MD 2 4 13 MOAYƠ BÁNH XE Lí THUYẾT THỰC
CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG Cấu tạo
Cấu tạo
Để bỏnh xe quay trơn mà khụng cú độ dơ, moay ơ lắp trờn hai vũng bi đũa hay vũng bi cụn. Bỏnh xe cú hai loại: chủ động và bị động, do đú moay ơ của bỏnh xe cũng cú kết cấu lắp ghộp phự hợp.
Hỡnh 13.1. a là kết cấu moay ơ bỏnh xe trước chủ động dẫn hướng gồm cú vỏ moay ơ lắp trờn trục bằng haivũng bi cụn lắp ngược chiều.
Kết cấu may ơ trước bị động được giới thiệu trờn hỡnh 13.1b. Moay ơ lắp với trục quay bằng hai vũng bi cụn.Vũng hóm và đai ốc điều chỉnh dựng điều chỉnh độ dơ dọc trục của moay ơ và được hóm chặt bằng đai ốc cựng phanh hóm.
Moay ơ bỏnh xe sau dựng hai vũng bi hỡnh cụn lắp với đầu ngoài của dầm cầu. Kết cấu điều chỉnh độ dơ cỏc vũng bi (dơ moay ơ) cũng tương tự như moay ơ bị động trờn.
a) Moay ơ bỏnh xe dẫn hướng chủ động
Moay ơ bỏnh xe dẫn hướng bị động Hỡnh 13.1 Kết cấu moay ơ bỏnh xe
Trờn moay ơ cú bố trớ tang trống hay đĩa phanh. Tang trống hay đĩa phanh được lồng vào bulụng tắc kờ hoặc bắt chặt với moay ơ bằng vớt.
Mụmen quay từ động cơ truyền qua ly hợp tới hộp số, nhờ truyền động cỏcđăng làm quay trục bỏnh răng chủ động của bộ truyền lực chớnh. Thụng qua bộ truyền lực chớnh và bộ visai mụmen được truyền tới bỏn trục bỏnh xe làm bỏn trục quay, tốc độ gúc của hai bỏn trục bỏnh xe trờn cựng một cầu cú thể bằng nhau hoặc khỏc nhau tựy thuộc vào lực cản của mặt đường. Khi bỏn trục quay sẽ làm cho moay ơ bỏnh xe quay và bỏnh xe chủ động sẽ quay.
3- HIỆN TƯỢNG, NGUYấN NHÂN HƯ HỎNG VÀ PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA CỦA MOAYƠ.
3.1- Hiện tượng và nguyờn nhõn hư hỏng.
+Bỏnh xe bị rơ:
Điều chỉnh ổ bi moay ơ bỏnh xe trước khụng đỳng qui trỡnh. Điều chỉnh ổ bi moay ơ bỏnh xe trước khụng đỳng qui trỡnh. + Moay ơ bỏnh xe bị núng quỏ mức.
Bi của ổ bi moay ơ bỏnh xe bị vỡ.
Moay ơ thiếu mỡ hoặc khụng cú mỡ bụi trơn.
Cỏc ổ bi moay ơ điều chỉnh khụng đỳng ( quỏ bú hoặc quỏ lỏng) Vũng chắn mỡ bị rỏch, biến cứng, phớt chắn dầu bị biến cứng, rỏch. Gẫy ren, chờn ren ở vị trớ bắt trục lỏp và bỏnh xe.
Tỏc hại: Làm cho bỏnh xe bị đảo, lốp mũn nhanh, làm vỡ, hỏng bi và khụng an toàn khi xe chuyển động. Phớt chắn dầu hỏng làm làm bi mũn nhanh, mỡ vào tang trống phanh làm hiệu quả phanh kộm, mất an toàn.
3.2- Phương phỏp kiểm tra và bảo dưỡng sửa chữa.
a. Kiểm tra
Quan sỏt, quay và lắc tay: Dựng hai tay quay, lắc và đẩy moay ơ về phớa trước và phớa sau để phỏt hiện độ dơ. Nếu quay thấy chặt quỏ hoặc lắc kiểm tra thấy dơ, lỏng thỡ phải điều chỉnh lại độ dơ vũng bi moay ơ.
Nếu moay ơ bỏnh xe bị nứt nhỏ, lỗ lắp bu lụng bỏnh xe bị mũn rộng ớt thỡ sửa chữa bằng phương phỏp hàn đắp rồi gia cụng lại, nếu vết nứt lớn, lỗ lắp bu lụng bỏnh xe mũn rộng nhiều thỡ thay mới.
Vũng bi mũn ớt, bảo dưỡng và điều chỉnh sau đú sử dụng lai, nếu mũn nhiều, rỗ, vỡ thỡ thay mới.
Hỡnh 13.2-Điều chỉnh ổ bi moay ơ bỏnh xe trước. Kớch bỏnh xe trước lờn để bỏnh xe quay tự do. Thỏo nắp 1 ra khỏi moay ơ.
Xoay đai ốc hóm 2 ra.
Thỏo rụng đen chặn 3 và đệm hóm 4. Thỏo đai ốc điều chỉnh 5.
Thỏo moay ơ bỏnh xe.
Rửa sạch cỏc ổ bi và cổ trục (nếu vũng bi hỏng thay mới). Tra mỡ vào moay ơ.
Lắp moay ơ bỏnh xe vào vị trớ cũ.
Xoay đai ốc điều chỉnh 5 vào và siết cứng rồi xoay ra 1/8 vũng. Lắp cỏc đờm số 4,3.
Lắp đai ốc hóm số 2.
Khi điều chớnh đỳng thỡ moay ơ phải xoay tự do và khụng cũn dơ nữa. Lắp rỏp hoàn chớnh.
Hỡnh 13.3: Điều chỉnh ổ bi moay ơ bỏnh xe sau. Thỏo bỏn trục ra khỏi moay ơ.
Kớch cầu xe để bỏnh xe nõng lờn khỏi mặt đất.
Thỏo đai ốc hóm 1 ra.
Thỏo rụng đen hóm số 2 và đệm làm kớn.
Xoay đai ốc điều chỉnh số 3 ra khoảng 1/3-1/2 vũng.
Kiểm tra xem bỏnh xe cú quay được tự do khụng.
Quay bỏnh xe đồng thời siết đai ốc điều chỉnh số 3 cho đến khi thấy bỏnh xe bị cản lại nhiều thỡ dừng lại.
Xoay đai ốc điều chỉnh số 3 ra khoảng 1/8-1/5 vũng.
Lắp rụng đen và đai ốc hóm.
Hạ kớch để bỏnh xe trở về trạng thỏi bỏn đầu. Lắp bỏn trục.
b. Sửa chữa:
Đối với vũng bi bị trúc, rỗ, vỡ thay mới. Đệm phớt mũn hỏng thay mới.
Bu lụng gẫy chờn ren thỡ ta rụ lại với kớch thước lớn hơn. c. Điều chỉnh:
Kớch bỏnh xe lờn, thỏo đai ốc hóm và long đen hóm đai ốc.
Nới đai ốc điều chỉnh ra từ 1/6 đến 1/8 vũng, quay kiểm tra khụng thấy cú tầm nặng, tầm nhẹ, lắc khụng cú độ dơ là được.
Lắp long đen hóm và siết ờcu hoặc chặn phanh hóm sau đú. Bảo dưỡng và sửa chữa moayơ.
1- Quy trỡnh thỏo lắp, kiểm tra bảo dưỡng và sửa chữa.
2- Bảo dưỡng -Thỏo lắp kiểm tra chi tiết: ổ bi, mũn nứt -Làm sạch tra mỡ bụi trơn
-Lắp và điều chỉnh
3- Sửa chữa -Moayơ, trục moayơ
-Lắp và điều chỉnh khe hở