MD 24 4 SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG Lí THUYẾT THỰC
2. CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA BỘ TRUYỀN LỰC CHÍNH
THỜI LƯỢNG (GIỜ) Lí THUYẾT THỰC
Lí THUYẾT THỰC
HÀNH 3 13 3 13
Hiện tượng và nguyờn nhõn hư hỏng bộ vi sai
a. Hư hỏng:
Hư hỏng thụng thường nhất của bộ vi sai là phỏt tiếng ồn.
Nếu tiếng ồn chỉ xuất hiện khi xe chuyển động trờn đường vũng, thỡ hư hỏng nằm ở bộ vi sai. Cụ thể cỏc bỏnh răng vệ tinh kẹt trờn trục của nú, hai bỏnh răng hành tinh bị kẹt rớt trong vỏ vi sai, cỏc bỏnh răng hay cỏc đệm lưng của cỏc bỏnh răng bị hỏng, khe hở sườn giữa cỏc bỏnh răng trong bộ vi sai quỏ lớn. Tất cỏc cỏc nguyờn nhõn này làm cho bộ vi sai phỏt ra tiếng ồn khi xe quay vũng.
Cỏc bỏnh răng bị mũn hỏng, dạng mũn hỏng giống như cỏc bỏnh răng ở bộ truyền lực chớnh.Riờng cỏc bỏnh răng bỏn trục cũn bị hỏng phần then hoa. Nguyờn nhõn chủ yếu là do ma sỏt và cỏc bỏnh răng bị va đập nhất là trong khi xe bị phanh đột ngột hoặc thay đổi tốc độ đột ngột.
Cỏc đệm lưng của cỏc bỏnh răng bị mũn do ma sỏt. Trục chữ thập bị mũn do ma sỏt.
Cỏc hư hỏng dẫn đến tiếng kờu, ồn và ảnh hưởng đến sự hoạt động của xe. b. Kiểm tra
Dựng mắt để quan sỏt cỏc hư hỏng của bỏnh răng, căn lưng, trục bỏnh răng, vỏ vi sai.
Dựng dưỡng để kiểm tra độ mũn của cỏc bỏnh răng, rónh then hoa.
Dựng phương phỏp kẹp chỡ để kiểm tra khe hở sườn giữa cỏc bỏnh răng. Dựng panme, thước cặp để kiểm tra độ mũn của trục bỏnh răng vệ tinh, lỗ bỏnh răng vệ tinh, cỏc đệm lưng, vỏ vi sai ở vị trớ lắp vũng bi.
Trục chữ thập và đệm lưng dựng panme để kiểm tra đo kớch thước và so sỏnh với kớch thước tiờu chuẩn.
c. Sửa chữa
Bỏnh răng và rónh then hoa sửa chữa tương tự như cỏc bỏnh răng khỏc. Trục chữ thập mũn thỡ mạ Crụm sau đú gia cụng lại.
Lỗ bỏnh răng hành tinh bị mũn rộng thỡ doa rộng, ộp bạc và doa lỗ bạc cho phự hợp với cổ trục chữ thập.
Nếu đệm lưng mũn thỡ đo khe hở giữa bỏnh răng hành tinh và bỏnh răng bỏn trục sau đú chọn bề dày đệm cho phự hợp. Đo khe hở của cặp bỏnh răng này bằng đồng hồ so. Cỏch gỏ đồng hồ và kiểm tra tương tự như kiểm tra khe hở cặp bỏnh răng truyền lực chớnh. Chỳ ý khi xoay bỏnh răng bỏn trục để kiểm tra cần ộp chặt 1 bỏnh răng hành vào vỏ hộp vi sai.
Khe hở ăn khớp: Xe Toyota Hiace là: 0,05 0,2 mm
Xe hyundai 5T là : 0,08 0,25 mm
Nếu lớn hơn hay nhỏ hơn ta chọn chiều dầy đệm lưng cho phự hợp. Độ dầy đệm cú cỏc loại: 0,8 mm, 0,9 mm, 1.0 mm, 1,2 mm, 1,3 mm.
Yờu cầu kỹ thuật sau khi sửa chữa:
Khe hở lắp ghộp then hoa: 0,25 0,40 mm.
Khe hở dọc trục và khe hở ăn khớp phải đảm bảo tiờu chuẩn. Dựng tay quay bỏn trục thỡ cụm vi sai phải hoạt động nhẹ nhàng.