3.12 )
Bộ đồng tốc gồm moay ơ (11) và khớp nối (4) ( vành điều khiển) lắp răng trượt với nhau và định vị bằng lũ xo – viờn bi (14). Ở khớp nối cú gờ để lắp với càng cua (5) cơ cấu gài số. Moay ơ lắp với trục thứ cấp bằng then hoa theo kiểu di trượt. Hai bờn moay ơ cú hai bề mặt ma sỏt hỡnh cụn (8; 9). Ở bỏnh răng sang số (2; 7) cú bỏnh răng (3; 6) và bề mặt cụn tương ứng (10; 12).
* Nguyờn lý làm việc
Vị trớ của khớp nối trờn moay ơ (4) lỳc chưa gài số được hóm bằng viờn bị
(14). Khi sang số lỳc đầu cả bộ đồng tốc di chuyển cho tới khi bề mặt ma sỏt của
moay ơ tỳ vào bề mặt cụn của bỏnh răng sang số. Lực ma sỏt giữa hai bề mặt cụn làm cho tốc độ của vàn răng sang số (3) hoặc (6) và moay ơ bộ đồng tốc dần dần bằng nhau. Sau đú lực tỏc động gạt càng gạt đủ lớn để khớp nối ộp viờn bi xuống, tiếp tục di chuyển để vũng răng trong của nú ăn khớp với bỏnh răng sang số.
Hỡnh 3.12 Bộ đồng tốc quỏn tớnh khụng hoàn toàn
1, 2. Trục và bỏnh răng chủ động; 3,6. Bỏnh răng gài số; 4. Khớp nối; 5. Càng cua; 7. Bỏ 8,9 Bề mặt cụn của moay ơ; 10,12.
Mặt cụn của cỏc bỏnh răng gài số; 11. Moay ơ; 13.
Trục bị động; 14. Bi định vị
Nhược điểm của bộ đồng tốc này là nếu lực điều khiển lớn và nhanh quỏ cú thể tạo lực xung, tức là khi tốc độ cỏc mặt cụn (8), (10) hay (9), (12) chưa bằng nhau cú thể ộp bật viờn bi (14) trượt khỏi rónh hóm làm cho khớp nối (4) va vào đầu bỏnh răng 3 gõy xung lực vỡ vậy bộ đồng tốc này ngày nay ớt sử dụng. Do cú thể gài đồng tốc khi tốc độ giữa khớp nối và bỏnh răng sang số khụng bằng nhau nờn gọi là bộ đồng tốc quỏn tớnh khụng hoàn toàn.