Vũng bi tỳ đặt trờn bạc di trượt trờn trục ly hợp. Ậ bạc trượt cú rónh để lắp càng cua. Càng cua (càng bẩy) được dẫn động từ bàn đạp ly hợp thụng qua bộ phận dẫn động gồm cỏc đũn bẩy, thanh kộo và cỏc lũ xo. ( ở một số xe cú thờm trục xoay, trờn một đầu trục xoay cú gắn tay đũn để kộo xoay trục, đầu cũn lại lắp với càn cua, khi trục xoay làm càng cua xoay theo tỏc động vào bạc trượt để mở li hợp)
Nguyờn lý làm việc
Khi đạp bàn đạp li hợp, thụng qua đũn bẩy, thanh kộo làm càng cua đẩy vũng bi tỳ ộp vào đầu cỏc đũn mở, kộo đĩa ộp tỏch khỏi đĩa ma sỏt, mở ly hợp. Nhả bàn đạp ly hợp, lũ xo hồi vị kộo cỏc chi tiết về vị trớ ban đầu.
Khe hở giữa vũng bi tỳ và đầu cỏc đũn mở được điều chỉnh bằng ờ cu thay đổi chiều dài thanh kộo. Ậ cỏc xe du lịch, thanh kộo cú thể được thay thế bởi dõy cỏp.
Cơ cấu điều khiển dựng dõy cỏp dẫn động. ( hỡnh 2.8 )
Cơ cấu điều khiển cú cấu tạo tương tự loại trờn chỉ khỏc bộ phận dẫn động thay thanh kộo bằng dõy cỏp.
Nguyờn lý hoạt động và phương phỏp điều chỉnh khe hở giữa vũng bi tỳ và đầu cỏc đũnmở tương tự như cơ cấu điều khiển trờn.
Hỡnh 2.8 Cơ cấu điều khiển cơ khớ cú bộ phận dẫn động bằng cỏp
Cơ cấu điều khiển bằng thuỷ lực
Cơ cấu điều khiển bằng thuỷ lực được ing phổ biến trờn xe du lịch hiện đại. Quỏ trỡnh đúng, mở ly hợp nhẹ nhàng , ờm dịu, vị trớ bàn đạp khụng phụ thuộc vào vị trớ lắp đặt bộ ly hợp. Trờn một số xe bộ phận dẫn động thuỷ lực được trợ lực bằng chõn khụng hay khớ nộn tương tự như ở hệ thống phanh dầu
Cờu tạo: ( hỡnh 2.9 )
Bộ phận dẫn động thuỷ lực cú xi lanh chớnh và xi lanh cụng tỏc. Trong xi lanh chớnh cú piston, vũng chắn dầu và lũ xo. Một đầu cần đẩy nối với bàn đạp ly hợp bằng chốt, đầu cũn lại lắp với chỗ lừm của piston. Xi lanh cụng tỏc đặt trong vỏ li hợp, trong xi lanh cú lắp piston và vũng chắn dầu. Một đầu cần đẩy ăn vào chỗ lừm trờn piston, đầu cũn lại nối với càng cua.
Với cơ cấu dẫn động loại này, việc điều khiển ụ tụ sẽ dễ dàng hơn và việc nhả ly hợp ờm dịu hơn, vị trớ bàn đạp khụng phụ thuộc vào vị trớ của bộ ly hợp. Dẫn động điềukhiển loại này điều khiển giỏn tiếp qua cỏc xi lanh lực. Trong đú thay thế bằng hai xi lanh thuỷ lực là xi lanh chớnh tạo ỏp suất và xi lanh con đẩy cho đũn liờn động mở ly hợp.
Hỡnh 2.9: Cơ cấu dẫn động bằng thuỷ lực