Đối với mọi vấn đề, trước khi có giải pháp hồn chỉnh, việc tạm thời giải quyết vấn đề để khơi phục sản xuất, dịch vụ là thiết yếu với doanh nghiệp. Khôi phục nhưng cũng phải đảm bảo giải pháp tạm thời có thể giúp chúng ta có đủ thời gian suy xét và tiến hành các giải pháp lâu dài.
Để dễ hình dung, chúng ta sẽ xem xét các ví dụ mà chúng ta có thể liên tưởng được trong thời gian gần đây. Trở lại một ví dụ trong ngành hàng không và cũng liên quan đến hãng hàng khơng Malaysia Airlines, đó là vụ việc chiếc máy bay thương mại mang số hiệu MH17 chở 283 hành khách và 15 thành viên phi hành đồn nổ trên khơng trung, nghi do bị bắn hạ bởi các lực lượng giao tranh tại Ukraine vào ngày 17 tháng 7 năm 2014. Dù nguyên
nhân của sự việc chưa rõ ràng, nhưng ngay lập tức, tất cả các hãng hàng khơng có đường bay ngang qua khu vực giao tranh đã chuyển hướng sang các đường bay lân cận, dù chi phí bay bị đội lên. Sau vụ việc này, có thể các lực lượng giao tranh sẽ cẩn trọng hơn rất nhiều trước khi quyết định bắn hạ bất kỳ máy bay nào, nhưng như thế cũng khơng bảo đảm rằng khơng có sự nhầm lẫn nào gây ra một sự cố tương tự. Vì vậy, cách giải quyết tạm thời vấn đề trước hết vẫn là bay đường vòng sang các khu vực khác.
Một ví dụ khác ở ngay tại Việt Nam, đó là việc giải quyết ùn tắc giao thông tại các thành phố lớn, đặc biệt là ở Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh. Có nhiều ngun nhân sâu xa của vấn đề kẹt xe như phương tiện cá nhân phát triển nhanh hơn cơ sở hạ tầng, số lượng dân cư tập trung ở một số vùng trung tâm quá lớn trong khi phương tiện công cộng chưa phát triển, v.v… Nếu muốn giải quyết tận gốc vấn đề này phải mất nhiều năm để tiến hành thay đổi chính sách, thay đổi thực trạng hạ tầng. Trong khi đó, vấn đề ùn tắc giao thông ảnh hưởng đến cuộc sống hằng ngày của người dân. Vì vậy, trước khi vấn đề có thể được giải quyết hồn tồn, cần có những giải pháp tạm thời. Bộ và các Sở giao thơng vận tải đã có những biện pháp như xây dựng cầu vượt tại các ngã tư thường xuyên ùn tắc giao thông, thay đổi giờ làm việc của các cơ quan, trường học để thay đổi mật độ giao thông theo giờ. Hình 39 và Hình 40 so sánh các luồng xe giao nhau trước và sau khi sử dụng biện pháp xây cầu vượt. Tuy nhiên, những giải pháp này chỉ mang tính ngắn hạn, vì đến một lúc nào đó nó sẽ mất đi tác dụng nếu khơng giải quyết được tận gốc vấn đề.
Hình 39. Trước khi có cầu vượt, hai làn xe giao
nhau tại bốn điểm Hình 40. Khơng cịn làn xe nào phải giao nhau sau khi có cầu vượt
Trong một doanh nghiệp, nếu chúng ta phát hiện sản phẩm lỗi vượt qua được hàng rào kiểm tra chất lượng nội bộ và chuyển đến khách hàng, trước khi tìm ra nguyên nhân gây ra lỗi để loại bỏ, việc cần làm đầu tiên là tăng cường nhân lực và thắt chặt chu trình kiểm tra chất lượng nội bộ. Việc này tuy gây ra chi phí cao nhưng trước mắt giúp ngăn chặn sản phẩm lỗi đến tay khách hàng.
Một khi vấn đề đã được giải quyết tạm thời, chúng ta sẽ có thời gian tìm hiểu vấn đề một cách toàn diện để giải quyết nó tận gốc, xóa bỏ khoảng cách giữa thực tế hiện tại và mong muốn trong tương lai.