MD 24 4 SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG Lí THUYẾT THỰC
2. BỐ TRÍ TRUYỀN ĐỘNG CÁCĐĂNG TRấN ễTễ
Trờn ụtụ truyền động cỏc đăng cú thể bố trớ những vị trớ sau: Truyền mụmen xoắn giữa hộp số và cầu chủ động.
Truyền mụmen xoắn giữa hộp số, hộp phõn phối và cỏc cầu chủ động. Truyền mụmen xoắn từ cầu chủ động ra bỏnh xe chủ động trong trờng hợp dầm cầurời, hệ thống treo độc lập.
2.1. Xe cầu sau chủ động ( hỡnh 6.1, hỡnh 6.2 a)
Hỡnh 6.2 Bố trớ truyền động cỏc đăng
Trục cỏc đăng truyền mụmen giữa hộp số và cầu sau chủ động. Hộp số đặt cố định trờn khung xe, cầu chủ động nối với khung xe qua hệ thống treo đàn hồi nờn khi xe làm việc, cầu chủ động dao động so với khung xe và khoảng cỏch gúc truyền giữa hộp số và cầu chủ động thay đổi. Đõy là trục cỏc đăng dọc. Trục (2) truyền mụmen từ hộp số (1), đến cầu sau chủ động (3) (hỡnh 6.1). Khi khoảng cỏc truyền cỏc đăng dài, trục cỏc đăng được chia làm hai đoạn và trục cỏc đăng trung gian được đặt trờn ổ bi đỡ trung gian (2) ( ổ bi treo) cố định trờn khung xe để tăng độ cứng
vững ( hỡnh 6.2 a). Trục cỏc đăng trung gian lắp đặt đồng tõm với trục thứ cấp của hộp số, một đầu nối với trục cỏc đăng chớnh, đầu cũn lại nối với trục thứ cấp hộp số. Khớp trượt then hoa bố trớ trờn trục trung gian gồm giỏ đỡ, vũng đỡ cao su và vũng
bi.
2.2. Xe hai cầu chủ động ( hỡnh 6.2 b)
Trục cỏc đăng (3) truyền mụmen xoắn giữa hộp số (1), hộp phõn phối (5), cầu chủ động trước (6) và cầu chủ động sau (4). Mặt khỏc bỏnh xe trước vừa chủ động, vừa dẫn hướng nờn mụmen xoắn từ cầu chủ động tới bỏnh xe trước phải qua khớp cỏc đăng đồng tốc.
Hỡnh 6.3 Truyền động cỏc đăng cầu trước chủ động và treo độc lập.
Bỏnh xe trước vừa dẫn hướng, vừa chủ động đồng thời cú thể dao động lờn xuống để bỏm mặt đường. Bởi vậy giữa cầu chủ động và bỏnh xe đặt trục truyền động cỏc đăng. Đõy là trục cỏc đăng ngang, sử dụng cỏc khớp cỏc đăng đồng tốc.