giao nhận vận tải hàng hóa XNK
Đây là giải pháp cần thiết và được coi là điều kiện tiên quyết trong việc tạo lập một môi trường phát triển của các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế trong nước. Hành lang, khung pháp lý chính là cơ sở để tạo nên sự cạnh tranh công bằng trong hoạt động giao nhận vận tải.
Các luật về Hải quan, thương mại, luật doanh nghiệp, luật hàng hải, giao nhận đường biển của nước ta còn chưa đầy đủ, đồng bộ, cần phải được hoàn thiện mới tạo được cơ sở vững chắc cho hoạt động của doanh nghiệp, cá nhân. Hơn nữa việc thường xuyên có những thay đổi trong luật sẽ gây ảnh hưởng không nhỏ tới hoạt động kinh doanh quốc tế, dẫn tới việc làm thủ tục, các cơ quan Hải quan thường xuyên kiểm tra giám sát, thậm chí gây khó khăn cho hoạt động giao nhận mất nhiều thời gian. Tại Việt Nam hiện nay duy chỉ có Bộ luật Hàng Hải là cơ sở pháp lý để điều chỉnh tất cả các hoạt động hàng hải. Bộ luật này cần được nghiên cứu, chỉnh sửa cho phù hợp với yêu cầu hội nhập, đồng thời không trái với tinh thần của các văn bản pháp luật khác…
Quá trình tự do hóa dịch vụ vận tải biển đã góp phần làm giảm chi phí vận tải, hạ giá thành từ đó nâng cao sức cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam trên trường quốc tế. Trong lộ trình thực hiện cam kết về dịch vụ vận tải biển, Việt Nam cho phép các công ty du lịch hàng hải, logistics 100% vốn nước ngoài hoạt động bình đẳng tại Việt Nam. Do đó, ở Việt Nam hiện nay có rất nhiều các doanh nghiệp, các hãng vận tải biển nước ngoài hoạt đông, đó là những công ty có tiềm lực tài chính mạnh và đội tàu với sức trở lớn… Đây có thể được coi là một thuận lợi đối cho các doanh nghiệp Việt Nam vì có thể tiếp cận, hợp tác và học hỏi từ các doanh nghiệp của trong khu vực và trên thế giới. Nhưng đó cũng là những thách thức lớn đối với các doanh nghiệp Việt Nam hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế vì hiện nay, các doanh nghiệp Việt Nam hoạt động trong lĩnh vực này chủ yếu là các doanh nghiệp vừa và nhỏ, hoạt động nhỏ lẻ nên sức cạnh tranh trên thị trường còn rất yếu, trước sức mạnh từ các doanh nghiệp nước ngoài như vậy thì doanh nghiệp Việt Nam rất dễ bị mất thị phần. Vì vậy, Chính phủ cần có các biện pháp nhằm hỗ trợ các doanh nghiệp Việt Nam hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hóa XNK.