhánh có chính sách ưu đãi với khách hàng thì sẽ giữ chân được khách hàng ổn định và thường xuyên. Qua đó chi nhánh sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho nhân viên trong quá trình đàm phán, thương lượng, ký kết hợp đồng với khách hàng.
Ngoài ra trình độ, kinh nghiệm, kiến thức chuyên môn của nhân viên chi nhánh cũng là một nhân tố hết sức quan trọng. Đó là hiểu biết của nhân viên về luật pháp, về thủ tục hải quan, kiến thức và kinh nghiệm về nghiệp vụ và thị trường. Một sai sót nhỏ trong nghiệp vụ do sự non nớt thiếu kinh nghiệm thì cũng có thể gây ra những thiệt hại rất lớn tới chi nhánh. Có thể nói, nhân tố con người là yếu tố quyết định sự thành công hay thất bại của chi nhánh.