HỘP SỐ PHÂN PHỐ

Một phần của tài liệu Giáo trình sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống truyền động của ôtô cđ giao thông vận tải (Trang 68 - 71)

MD 24 4 SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG Lí THUYẾT THỰC

b. Điều chỉnh

HỘP SỐ PHÂN PHỐ

SỐ PHỤ HÀNH

3 8

HỘP SỐ PHÂN PHỐI

Trờn cỏc xe cú nhiều cầu chủ động thường bố trớ hộp số phõn phối. Hộp số

phõn phối đặt ngang phớa sau hộp số chớnh hay nối với hộp số chớnh qua trục truyền động cỏc đăng.

Phõn phối mụmen cho cỏc cầu chủ động. Gài và tỏch cầu trước chủ động

Tăng tỷ sốtruyền để tăng mụmen xoắn cho cỏc bỏnh xe chủ động khi xe chạy trờn đường xấu.

1.2. Cấu tạo

Hộp số phõn phối trờn ụtụ được chia hai loại: Loại 1 cấp tốc độ

Loại 2 cấp tốc độ

Hộp số phõn phối cú 2 cấp tốc độ được sử sụng nhiều hơn. Hỡnh 5.1 là cấu tạo của hộp số phõn phối, gồm cú: Trục chủ động cú bỏnh răng để gài số truyền thẳng và số truyền giảm. Trục trung gian cú bỏnh răng số truyền giảm và bỏnh răng để gài cầu trước. Trục truyền động cho cầu trước và cầu sau lắp cố định với bỏnh răng truyền động. Mụmen xoắn từ trục bị động hộp số chớnh truyền đến trục chủ động qua trục cỏc đăng. Trục truyền cho cầu sau cũn gọi là trục bị động, lắp đồng tõm với trục chủ động.

1.3. Nguyờn lý làm việc

Hộp số phụ cú cỏc vị trớ làm việc như sau:

Số 0: Bỏnh răng gài số trờn trục chủ động ở vị trớ trung gian. Mụmen xoắn khụng được truyền đến cầu sau và cầu trước.

Gài số truyền thẳng: Đưa bỏnh răng gài số trờn trục chủ động về phớa sau ăn khớp với vành răng của bỏnh răng trục bị động. Mụmen được truyền cho cầu sau. Ỏ số truyền thẳng nếu muốn truyền mụmen cho cầu trước, đưa bỏnh răng gài cầu trước về phớa sau ăn khớp với bỏnh răng trục bị động và bỏnh răng trục truyền động cho cầu trước.

Hỡnh 5.1 Cấu tạo hộp số phõn phối

Gài số truyền giảm: Để gài được số truyền giảm, trước tiờn phải đưa bỏnh răng gài cầu trước về phớa sau , sau đú đưa bỏnh răng gài số trờn trục chủ động về phớa trước ăn khớp với bỏnh răng số chậm trờn trục trung gian.

Như vậy để gài số truyền giảm nhất thiết phải gài cả cầu sau và cầu trước, nếu khụng sẽ khụng gài được số. Cũn cầu trước cú thể gài khi cần thiết mà khụng cần gài số truyền giảm.

Chỳ ý: Hộp phõn phối cú cỏc kết cấu khỏc nhau nhưng cú nguyờn lý hoạt động tương tự nhau. Hộp phõn phối xe hai cấp sử dụng 5 bỏnh răng. Hỡnh 5.2 giới thiệu cấu tạo và nguyờn lý làm việc của hộp phõn phối 2 cấp dựng 6 bỏnh răng:

Hỡnh 5.2 Cấu tạo và hoạt động của hộp phõn phối (6 bỏnh răng)

1.4. Hư hỏng, kiểm tra, sửa chữa

Cỏc hư hỏng và phương phỏpkiểm tra sử chữa về trục cũng như bỏnh răng và bộ phận điều khiển tương tự như hộp số chớnh.

Một phần của tài liệu Giáo trình sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống truyền động của ôtô cđ giao thông vận tải (Trang 68 - 71)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(147 trang)