Với dầm BTCT nứt nằm ngang tiếp giáp giữa bản cánh và sườn dầm > 0,2mm

Một phần của tài liệu TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 11297:2016 CẦU ĐƯỜNG SẮT - QUY TRÌNH KIỂM ĐỊNH (Trang 92 - 93)

- Ứng suất nén của bê tông b tính theo cơng thức Điều 8.3.4 phải nhỏ hoặc bằng Rbf được quy địn hở

8.5.6. Với dầm BTCT nứt nằm ngang tiếp giáp giữa bản cánh và sườn dầm > 0,2mm

Đối với dầm bê tông cốt thép cũ xuất hiện vết nứt nằm ngang tiếp giáp giữa bản cánh và sườn dầm > 0,2mm. Khi tính theo trạng thái giới hạn cực hạn, kiểm tốn mỏi như sau:

- Tiến hành thử cầu, chọn vị trí có cốt đai giao với chỗ rộng nhất của vết nứt để đo các trị số: c - Mức độ biến đổi bề rộng vết nứt khi chịu hoạt tải thử cầu

t - Mức độ trượt giữa các mép vết nứt khi chịu hoạt tải thử cầu - Tính các tham số sau:

q - Tải trọng phân bố đều lên bản tại vị trí đo chuyển vị các mép vết nứt (196)

Trong đó:

P - Áp lực lớn nhất lên trục bánh xe của đoàn tàu thử tải

Ck - Chiều dài phân bố hoạt tải theo hướng dọc cầu, tùy thuộc vào khoảng cách nhỏ nhất giữa các

trục xe ak và chiều dầy lớp ba lát bên dưới tà vẹt hb.

I0 - Chiều dài phân bố áp lực do hoạt tải theo hướng ngang cầu, được tính với giả định truyền áp lực

từ đầu tà vẹt qua lớp ba lát xuống theo góc từ 300 - 450 tùy theo độ dầy đá ba lát từ 15-30 cm và độ chèn chặt.

- Tải trọng tương đương rải đều của hoạt tải thử cầu ứng với đoạn ảnh hưởng lực cắt được đặt tải của mặt cắt đang xét và với vị trí tương đối của đỉnh đường ảnh hưởng là  = 0

(197) (198)

 - Tỷ số giữa tải trọng đơn vị chuẩn trên bản với tải trọng đơn vị chuẩn đặt tải trên đường ảnh hưởng lực cắt đang xét đối với dầm, thông thường  = 1.

b - Bề rộng sườn dầm tại vị trí đo vết nứt (cm). Hoạt tải rải đều cho phép theo điều kiện mỏi là:

kmỏi (199)

Trong đó:

g - Tĩnh tải rải đều, được tính theo kích thước dầm k - Diện tích phần đường ảnh hưởng đặt hoạt tải

p - Diện tích tổng cộng của đường ảnh hưởng lực cắt (đặt tĩnh tải rải đều)

 - Hệ số giảm mức độ xung kích hoạt tải dùng trong tính tốn về mỏi. (200) với (1 +  ) lấy theo kết quả thử tải

Q - Hệ số phân phối ngang dùng khi tính tốn theo lực cắt. (Lấy theo số liệu đo khi thử tải)

kmỏi - Tính được sẽ so sánh với trị số hoạt tải rải đều tương đương của loại tải trọng cần xét cho qua

cầu có xét xung kích để kết luận.

Các ký hiệu khác xem giải thích ở điều 8.5.5.

Một phần của tài liệu TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 11297:2016 CẦU ĐƯỜNG SẮT - QUY TRÌNH KIỂM ĐỊNH (Trang 92 - 93)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(147 trang)
w