MD 24 4 SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG Lí THUYẾT THỰC
2. CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA BỘ TRUYỀN LỰC CHÍNH
2.3. Cơ cấu khoỏ visai a Nhiệm vụ
a. Nhiệm vụ
Khi xe bị sa lầy, bộ vi sai sẽ hoạt động tương tự như xe chuyển động trờn đường vũng. Bỏnh xe trờn đất khụ sẽ đứng yờn, cũn bỏnh xe trong sỡnh lầy quay trượt với tốc độ gấp đụi vỏ bộ vi sai. Xe khụng tiến được để thoỏt sa lầy.
Cải tiến tỡnh trạng này bằng cỏch dựng cơ cấu khúa vi sai hay dựng bộ vi sai giới hạn trượt hoặc khụng trượt.
Cơ cấu này dựng cho loại xe cú tớnh năng việt dó cao, hoạt động trờn cỏc loại đường lầy lội.
Cơ cấu khoỏ vi sai gồm cú bộ phận điều khiển và khớp gài vi sai. Khớp gài sai cú vành răng trong lắp di trượt bằng then hoa với vành răng cố định trờn vỏ sai và vành răng ngoài tương ứng trờn bỏn trục.
Hỡnh 10.4 Cơ cấu khúa vi sai
a.Cấu tạo bộ vi sai cú cơ cấu khoỏ cứng vi sai b.Sơ đồ cấu tạo bộ vi sai cú cơ cấu khúa cứng vi sai
c. Hoạt động
Khi xe bị sa lầy, di trượt khớp gài vi sai để vành răng trong ăn khớp với vành răng ngoài trờn bỏn trục làm bỏn trục được nối cứng với vỏ bộ vi sai, khoỏ cho bộ vi sai khụng hoạt động. Mụmen động cơ tập trung cho bỏnh xe trờn nền đất cứng và xe dễ dàng vượt qua sa lầy.
Sau khi xe vượt sa lầy, phải ngắt cơ cấu khoỏ vi sai để bộ vi sai hoạt động bỡnh thường.
Cơ cấu khoỏ vi sai được điều khiển bằng tay hoặc điều khiển điện từ - khớ
nộn, bằng thủy lực hay cơ khớ - thủy lực.
Dẫn động khúa vi sai loại cơ khớ cú cần gạt bố trớ trờn dầm cầu chủ động hoặc đặt cạnh người lỏi. Loại này cú nhược điểm là chỉ sử dụng khi ụtụ đó bị trượt quay và khụng cú khả năng tự chuyển động nữa. Sau khi ụtụ vượt được đoạn trượt quay rồi, người lỏi phải trả cần gạt ngay về vị trớ cũ. Nếu khụng, khi ụtụ chuyển động trờn
đường với cơ cấu vi sai đó hóm cứng làm mũn lốp nhanh, cú thể làm góy bỏn trục và
khú quay vũng.
Trờn cỏc ụtụ hiện nay hay dựng cơ cấu khúa vi sai cưỡng bức điều khiển bằng điện tử. Khi bật cụng tắt điều khiển khúa hóm vi sai, hộp điều khiển điện tử (ECU) điều khiển bộ chấp hành khúa vi sai lắp trờn vỏ cầu sẽ đẩy càng gạt bờn trong cầu làm khớp trượt trờn then hoa bỏn trục nối cứng cỏc bỏn trục với vỏ vi sai.
Trong bộ chấp hành khúa vi sai cú động cơ điện dựng để đẩy khớp trượt. Hoạt động của động cơ điện được thực hiện theo tớn hiệu từ hộp điện tử ECU, dựa trờn cỏc tớn hiệu từ cụng tắc, cỏc cảm biến như: Cảm biến tốc độ, cảm biến độ trượt của bỏnh
xe, ...
Hỡnh 10. 5: Cơ cấu khúa vi sai cưỡng bức điều khiển bằng điện- cơ khớ
MÃ BÀI TấN BÀI:
MD 24 - 11 SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG
BỘ VI SAI