- Phá bom từ tắnh chờ nổ là việc khó khăn nhất, nhưng cuối cùng cũng trở thành ựơn giản và rất
1. Thăm dò và xác ựịnh phương án
đầu năm 1961, Quân ủy Trung ương quyết ựịnh phải dùng những cán bộ và chiến sĩ vốn là dân sở tại mới thông thạo ựường ựi nước bước và mới tránh ựược hệ thống tuần tra của ựối phương. Quân ủy Trung ương ựiện vào các tỉnh ven biển phắa Nam yêu cầu mỗi tỉnh cử một thuyền ra Bắc. Nội dung bức ựiện mật gửi từ Trung ương:
"Gửi Trung ương Cục và tất cả các tỉnh ven biển miền Nam, các tỉnh tổ chức bắ mật cho thuyền vượt biển ra Bắc báo cáo tình hình bến bãi, tình hình ựịch bố phịng ven biển và tuần tiễn trên mặt biển. Rồi trực tiếp dẫn tàu vào ..."
Bắ thư Khu ủy miền Tây, Nguyễn Thành Thơ nhớ lại:
"Tôi nhớ ựầu năm 1961 có ựiện từ Trung ương vào. Chỉ ựược nhận chứ không ựược ựánh ựi, nội dung bức ựiện là báo Thường vụ Khu ủy chúng tôi phải tổ chức cho người ựi ựường biển ra Hải Phòng, ngồi ựó sẽ ựón ựể bàn việc ựưa vũ khắ ựi vô. Chúng tôi thấy việc này quan trọng vô cùng, nên bàn kế hoạch ựể ba tỉnh ủy chọn ba ựồng chắ trung kiên ựi biển giỏi. Vĩnh Bình giới thiệu ựồng chắ Nguyễn Thanh Lồng, Bạc Liêu giới thiệu ựồng chắ Bông Văn Dĩa; Rạch Giá giới thiệu ông Tư Mau. Chúng tôi làm việc với từng ựồng chắ giải quyết yêu cầu ựể lên ựườngỢ. (Bông Văn Dĩa chắnh là người mà ngay từ năm 1947 ựã ựiều khiển thuyền buồm ựi Thái Lan ựể mua vũ khắ rồi chở về cho Nam Bộ.)
Vào khoảng giữa năm 1961, những "con cá kình" của sơng biển Nam Bộ ựã mở ựường ựột phá ra Bắc:
- Hai con tàu của Bến Tre do đặng Bá Tiên và Lê Cơng Cẩn lên ựường. Ngày 09/06 năm ựó, một chiếc ựã cập vào Hà Tĩnh, ngày 28/08 một chiếc ựã cập vào Thanh Hóa.
- Tàu của Cà Mau do Bông Văn Dĩa phụ trách xuất phát từ Cà Mau, ựến ngày 07/08 ựã vào cửa sông Nhật Lệ.
- Tàu của Trà Vinh do Thuyền trưởng Nguyễn Thanh Lồng và Thuyền trưởng Hồ Văn In dẫn ựầu, bị dạt sang Ma Cao, cuối cùng ựược ựưa về Quảng Châu và theo ựường bộ về Hà Nội.
- Tàu của Bà Rịa do Nguyễn Văn Phe dẫn ựầu, dạt sang Hải Nam và ựến giữa năm 1962 mới về tới miền Bắc...
Những chuyến ựi mở ựường kể trên ựã giúp cho bản thân các thủy thủ hiểu ựược tình hình trên biển, quan trọng hơn nữa là giúp cho Trung ương kiểm nghiệm ựược các tình huống ựể tìm ra giải pháp. Tổng Bắ thư Lê Duẩn ựã trực tiếp gặp các ựoàn thủy thủ và trao ựổi ựể nắm bắt tình hình. Các tướng
Năm ựường mòn Hồ Chắ Minh
Nguyễn Văn Vịnh, Trần Văn Trà ựã cùng các ựoàn bàn ựịnh kế hoạch cụ thể. Chủ tịch Hồ Chắ Minh cũng ựã dành thì giờ tiếp các thủy thủ và căn dặn: "Mỹ có thể ựưa quân vào, phải chuẩn bị lâu dài ựể ựánh thắng quân ựội có trang bị hiện ựại của Mỹ nữa..." (Lịch sử Lữ ựoàn 125 Hải quân. Nxb Quân ựội Nhân dân, Hà Nội, 2001. tr.28-30.)
Sau khi trao ựổi kỹ với các ựoàn, Quân ủy Trung ương quyết ựịnh: Về phương tiện, miền Bắc sẽ ựóng tàu ựể ựảm bảo về mặt kỹ thuật ựi biển, ựảm bảo ngụy trang tối ựa ựể tránh sự kiểm sốt của ựịch. đội hình do đồn 759 phụ trách. điều quan trọng là thăm dò bến bãi và cách thức ựưa vũ khắ lên bờ. Quân ủy Trung ương quyết ựịnh cử một tàu trở lại miền Nam, do Thuyền trưởng Bông Văn Dĩa phụ trách ựể thẩm ựịnh một trong ba phương án sau ựây:
1/ Lấy các ựảo Thổ Chu, Phú Quốc, Nam Du, Hịn Ơng, Hịn Bà làm căn cứ ựể xây dựng hầm cất giấu vũ khắ. Tàu từ ngồi Bắc ựưa "hàng" về ựó rồi các tàu thuyền trong ựất liền ra chở dần về. 2/ Chọn một số ựiểm thuộc khu vực Hịn Chuối hay các cửa sơng ựể thả hàng xuống biển. Sau ựó sẽ dùng thuyền ựánh cá ựể vớt hàng lên ựưa vào bờ.
3/ Nếu hai phương án trên khơng thuận lợi thì chọn phương án dự phịng: Tìm một số cửa sơng thuộc khu vực Cà Mau ựể ựưa thẳng hàng vào.
Tháng 04/1962, Bông Văn Dĩa trở vào Nhật Lệ và sử dụng chắnh chiếc tàu mà năm trước anh ựã ựi ra ựể trở vào Nam. Trong chuyến trở về Nam lần này, thuyền chưa mang vũ khắ. Riêng Bông Văn Dĩa ựã mang về một khẩu súng ngắn do chắnh Chủ tịch Hồ Chắ Minh tặng anh trước lúc khởi hành. Sau 10 ngày; ngày 18/04, anh ựã vào cửa Bồ đề thuộc Cà Mau. Tới nơi, Bông Văn Dĩa báo cáo với Khu ủy ựể tổ chức thăm dò ba phương án kể trên.
"Sau khi nghe báo cáo tình hình và ý kiến chỉ ựạo của Trung ương, Khu ủy Khu IX quyết ựịnh thành lập một ựơn vị chuyên trách "chỉ ựạo công tác vận tải chiến lược ựường biểnỢ, lấy phiên hiệu là HN75. HN75 có nhiệm vụ khảo sát tồn bộ vùng biển khu vực Cà Mau, xác ựịnh bến bãi tiếp nhận hàng, báo cáo kết quả cho Khu ủy."
Qua thăm dị thì thấy phương án 1 và 2 khơng thể thực hiện ựược. Vì tàu tuẫn tiễu của ựối phương dày ựặc, nếu ựưa vũ khắ lên ựảo rồi mới ựưa vào ựất liền thì thời gian có mặt ở ven biển dài hơn và xác suất chạm trán với ựịch rất cao. Vì lẽ ựó, HN75 ựề nghị cho chọn phương án 3. Lý do là: có thể lợi dụng thời cơ tàu phóng thẳng vào bến bãi trên ựất liền, rút ngắn thời gian bị ựịch phát hiện, sau ựó lại dễ cất giấu cả tàu thuyền lẫn vũ khắ.
ỘTheo ựề xuất của Tổ trinh sát HN75, Khu ủy ựồng ý chọn các ựiểm ven biển Cà Mau làm bến tiếp nhận, với ựiều kiện phải di dân ra khỏi các cửa sông, rạch từ biển vào 5 ựến 10 km, ổn ựịnh vành ựai bên ngoài căn cứ. Lấy sông Vàm Lũng và Kiến Vàng làm 2 bến tiếp nhận chắnh. Sông Rạch Gốc, sông Bồ đề cùng với rạch Cái Bần và Rạch Già làm bến dự bị."
Tháng 07/1962. Trung ương có lệnh gọi Bơng Văn Dĩa trở ra ựể báo cáo.
để ựề phòng rủi ro, Khu ủy Khu IX ựã cử 2 tàu ra Bắc ựể báo cáo, ựề phịng có tàu bị trục trặc ngang ựường. Quả nhiên, chiếc tàu do Phan Văn Nhờ, tức Tư Mau phụ trách, xuất phát ngày
Năm ựường mòn Hồ Chắ Minh
24/07/1962 ra ựến đà Nẵng ngày 30/07 thì bị ựịch bắt giữ. Chiếc tàu thứ hai do Bông Văn Dĩa phụ trách ựi sau (ngày 26/07/1962) thì ựã thốt, cập bờ biển Nam định ngày 1 tháng 8 và ngay sau ựó ựược ựưa lên Hà Nội. Ngày 2/08 anh làm việc với lãnh ựạo Quân ủy Trung ương và trực tiếp trao ựổi với Tổng Bắ thư Lê Duẩn
Phương án ựưa tàu vào cửa sông ựã ựược lựa chọn. Về tàu, sẽ dùng tàu do xưởng ựóng tàu Hải Phịng ựặc chế cho cơng việc này. Tàu sẽ vào các cửa sông Nam Bộ và tổ chức bến bãi ở ựó ựể tiếp nhận vũ khắ. Quân ủy Trung ương và ựắch thân Tổng Bắ thư Lê Duẩn ựã lựa chọn Bông Văn Dĩa phụ trách chiếc tàu ựầu tiên chở vũ khắ vào Nam. Tổng Bắ thư nói:
"Sẽ giao cho ựồng chắ dẫn ựường ựi chuyến ựầu tiên. đồng chắ sang Bộ Tổng Tham mưu kết hợp kẻ ựường cho con tàu sẽ vào Cà Mau.Ợ
Chiếc tàu ựầu tiên này mang tên "Phương đông 1", do Bông Văn Dĩa làm Chắnh trị viên, Lê Văn Một làm Thuyền trưởng và 10 thủy thủ
Lê Văn Một là ai? Ở trên ựã nói về Bơng Văn Dĩa, một thuyền trưởng tài ba ựầy kinh nghiệm. Vậy tại sao chuyến ựi ựầu tiên quan trọng nhất này, thuyền trưởng lại là Lê Văn Một?
Thực ra Bông Văn Dĩa và Lê Văn Một ựã từng là một cặp bài trùng khăng khắt, tuyệt vời từ những ngày ựầu kháng chiến chống Pháp. Từ năm 1946 - 1947 hai người ựã từng "cùng hội cùng thuyền" trong việc vận chuyển vũ khắ bắ mật từ Thái Lan về Nam Bộ trong ựơn vị Bộ ựội hải ngoại Cửu Long nổi tiếng thời ựó. Sự phân cơng giữa hai người ngay từ thời ựó ựã là: Lê Văn Một - Thuyền trưởng, Bông Văn Dĩa - Chắnh trị viên.
Nhưng xuất thân của hai người thì rất khác nhau. Bơng Văn Dĩa xuất thân từ một gia ựình nơng dân, chun về sơng biển, chài lưới. Cịn Lê Văn Một thì xuất thân từ một gia ựình quyền quý, dân Tây (vào làng Tây). Cha của Lê Văn Một chắnh là ông Lê Văn Giỏi, đốc học của tỉnh Mỹ Tho. Vào làng Tây, lại làm ựốc học, hẳn là giàu có: Có một biệt thự sang trọng ở tỉnh Mỹ Tho.
Lê Văn Một mang tên Tây là Abel Rene và theo học trường Tây. đến tuổi vị thành niên, anh theo học trường Thủy quân của Pháp. Khi tốt nghiệp anh ựược biên chế trong ựội lắnh thủy Pháp trên chiếc tuần dương hạm lớn nhất của Pháp ở đơng Dương thời ựó là chiếc Lamottet Picquet.
Nhưng con ựường của Abel Rene cũng giống như con ựường của biết bao trắ thức, ựiền chủ và quan chức ở Nam Bộ: Do Pháp ựào tạo, làm cho Pháp, hưởng bao nhiêu bổng lộc của Pháp, nhưng không chịu ựược ách thống trị Pháp. đi trên chiếc tuần dương hạm khắp ựó ựây, Abel Rene vẫn chưa tìm ựược ựường ựi cho ựời mình. Khi cách mạng bừng nổ, anh ựã thấy con ựường ựó: Anh cùng bạn bè trên chiếm hạm quyết ựịnh ựánh chìm con tàu rồi ựi theo kháng chiến.
Tìm ựến kháng chiến, anh gặp nhà lão thành cách mạng Dương Quang đông, người ựang tổ chức những chuyến ựi biển phắa Tây ựể tiếp tế cho cách mạng. Anh gặp Bông Văn Dĩa trong công việc này và hai người bắt ựầu gắn bó với nhau trên con tàu Chiến Thắng, mà anh là Thuyền trưởng, Bông Văn Dĩa là Chắnh trị viên. Sang Thái Lan, anh gặp một gia ựình người Thái rất có cảm tình với cách mạng Việt Nam, khơng những ựã ni nấng anh mà cịn dùng nhà mình làm cơ sở như một trạm trung chuyển ựể ựưa vũ khắ từ ựó về miền Nam.
Năm ựường mịn Hồ Chắ Minh
của Lê Văn Một, một thủy thủ có học vấn, nghĩa khắ... ựã ựưa gia ựình người Thái tới một quyết ựịnh: gả con gái cho Lê Văn Một... Sau ựó ựơi bạn Việt - Thái trở về Việt Nam tham gia kháng chiến. Cô gái Thái trở thành bộ ựội cụ Hồ. Hai con trai sinh ựơi của anh sau ựó cũng ựi bộ ựội. Tới ngày tập kết, Lê Văn Một ra Bắc nhận nhiệm vụ mới, ựể lại vợ và hai con nhỏ ở miền Nam. Ngoài Bắc, Lê Văn Một ựược phân công phụ trách trưởng bến của cảng Cẩm Phả. đến khi có chủ trương ựưa cán bộ miền Nam tập kết về phục vụ chiến trường B, thì ựương nhiên Lê Văn Một ựứng số 1 trong danh sách mà đồn 759 tắnh ựến, vì anh là một thuyền trưởng ựược ựào tạo căn bản, lại từng kinh qua chiến ựấu 9 năm ở miền Nam. Lần ra Bắc thứ nhất, Bơng Văn Dĩa ựã tìm gặp anh ở Cẩm Phả. Lần này, "cặp bài" ựó lại bắt tay cùng nhau thực hiện một chuyến ựi mở ựường...
Trong nhật ký của Lê Văn Một, anh kể rằng mình từ giã ựơn vị lại bến cảng Cẩm Phả, trở về căn cứ bắ mật của đoàn 759 tại Hải Phịng, có mật danh là Z10. Tại ựây, anh bắt ựầu một cuộc sống mới: về công việc, anh ựược ựưa ựi tham gia những lớp huấn luyện bắn súng các loại: súng ngắn, súng trường, trung liên và cả ựại liên. Chế ựộ ăn uống ựược ưu ựãi ựể bồi dưỡng trước khi ựi một chặng ựường gian nan. Mức ăn của giám ựốc bến cảng Cẩm Phả lúc ựó là 0,6 ự/ngày thì bây giờ ựược ăn 1,8 ự/ngày, trước khi ựi thì 3,5 ự/ngày. Trong giờ nghỉ ựược ựọc các loại sách báo nói về những người anh hùng hy sinh cho Tổ quốc như: Thép ựã tôi thế ựấy của N. Ostrovsky, Viết dưới giá treo cổ của J. Fucắk...
Tàu "Phương đơng 1" rời bến đồ Sơn (Hải Phịng) ngày 11/10. Ra bến tiễn thủy thủ ựồn có Phó Thủ tướng Phạm Hùng, Bắ thư Trung ương Cục Bộ trưởng Ngoại giao Ung Văn Khiêm, đại tướng Nguyễn Chắ Thanh, Trung tướng Trần Văn Trà, Bộ trưởng Bộ Giao thông Phan Trọng Tuệ và Ban lãnh ựạo đồn 759. Riêng với Lê Văn Một thì những người như Ung Văn Khiêm Bộ trưởng Bộ Ngoại giao, Bộ trưởng Bộ Giao thông Phan Trọng Tuệ, Thứ trưởng Bộ Văn hóa Hà Huy Giáp... ựều là những người mà anh ựã từng chở trên thuyền của mình thời kỳ 1948-1949 từ Thái Lan về Nam Bộ ..
Chỉ 5 ngày sau, sáng sớm ngày 16/10 ựoàn ựã vào tới cửa Vàm Lũng, Cà Mau. đây là chiếc tàu ựầu tiên chở vũ khắ vào Nam an toàn.
Thuyền trưởng Lê Văn Một viết trong Nhật ký về lúc tàu nhổ neo:
Ộ22 giờ 30 ựêm 11 tháng 10 năm 1962. Tàu nổ máy rời miền Bắc chờ hơn 30 tấn vũ khắ về Nam sau hơn 7 năm ở miền Bắc. Tàu tiến từ từ, chạy máy nhỏ rẽ sóng lướt ra khơi, xa dần chiếc thuyền anh em ở lại ựang vẫy tay chào tiễn biệt..." (Nhật ký Lê Văn Một. Thuyền trưởng tàu không số ựầu tiên trên biển đông. Nxb Trẻ)
Hồi ký Bông Văn Dĩa:
Ộđồn 125 giao cho chúng tơi một tàu trọng tải 30 tấn. đêm 09/10/1962 chúng tôi cho hàng và vũ khắ xuống tàu lại bến đồ Sơn. 8 giờ ựêm ngày 11/10 chúng tôi rời bến đồ Sơn... đến 6 giờ sáng 16/10/1962 tàu chúng tôi vào cửa Vàm Lũng, xã Tân An... Khi tàu lọt vơ cửa Vàm Lũng thì tơi lập tức báo tin vui cho ựoàn 125 và Trung ương biết. Chúng tôi dưa tàu tới nơi quy ựịnh là Chùm Gọng, lập tức cho ghe thuyền bốc sang hàng, vũ khắ rời ựi nơi khác, xa tàu ựậu.
Năm ựường mịn Hồ Chắ Minh
Việc ựón 3 tàu sau cũng ựược chu ựáo và an toàn tốt ựẹp ..." (Lưu trữ gia ựình Bơng Văn Dĩa. ) đó là tâm trạng của người ựi. Còn những người ở lại? Vì khơng trực tiếp nếm trải những sự kiện trên hành trình, nên thay cho vất vả là những nỗi lo lắng giày vò ruột gan. Trong Hồi ký Bơng Văn Dĩa nói là ựã báo tin ngay cho Trung ương. Nhưng do phải qua nhiều khâu của Cơ yếu, nên phải 3 hôm sau, tức ngày 19/10, Khu IX mới báo tin này ra Trung ương.
Tướng đồng Văn Cống nguyên Cục trưởng Cục Tác chiến, kiêm Trưởng phịng B Qn ủy Trung ương, lúc ựó là người ựược giao trực tiếp theo dõi diễn biến của con tàu Khơng số ựầu tiên. Ơng kể lại:
"Người ựi rất lo lắng. Người ở lại còn lo lắng hơn. Theo dự kiến, ựi 5 ngày thì ựến. Nhưng sáng nào cứ ựến giờ giao ban thì đại tướng Võ Nguyên Giáp cũng hỏi thế nào rồi? Mới ựi 1 ngày, ựến ngày thứ 2 ông ựã hỏi. Ngày thứ 3, thứ 4, thứ 5, sáng nào ông cũng hỏi. Tôi sốt ruột nhưng chỉ biết lắc ựầu. Sau ựó cả những ngày thứ 6, thứ 7, thứ 8 cũng khơng có tin lức gì. Tơi là người trực tiếp theo dõi hàng ngày, càng bồn chồn lo lắng. điện ựánh ựi khơng có trả lời. Khơng biết họ sống hay chết! Mãi sáng ngày 19/10/1962, tức 9 ngày sau, mới có tin tức. Sáng hơm ựó, Qn ủy Trung ương ựang họp giao ban ở nhà khách 28 Cửa đông. Tôi bước vào, đại tướng ngẩng ựầu nhìn tơi ựăm ựăm. Lần này thì tơi gật ựầu, mặt tươi tỉnh, đại tướng ựứng dậy ôm chầm lấy tơi, ơng khóc. đại tướng liền cho tạm nghỉ cuộc họp, kéo tơi qua phịng bên ựể nghe rõ tình tiết. Tơi ựưa bức ựiện của Bắ thư Khu IX, tức anh Phạm Thới Bường.
ỘTàu Lê Văn Một, Bông Văn Dĩa ựã về ựến nơi!