- Lấy k =0,95 đối với tải trọng thẳng đứng do đoàn tàu;
Hình 5 Cấu tạo liên kết dầm ngang với dàn chủ
7.4.10.3. Mô men uốn trong các con quay và thớt gối do phản lực gối của dàn dưới tác dụng tải trọng gió (T/m)
Sv - Lực dọc ở chân khung cổng cầu, do tải trọng gió (T), tính theo (111) ’0 - Góc nghiêng ở chân khung cổng cầu với đường nằm ngang (độ)
Diện tích của đường ảnh hưởng mơ men uốn k, tại mặt cắt đang xét của con quay hay của thớt gối (m2), được tính như sau:
+ Đối với con quay của gối cố định và con quay trên của gối di động: (127) + Đối với con quay dưới của gối di động:
(128) + Đối với thớt gối di động:
(129) Ở mặt bên dưới con lăn thứ nhất kể từ mép thớt gối và lấy bằng:
(130) Ở mặt cắt bên dưới con lăn thứ hai kể từ mép thớt gối
Các tính tốn thớt gối của gối di động có nhiều hơn 4 con lăn cũng chỉ thực hiện đối với các mặt cắt bên dưới con lăn thứ nhất và con lăn thứ hai.
Trong các Công thức (127) ÷ (130) ký hiệu như sau:
x0 - Khoảng cách từ mép con quay đến mặt cắt được xét (m) a - Chiều dài con quay, đo dọc cầu (m)
ri - Tổng các khoảng cách từ mặt cắt được xét của con quay đến trục của mỗi con lăn nằm giữa mặt cắt được xét và mép gần nhất của con quay (m) (i=1 ; 2 và 3)
x1, x2 - Các khoảng cách từ trục của con lăn thứ nhất và con lăn thứ hai đến mép thớt gối (m) Các ký hiệu khác giống như trong Công thức (121) và (126)
7.4.10.3. Mô men uốn trong các con quay và thớt gối do phản lực gối của dàn dưới tác dụng tảitrọng gió (T/m) trọng gió (T/m)
- Đối với các con quay của gối cố định và con quay trên gối di động: (131) - Đối với con quay dưới của gối di động:
(132) - Đối với thớt gối của gối di động:
(133) Ở các mặt cắt bên dưới con lăn thứ nhất kể từ mép thớt gối
Còn khi xét mặt cắt bên dưới con lăn thứ hai thì:
(134) Các ký hiệu khác giống như quy định phía trên