1.8.1. Đóng góp về lý luận
Nghiên cứu này được thực hiện có những đóng góp về học thuật như sau:
(i) Luận án đưa thêm các thang đo mới là kiểm soát chất lượng dịch vụ vận
tải, kiểm sốt an tồn lao động và cơng tác phịng cháy nổ vào các yếu tố của
KSNB phù hợp với đặc thù của các DNVTĐB. Các quan sát được hiệu chỉnh cho
phù hợp với điều kiện các DNVTĐB Việt Nam. Các tiêu chí số vòng quay của
TSCĐ, năng suất lao động được nghiên cứu trong các chỉ tiêu HQKD của các
DNVTĐB Việt Nam. Yếu tố “chính sách” được đưa vào mơ hình nghiên cứu. Từ đó, góp phần thiết kế khung KSNB và phát triển các thang đo trong các điều kiện
bối cảnh khác nhau, đặc biệt là ở các DNVTĐB Việt Nam.
(ii) Luận án đã kiểm định mơ hình nghiên cứu trong bối cảnh Việt Nam. Kết
quả nghiên cứu chỉ ra mức độ và thứ tự ảnh hưởng các yếu tố của KSNB “mơi trường kiểm sốt; đánh giá rủi ro; hoạt động kiểm soát; hệ thống thơng tin và truyền thơng;
giám sát”; “chính sách” tác động đến HQKD của các DNVTĐB Việt Nam.
(iii) Luận án đã sử dụng phương pháp phân tích hồi quy tuyến tính để đánh giá mức độ tác động của các yếu tố KSNB; yếu tố “chính sách” tác động đến HQKD của
các DNVTĐB Việt Nam.
1.8.2. Đóng góp về thực tiễn
Về thực tiễn, nghiên cứu có những đóng góp sau:
(i) Kết quả nghiên cứu là tài liệu tham khảo cho các nhà quản lý doanh nghiệp, các nhà nghiên cứu kinh tế khi nghiên cứu về KSNB tác động đến HQKD trong các
(ii) Kết quả nghiên cứu là tài liệu tham khảo cho các cơ quan quản lý nhằm cải thiện chính sách để quản lý vĩ mô nền kinh tế; giúp nhà quản lý doanh nghiệp hoàn
thiện hơn nữa hoạt động KSNB tại đơn vị, ưu tiên cải thiện các yếu tố KSNB nào để
nâng cao HQKD khi nắm được mức độ tác động, thứ tự ảnh hưởng của từng yếu tố
KSNB tới HQKD tại các DNVTĐB Việt Nam.