- Phá bom từ tắnh chờ nổ là việc khó khăn nhất, nhưng cuối cùng cũng trở thành ựơn giản và rất
10. Chuyển sang phương án vận chuyển gián tiếp (thời kỳ 1968-1969)
Từ sau cuộc Tổng tiến công Tết Mậu Thân tháng 2 năm 1968, trong khi tạm ngừng việc vận chuyển trực tiếp vào các bến ở miền Nam, nghiên cứu những phương án khác, đoàn 125 ựã chuyển sang một kế hoạch mới, ựược gọi là vận chuyển gián tiếp.
Sau Tết Mậu Thân, Quân ủy Trung ương thơng báo cho đồn biết về khả năng Mỹ ngừng ném bom toàn bộ miền Bắc ựể tạo ựiều kiện tiến hành hịa bình thương lượng tại Hội nghị Paris. Trước tình
Năm ựường mịn Hồ Chắ Minh
hình mới ựó, phải nghiên cứu phương án tối ưu ựể lợi dụng triệt ựể cơ hội này. Nếu Mỹ ngừng ném bom miền Bắc thì việc vận chuyển từ đồ Sơn vào tới sát vĩ tuyến là hoàn toàn tự do và an tồn (tất nhiên phải có cả một chiến dịch phá mìn và thủy lơi do Mỹ thả ở ven biển và các cửa sông trong những năm trước). Nhưng ựoạn từ giới tuyến vào trong Nam thì sẽ càng khó khăn hơn, vì ựối phương tập trung lực lượng ựể kiểm soát vùng biển.
"Tương kế tựu kế", đoàn 125 tận dụng khả năng vận chuyển trên biển ựỡ tốn kém và nhanh chóng hơn trên bộ, ựã quyết ựịnh chuyển sang vận chuyển phần lớn số hàng hóa và vũ khắ mà trước ựây đồn 559 vẫn phải vận tải bằng ựường bộ suốt từ ngoài Bắc vào Nam (như ựã nói trong Chương 1). Nếu vận tải bằng ựường thủy cho tới sát giới tuyến, sau ựó giao cho đồn 559 vận chuyển theo ựường bộ bắ mật qua Lào thì sẽ giảm nhẹ ựược gần phân nửa cơng sức của đồn 559, giúp cho đoàn này tập trung lực lượng vào cơng ựoạn cịn lại: Từ giới tuyến qua Lào và vào Nam.
Vì theo phương thức vận chuyển này không trực tiếp ựưa hàng vào các bến ở miền Nam, nên ựược gọi là vận chuyển gián tiếp.
để thực hiện phương án này, đoàn 125 ựã lập một kế hoạch bắ mật, gọi là Kế hoạch VT.5.
Theo kế hoạch VT.5, hàng hóa ựược vận chuyển cơng khai từ Hải Phịng vào Quảng Bình, ựến cửa sơng Gianh. Từ ựó, ngược lên bến Xuân Sơn là binh trạm ựầu tiên của con ựường vận chuyển chiến lược trên ựường bộ của đoàn 559. Từ ựây, đoàn 559 sẽ chuyển bằng cơ giới vào chiến trường qua các ngả đông và Tây Trường Sơn.
Sau khi chuẩn bị lực lượng và phương án kế hoạch VT.5, thì cũng vừa ựến ngày 31/10/1968, Tổng thống Jonhson tuyên bố ngừng ném bom miền Bắc Việt Nam. Ngay sau ựó hai ngày, ngày
03/11/1968, đoàn 125 mở ựầu ựợt vận chuyển thứ nhất, gồm những tàu thuyền vốn có của đồn và những tàu thuyền của nước bạn mới giúp ựỡ, còn huy ựộng thêm cả sà lan và tàu thuyền của ựoàn Hồng Hà, tức ựoàn vận tải thủy của miền Bắc ựể tận lực vận chuyển tối ựa. điểm xuất phát của VT.5 là bến Bạch đằng, bến Cá Hộp và bến K20 thuộc Hải Phòng. điểm tập kết là bến Xuân Sơn trên sông Gianh.
Kết thúc 90 ngày của ựợt 1, kể từ ngày 03/11/1968 ựến ngày 29/01/1969, đoàn 125 ựã huy ựộng 364 chuyến tàu tham gia chiến dịch, vận chuyển ựược 21.737 tấn vũ khắ và hàng hóa, ựạt 217.57% kế hoạch ựược giao. Tắnh trung bình mỗi ngày có 3,5 chuyến tàu xuất bến và cập bến.
đến tháng 02/1 969, đoàn 125 bước vào ựợt 2 của chiến dịch VT.5. Trong chiến dịch này ựã có 187 lượt tàu ra khơi, chuyên chở ựược 10.889 tấn vũ khắ và hàng hóa, vượt chỉ tiêu kế hoạch hơn 1.000 tấn. đến ngày 24/06/1969, chiến dịch vận chuyển VT.5 ựã kết thúc.