Theo IATA, hoạt động tiêm vaccine sẽ tỏ ra có hiệu quả nhưng sự hồi phục của ngành hàng không vẫn cần có thời gian. Tổ chức này giả định rằng vắc xin sẽ được triển khai vào nửa cuối năm 2021 đi kèm nhiều thách thức trong quá trình sản xuất và phân phối, nên vận tải hàng không sẽ chỉ tăng trở lại đáng kể vào cuối năm 2021 và vào năm 2022. IATA cũng thận trọng cho rằng virus vẫn còn có những diễn biến rất phức tạp, cùng với đó là tính hiệu quả của vắc xin cũng như các phản ứng của chính phủ đều có sự ảnh hưởng nên dự báo của hãng sẽ có sai số hơn, thể hiện bằng khu màu vàng như hình dưới đây.
Biểu đồ 3.1: Dự đoán tương lai khôi phục ngành hàng không
Nguồn: Outlook for Air Tranport and the Airline Industry Report, IATA, 2020
Năm 2021, IATA cho rằng tình hình tài chính của các hãng hàng không dự kiến sẽ có bước chuyển biến đáng kể theo chiều hướng tốt hơn. Với giả định rằng
có một số nước mở cửa biên giới vào giữa năm 2021 (thông qua hoạt động thử nghiệm vắc xin), doanh thu tổng thể dự kiến sẽ tăng lên 459 tỷ USD (cao hơn 131 tỷ USD so với năm 2020, nhưng vẫn thấp hơn 45% so với 838 tỷ USD đạt được vào năm 2019), giảm 50% so với dự báo trước khi xảy ra dịch bệnh. Trong khi đó, chi phí dự kiến chỉ tăng 61 tỷ USD, hiệu quả tài chính được cải thiện tổng thể. Vào cuối năm 2021 tình hình sẽ được cải thiện, nhưng nửa đầu năm sau vẫn còn rất nhiều thách thức. (IATA, Outlook for Air Transport and the Airline Industry, 2020)
Biểu đồ 3.2: Dự kiến doanh thu vận tải hàng không toàn cầu năm 2021
Nguồn: Outlook for Air Transport and the Airline Industry Report, IATA, 2020
Số lượng hành khách dự kiến sẽ tăng lên 2,8 tỷ vào năm 2021, tức là sẽ cao hơn 2020 khoảng 1 tỷ du khách nhưng vẫn còn kém 1,7 tỷ du khách so với năm 2019. Sản lượng hành khách dự kiến sẽ không thay đổi và hệ số tải dự kiến sẽ cải thiện lên 72,7% (mức cải thiện 65,5% dự kiến cho năm 2020, nhưng vẫn thấp hơn nhiều so với mức 82,5% đạt được vào năm 2019). Tổ chức này cũng cho rằng khu vực châu Á-Thái Bình Dương sẽ có tốc độ hồi phục nhanh nhất, theo sau đó là nhóm nước phát triển ở Bắc Mỹ và châu Âu.
Trong khi đó, theo tính toán của ICAO, các số liệu năm 2021 so với 2019 của thị trường vận tải hàng không thế giới sẽ giảm khoảng 38% số ghế cung ứng bởi các hãng hàng không và 2.265 triệu lượt khách; thiệt hại khoảng 329 tỷ USD tổng doanh thu hoạt động. Trong đó:
(1) Lưu lượng hành khách quốc tế giảm tổng thể 63% số ghế cung ứng; 1.384 triệu hành khách (giảm 75%); thiệt hại khoảng 247 tỷ USD.
(2) Lưu lượng hành khách nội địa giảm tổng thể 20% số ghế cung ứng; 881 triệu hành khách (giảm 33%); thiệt hại khoảng 82 tỷ USD.
Do tương lai 2021 còn không rõ ràng nên ICAO cân nhắc đưa ra kịch bản về thị trường hàng không tồn tại sự chênh lệch lớn giữa lượng khách/số ghế cung ứng thấp và cao. (ICAO, 2021)
Biểu đồ 3.3: Dự đoán tương lai ngành hàng không 2021
Nguồn: Effects of Novel Coronavirus (COVID‐19) on Civil Aviation: Economic Impact Analysis Report, ICAO, 2021