- Lấy k =0,95 đối với tải trọng thẳng đứng do đoàn tàu;
7. Kết cấu nhịp thép
7.3.10.1. Khi có cả bản cá trên và bản cá dưới hoạt tải cho phép (T/m)
- Theo cường độ của đinh tán liên kết thép góc với dầm dọc:
(59)
Trong đó:
k=p=d/2 - Diện tích đường ảnh hưởng lực cắt ở mặt cắt gối của dầm dọc. m - Hệ số điều kiện làm việc.
F0 = n3/0 - Diện tích tính tốn tính đổi của đinh tán theo cắt hai mặt hoặc ép dập (m2). Số lượng đinh tán n3 có kể đến mọi liên kết thép góc nối vào bụng dầm dọc (nếu có ghế băng thì kể đến các đinh liên kết các bản bụng của nó)
0 - Hệ số lấy theo Phụ lục B.
- Theo cường độ của các đinh tán liên kết nối thép góc với dầm ngang
Khi nó vẫn tính theo Cơng thức (59) cho đinh chịu cắt 1 mặt hoặc chịu ép dập ở các lỗ đinh trong bụng dầm ngang. Diện tích tính tốn tính đổi của các đinh tán sẽ lấy như sau (m2)
(60)
Trong đó:
n3 - Số lượng đinh tán trong bụng dầm ngang.
0 - Hệ số xác định theo Phụ lục B, tương ứng với điều kiện cắt một mặt hoặc ép dập tùy theo đường kính đinh và chiều dày bụng dầm ngang.
Trong các tính tốn về ép dập, diện tích đường ảnh hưởng lực cắt đo bằng đơn vị m, là k=p= d; (d - chiều dài khoang của dầm dọc).
Đẳng cấp theo liên kết của dầm dọc với dầm ngang theo điều kiện ép dập ở lỗ đinh trong bụng dầm ngang và đẳng cấp tương ứng của tải trọng được tính khi: = 2d và = 0,5
- Theo cường độ của mặt cắt bản cá hoặc của liên kết của bản cá:
(61)
Trong đó:
k=p - Diện tích đường ảnh hưởng mơ men uốn mặt cắt gối dầm dọc (m2) như = d và = 0,5 , k=p= 0,075d2mH
mH - Hệ số xét tính liên tục của dầm dọc và độ đàn hồi của mặt cắt gối của dầm dọc, lấy theo Phụ lục I.
m - Hệ số điều kiện làm việc, lấy theo điều 6.10.2 tùy theo sự có mặt và số lượng các chỗ cắt đứt dầm dọc.
Fc - Diện tích mặt cắt thu hẹp của bản cá Fth hoặc diện tích tính tốn tính đổi của các đinh tán trong nửa bản cá F0 (Điều 7.1.5) lấy trị số nào nhỏ hơn (m2)
hp - Khoảng cách giữa các trọng tâm của bản cá (m) - Theo độ mỏi của bản cá:
(62)
Trong đó:
hp - Có ý nghĩa như đã giải thích Cơng thức (61)
- Hệ số, xét sự giảm tác động xung kích của đồn tàu khi tính tốn về mỏi (xem Phụ lục D): m = 1 - Hệ số điều kiện làm việc:
B - Hệ số giảm cường độ tính tốn cơ bản khi tính tốn về mỏi (Phụ lục F)
F - Diện tích thu hẹp mặt cắt bản cá (m2)
p’ = pi - Tĩnh tải khi tính tốn về mỏi (T/m đường)
pi - Cường độ của mỗi tĩnh tải.
Các trị số k, nk, R, p và p trong các công thức (59), (60), (61) như trong công thức (14).