2.6.2.1. Mạng đường bay
(1) Điểm mạnh:
- Mạng đường bay được quy hoạch tốt, đảm bảo kết hợp phát triển du lịch và phát triển kinh tế - xã hội ở nhiều vùng miền, đảm bảo hỗ trợ tốt cho các đường bay quốc tế; được mở rộng liên tục với hơn 50 tuyến đường bay tới tất cả sân bay trong cả nước, tần suất bay cũng được thay đổi linh hoạt phù hợp với các giai đoạn cao điểm/thấp điểm du lịch.
- Hoạt động phối hợp nhịp nhàng sản phẩm mạng đường bay và lịch bay giữa VNA và BL giúp đảm bảo có đủ chuyến bay khai thác trong tất cả các khung giờ đẹp, đáp ứng được nhu cầu cao của nhiều đối tượng khách hàng khác nhau, đặc biệt là đối tượng khách công tác doanh thu cao. Việc hoạt động song hành cũng giúp khách hàng dễ dàng đổi chuyến giữa VNA và BL khi xảy ra thay đổi lịch bay.
(2) Điểm yếu:
- Do vẫn còn phải duy trì một số đường bay mang nhiệm vụ chính trị - xã hội của một số khu vực vùng xâu vùng xa nên VNA phải chịu hiệu quả doanh thu không cao từ một số đường bay này, dẫn đến việc phải bù lỗ và cân đối tài chính từ các đường bay có doanh thu cao khác.
- Chưa có thay đổi đột phá trong chiến lược phát triển mạng đường bay và công tác lịch bay, chủ yếu mới chỉ tập trung vào tăng tần suất, chuyển đổi từ khai thác tầu thân hẹp sang thân rộng trên các điểm đến, đường bay sẵn có.
2.6.2.2. Đội tàu bay
(1) Điểm mạnh:
- Có nhiều tàu bay thân rộng hiện đại, chất lượng nhất Việt Nam và thuộc hàng ngũ các hãng hàng không có đội tàu bay chất lượng nhất khu vực. Đây là một minh chứng rõ ràng do việc không ngừng đổi mới nâng cao chất lượng đáp ứng tốt nhất nhu cầu khách hàng của hãng. Hành khách có nhiều cơ hội trải nghiệm sự sang trọng và chất lượng dịch vụ 4 sao tiêu chuẩn quốc tế.
- Độ tuổi trung bình toàn đội bay (khoảng 5,8) thuộc loại trẻ trên thế giới, cơ cấu đội bay chuyển dịch theo hướng hiện đại và đơn giản hóa, ít chủng loại nhằm nâng cao hiệu quả khai thác, giảm chi phí, tăng doanh thu và khả năng cạnh tranh trên thị trường.
- Được bảo dưỡng bởi hệ thống kỹ thuật vượt trội, hiện đại, tạo điều kiện thuận lợi cho hãng trong việc sửa chữa nhanh nhất có thể khi gặp sự cố, từ đó duy trì được chất lượng tốt nhất để cạnh tranh được với đối thủ.
(2) Điểm yếu:
- Quá trình đổi mới tàu bay còn chậm và phụ thuộc nhiều nguồn vốn của công ty cũng như những yếu tố của thị trường bên ngoài, đặc biệt là khi có dịch bệnh xảy ra dẫn dến dư thừa tàu bay.