* Nguồn: David J. Closs (1990)
- Quy trình xử lý đơn hàng, Hiện nay quy trình xử lý đơn đặt hàng (Hình 2.5) qua mạng
tuân thủ theo các bước:
B2: Tiếp nhận đơn hàng B3: Xử lý đơn hàng B4: Thực hiện đơn hàng
B5: Báo cáo về tình trạng thực hiện đơn hàng
Do hiện nay việc khách hàng đặt hàng của cơng ty diễn ra với nhiều hình thức nên việc thống nhất trong quy trình xử lý đơn hàng là khá khó khăn địi hỏi doanh nghiệp phải có giải pháp điều chỉnh hợp lý.
- Quản trị vận chuyển hàng hóa, Đây là khâu cuối cùng mà sản phẩm đến tay người tiêu
dùng có hai hình thức: Một là doanh nghiệp tự vận chuyển và hai là thuê đơn vị vận chuyển ngoài. Hiện nay, nhiều doanh nghiệp áp dụng hình thức chủ yếu là tự vận chuyển, điều này giúp doanh nghiệp chủ động trong thời gian giao hàng cũng như khách hàng, quá trình kiểm sốt giao hàng diễn ra chặt chẽ hơn. Nhưng việc vận chuyển của doanh nghiệp cũng có nhiều vấn đề về tính chun nghiệp và chi phí khi vận chuyển xa.
Q trình quản trị vận chuyển đòi hỏi doanh nghiệp quản trị từ đối tượng tham gia vận chuyển đến phương tiện vận chuyển. Đối với mỗi một mặt hàng kinh doanh thì lại có một cách thức vận chuyển phù hợp, sự phối hợp giữa các hình thức vận tải tính chun nghiệp trong giao nhận vận tải. Bài toán đối với bất kỳ doanh nghiệp nào là tìm ra phương thức vận chuyển tối ưu nhất về Thời gian vận chuyển và Chi phí vận chuyển.
1.2.2. Logistics đầu vào điện tử (e-procurement)
1.2.2.1. Khái niệm
Theo Council of Supply Chain Management Professionals - CSCMP (2010), thì
“Logistics đầu vào trong thương mại điện tử bao gồm quá trình mua hàng từ nhà cung
ứng các vấn đề bao bì sản phẩm cũng như dự trữ bảo quản hàng hóa”. Quản trị Logistics
đầu ra giúp doanh nghiệp chủ động hơn về nguồn hàng cũng như chất lượng hàng hóa, sản phẩm cung ứng. Mục tiêu chính của Logistics đầu vào là đáp ứng đủ đơn hàng cũng như đảm bảo số lượng và chất lượng hàng hóa.
1.2.2.2. Đặc điểm
Bất kỳ Doanh nghiệp nào khi tiến hành kinh doanh đều cần quan tâm đến Logistics đầu vào của doanh nghiệp, quản trị Logistics đầu vào tốt tức là phải thực hiện chính xác
từng khâu của quản trị Logistics đầu vào.
+ Quản trị mua hàng: Quá trinh mua hàng phải dựa trên nhiều nguyên tắc về hàng
hóa, việc lựa chọn các nhà cung cấp sự so sánh về giá, thời gian đáp ứng, chất lượng hàng hóa.
+ Quản trị dự trữ: Dự trữ trong Logistics đầu vào cũng là một khâu quan trọng, ảnh
hưởng trực tiếp đến khả năng đáp ứng đơn hàng của doanh nghiệp đặc biệt là trong thương mại điện tử càng đòi hỏi thời gian đáp ứng đơn hàng nhanh hơn trong thương mại truyền thống. Tình hình kinh doanh của doanh nghiệp nhu cầu thị trường ảnh hưởng trực tiếp đến quy mô dự trữ sản phẩm.
+ Nghiệp vụ kho và bao bì sản phẩm: Khi doanh nghiệp đã xây dựng cho mình một
kế hoạch dự trữ phù hợp thì u cầu về bảo quản hàng hóa cũng là khá quan trọng. Những đặc điểm về bao bì sản phẩm có những sản phẩm mà sự thành cơng của nó chịu ảnh hưởng lớn về mẫu bao bì.
Trong thương mại điện tử nghiệp vụ quản lý kho cũng như sắp xếp các đơn hàng trong kho sẽ được tiến hành tự động sử dụng các phần mềm chuyên dụng giúp tăng khả năng đáp ứng đơn hàng rút ngắn thời gian giao hàng.
1.2.2.3. Một số nội dung của E-Logistics đầu vào
- Quản trị mua hàng từ nhà cung ứng, Hiện nay các mặt hàng và lĩnh vực kinh doanh do
rất nhiều nhà cung ứng cung cấp với nhiều chủng loại và mẫu mã đa dạng.
Quá trình kiểm tra về chất lượng cũng như số lượng hàng hóa cung ứng được doanh nghiệp sử dụng các giải pháp công nghệ tin học quản lý chuyên nghiệp và được kiểm soát ngay tại nhà máy của nhà cung cấp. Sản phẩm kinh doanh là những sản phẩm đa dạng, với yếu tố cạnh tranh và khách hàng có thể linh hoạt lựa chọn.
Kiểm sốt nhà cung cấp là việc kiểm soát về số lượng cũng như chất lượng sản phẩm. Q trình kiểm sốt diễn ra thường xun và độc lập không chịu sự tác động của bất kỳ yếu tố nào. Bất kỳ sự thay đổi nào đều được doanh nghiệp điều chỉnh phù hợp và kịp thời. Doanh nghiệp cũng tiến hành tìm kiếm nhà cung ứng khác nhằm giúp doanh nghiệp chủ động hơn về mặt hàng. Có sự so sánh giữa các nhà cung cấp về chất lượng cũng như số lượng hàng hóa.
đủ về số lượng và cơ cấu hàng hóa để đáp ứng nhu cầu sản xuất - kinh doanh ổn định và nhịp nhàng trong doanh nghiệp trong khn khổ chi phí hợp lý. Quản trị dự trữ hàng hóa do đó phải đảm bảo hai yêu cầu về trình độ dịch vụ khách hàng và yêu cầu giảm chi phí dự trữ. Yêu cầu về dịch vụ khách hàng luôn được cho lên hàng đầu trong doanh nghiệp, như: Thời gian đáp ứng đơn hàng, chất lượng hàng hóa… Việc vận dụng cơng nghệ tin học vào quản lý khách hàng cũng tăng tính hiệu quả và thời gian sử lý cơng việc.
u cầu về chi phí dự trữ hiện chưa được quan tâm cụ thể do trình độ và một phần là do cơ sở vật chất chưa đáp ứng được yêu cầu. Các doanh nghiệp cần quan tâm hơn đến vấn đề này.
- Kho hàng và bao bì sản phẩm mà doanh nghiệp kinh doanh qua mạng
Trong kinh doanh thương mại điện tử (e-commerce business) thì kho hàng là yếu tố không thể thiếu đối với doanh nghiệp. Các vấn đề về nghiệp vụ kho như sắp xếp hàng hóa, bảo quản hàng hóa, bốc dỡ hàng… Việc quản lý kho hàng ảnh hưởng trực tiếp đến thời gian đáp ứng đơn hàng của khách hàng, chất lượng hàng hóa, quy mơ dự trữ, q trình xuất nhập hàng trong kho. Quy mơ của kho to hay nhỏ phù hợp với tình hình kinh doanh của doanh nghiệp.
Vấn đề bao bì sản phẩm giống như đối với thương mại truyền thống cũng có những quy định về mẫu mã, chủng loại bao bì. Điều quan trọng là cần nghiên cứu điều chỉnh phù hợp giữa số lượng bao bì và khối lượng hàng hóa cho phù hợp khơng xảy ra tình trạng thừa hoặc thiếu bao bì sản phẩm.
1.2.3. Logistics ngược (reverse logistics)
Hàng bị trả lại để đổi lấy hàng khác hoặc phải hoàn lại tiền là khá phổ biến trong TMĐT. Khi mà sản phẩm khách hàng lựa chọn chỉ được nhìn thấy trên mạng mà chưa được trực tiếp kiểm tra và cảm nhận bằng các giác quan khác (Diane Mollenkopf and
David Closs, 2005).
Để hệ thống logistics TMĐT có thể vận hành được thì khơng chỉ đơn giản là cài đặt một số phần mềm vào hệ thống logistics truyền thống, mà đó là cả một q trình thiết kế, sáng tạo và thực thi mơ hình logistics kinh doanh mới. Xuất phát từ chiến lược kinh doanh trong môi trường TMĐT, doanh nghiệp cần phải đổi mới lại quy trình thực thi các nghiệp vụ logistics tích hợp yếu tố CNTT trong tồn bộ hệ thống và phải có được nguồn
nhân sự đủ năng lực và năng động để vận hành và giám sát hệ thống đó (19).
1.2.4. Những điều kiện để phát triển mơ hình Logistics điện tử (e-logictics)
Khi Việt Nam chính thức trở thành thành viên của Tổ chức thương mại thế giới, bước vào sân chơi tồn cầu, các doanh nghiệp ứng dụng mơ hình Logistics điện tử (e-logictics)
sẽ có cơ hội phát triển nhanh. Tuy nhiên, cũng sẽ có khơng ít khó khăn, thách thức bởi quy mô của phần lớn các doanh nghiệp Việt Nam cịn nhỏ, tiềm lực tài chính yếu, nguồn nhân lực cịn hạn chế nhiều mặt, thiếu kinh nghiệm thương trường...
Một trong những điều kiện then chốt để các doanh nghiệp phát triển mơ hình Logistics điện tử đó là hạ tầng cơ sở của Logistics điện tử. Một doanh nghiệp có hạ tầng cơ sở tốt sẽ như một cây cổ thụ có một cái gốc tốt khơng sợ mưa bão, thiên tai (Hồ Trịnh Huyền Trang, 2017).
Điều kiện then chốt thứ hai đó là nguồn nhân lực được đào tạo về Thương mại điện tử và Logistics điện tử để vận hành quá trình Logistics điện tử. Hiện nay tại Việt Nam nguồn nhân lực có trình độ cao về lĩnh vực này là vô cùng thiếu thốn (20).
1.3. Tổng quan tình hình nghiên cứu liên quan
1.3.1. Cơng trình nghiên cứu trong nước
1) Nguyễn Thị Mỹ Vân (2017). Nghiên cứu sự ảnh hưởng của logistics đến hiệu quả
hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp may mặc trên địa bàn Thành phố Đà Nẵng.
Luận văn thạc sĩ - Đại học Đà Nẵng. Nghiên cứu tập trung phân tích sự ảnh hưởng của logistics đến hiệu quả hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp may mặc,… Qua đó đề xuất các giải pháp nhằm tăng cường tác động tích cực và hạn chế tác động tiêu cực của các dịch vụ logistics đối với hiệu quả HĐKD của các DNMM trên địa bàn Thành phố Đà Nẵng. Như vậy, nghiên cứu này có giới hạn về phạm vi nghiên cứu của chuỗi dịch vụ hậu cần, chưa đề cập đến e-logistics,…
2) Đặng Đình Đào (2011), Phát triển các dịch vụ logistics ở nước ta trong điều kiện
hội nhập quốc tế, Đề tài NCKH Cấp Nhà nước-Mã số ĐTĐL-2010T/33. Đề tài tập trung
nghiên cứu về phát triển dịch vụ logistics,… và cũng chưa đề cập đến chưa đề cập đến e-
19Diane Mollenkopf and David Closs (2005). The Hidden Value in Reverse Logistics. Supply Chain
Management Review (July/ August 2005), P.34-43.
logistics..
3) Trần Sĩ Lâm (2012), Kinh nghiệm phát triển trung tâm logistics tại một số nước
trên thế giới và bài học cho Việt Nam, Đề tài NCKH cấp bộ - Mã số B2010-08-68. Đề tài
có nghiên cứu về kinh nghiệm phát triển trung tâm logistics tại một số nước trên thế giới và bài học cho Việt Nam,… chưa đề cập đến chưa đề cập đến mơ hình e-logistics..
4) Lê Đăng Phúc (2018). Nghiên cứu đề xuất mơ hình và các giải pháp đầu tư xây
dựng trung tâm logistics phục vụ cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện. Luận án tiến sỹ - Đại học Hàng hải Việt Nam. Đề tài tập trung nghiên cứu đề xuất mơ hình và các giải pháp đầu tư xây dựng trung tâm logistics phục vụ cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện,… trong đó có đề cập đến xây dựng cơ sở hạ tầng cho các hoạt động liên quan đến dịch vụ hậu cần điện tử e-logistics, nhưng không đi sâu vào phương pháp thực hiện…
5) Trần Thị Mỹ Hằng (2012). Nâng cao chất lượng dịch vụ logistics tại các doanh
nghiệp vận tải Việt Nam trên địa bàn TP.Hồ Chí Minh. Luận văn thạc sĩ - Đại học Kinh tế
TP.Hồ Chí Minh. Nghiên cứu phân tích và phản ánh thực trạng chất lượng dịch vụ logistics tại các doanh nghiệp vận tải Việt Nam trên địa bàn TP.Hồ Chí Minh,… Qua đó đề xuất các giải pháp nhằm tăng cường chất lượng dịch vụ logistics,... trong đó nổi bật với đề xuất là cải tiện các phương tiện hữu hình, như đầu tư website, phần mềm checking,…. Nhưng chưa đề cập cụ thể các nội dung của e-logistics,…
6) Ngơ Quốc Qn (2002). Giải pháp nhằm hồn thiện hệ thống forwarder tại TP.Hồ
Chí Minh. Luận văn thạc sĩ - Đại học Kinh tế TP.Hồ Chí Minh. Nghiên cứu thực trạng hệ
thống forwarder (dịch vụ giao nhận) tại TP.Hồ Chí Minh,… Qua đó đề xuất các giải pháp nhằm hồn thiện chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hố, trong đó có đề xuất phát triển dịch vụ hậu cần thương mại điện từ,... Nhưng chưa nêu rõ cụ thể các hoạt động của e- logistics là gì,…
7) Nguyễn Xuân Hảo (2015). Tác động dịch vụ logistics đến hiệu quả hoạt động kinh
doanh của các doanh nghiệp sản xuất trên địa bàn tỉnh Quảng Bình. Luận án tiến sĩ kinh
tế. Trong đó, có đề cập đến xây dựng cơ sở hạ tầng cho các hoạt động liên quan đến dịch vụ hậu cần điện tử e-logistics, nhưng cũng không đi sâu vào phương pháp thực hiện…
Hải Phòng. Luận án tiến sỹ - Viện Nghiên cứu Quản lý kinh tế Trung ương. Đề tài tập
trung nghiên cứu về quản lý nhà nước đối với dịch vụ logicstics ở cảng Hải Phòng, và các yếu tố tác động… Qua đó, đề xuất các giải pháp nhằm đổi mới QLNN đối với dịch vụ logistics ở cảng Hải phòng…. Chưa đề cập nhiều đến dịch vụ hậu cần điện tử e-logistics.
1.3.2. Cơng trình nghiên cứu nước ngồi
1) Nguyen Khoa Vinh (2007). Impacts of logistics management on the performance of
Vantage Logistics Corporation. Luận văn thạc sĩ – Chương trình đào tạo thạc sĩ QTKD Việt - Bỉ. Nghiên cứu các tác động của quản lý dịch vụ hậu cần - logistics đối với hoạt động của Công ty Logistics Thắng Lợi. Nghiên cứu các mơ hình quản lý dịch vụ hậu cần logistics trong chuỗi cung ứng dịch vụ logistics của doanh nghiệp,… nhưng cũng chưa đề cập nhiều đến e-logistics,…
2) Charles V. Trappey, Gilbert Y.P. Lin, Amy J.C. Trappey, C.S. Liu, W.T. Lee
(2011), Deriving industrial logistics hub reference models for manufacturing based
economies (Tạm dịch: Xây dựng các mơ hình tham chiếu trung tâm hậu cần công nghiệp
cho các nền kinh tế sản xuất), Expert Systems with Applications, Volume 38, Issue 2, February 2011, Pages 1223-1232. Kết quả của Nghiên cứu đã xây dựng mơ hình tham
chiếu trung tâm hậu cần công nghiệp cho các nền kinh tế sản xuất... theo dạng thức 3PL, chưa đề cập đến dịch vụ hậu cần điện tử e-logistics.
Thương mại điện tử (TMĐT) Việt Nam đã bước vào thời kỳ phát triển thực sự: từ hành lang pháp lý, hạ tầng kỹ thuật, giải pháp thanh toán đến sự hỗ trợ của dịch vụ hậu cần logistics, sản phẩm trên Internet đã sẵn sàng. Nhiều nỗ lực trong việc đẩy mạnh đào tạo, nâng cao nhận thức cho nguời dân. Các hoạt động TMĐT và logistics đã có nhiều khởi sắc, đặc biệt là sự phát triển của các loại hình dịch vụ trực tuyến như mua bán qua mạng, game online, dịch vụ giải trí trực tuyến…và sự đa dạng của các dạng thức logistics.
Các cơng trình khoa học, đề tài nghiên cứu khoa hoc, các dự án về logistics và TMĐT cũng đã được công bố; các chính sách cho hạ tầng logistics và hạ tầng phát triển TMĐT tại Việt Nam, các đánh giá về tiềm năng logistics và TMĐT tại Việt Nam nói chung và TP.HCM nói riêng…cũng đã được nhiều học giả nghiên cứu trước đó. Tuy vậy, các nghiên cứu về E-logistics lại tương đối ít và tỏ ra cịn nhiều hạn chế do chưa hồn tồn gắn với thực tế, chưa có nghiên cứu về một chiến lược E-logistics hồn chỉnh.
Tóm tắt chương 1
Trong Chương 1, tác giả đã trình bày cơ sở lý thuyết về logistics, e-logistics; Các mơ hình dịch vụ hậu cần điện tử e-logistics, chi tiết logistics điện tử đầu vào và logistics điện tử đầu ra.
Chương 1 cũng trình bày tổng quan các cơng trình nghiên cứu liên quan đến dịch vụ hậu cầu thương mại điện tử, liên quan đến logistics và thương mại điện tử (ecommerce). Qua đó kết luận rằng, các nghiên cứu về E-logistics lại tương đối ít và tỏ ra cịn nhiều hạn chế do chưa hồn tồn gắn với thực tế, chưa có nghiên cứu về một chiến lược E-logistics hồn chỉnh.
CHƯƠNG 2. MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU
2.1. Giả thuyết và mơ hình nghiên cứu
Đúc kết từ những nghiên cứu trước đây tác giả thấy rằng, các nghiên cứu về E- logistics là chưa có, và hoặc nghiên cứu E-logistics chưa hồn chỉnh do chỉ tập trung nghiên cứu riêng dịch vụ hậu cần (logistics) hoặc thương mại điện tử (e-commerce).
2.1.1. Nghiên cứu của Trần Phương Nam (2014).
Một số giải pháp phát triển mơ hình Logistics điện tử tại cơng ty cổ phần đầu tư phát triển công nghệ Thời Đại Mới - Luận văn thạc sỹ. Trường Đại học Thương Mại. Tác