1.1. Kiểm tra và xác định h hỏng:
Việc kiểm tra thân máy nhằm phát hiện tất cả các h hỏng có thể xảy ra nh nói trên để có thể có phơng án sửa chữa phù hợp và kịp thời. Kiểm tra, phát hiện vết nứt đ- ợc tập trung vào các khu vực trên mặt máy giữa xylanh, giữa các lỗ ren lắp bulông, trên mặt ngoài và phần thân gối đỡ các ổ trục của thân máy. Trớc hết, quan sát bằng mắt thờng và kiểm tra bằng các phơng pháp thủ công, nếu khu vực nào nghi có hiện t- ợng nứt thì có thể kiểm tra thêm bằng các phơng pháp nh quang tuyến, từ trờng, siêu âm ...
Thân máy có các h hỏng thờng gặp nh: nứt, vỡ, biến dạng, hỏng các lỗ ren và mòn bề mặt lắp ghép.
Các chi tiết thân hộp nh block xylanh, nắp máy ... có những h hỏng nh sau: Biến dạng do chịu tải trọng hoặc ứng suất nhiệt, làm sai lệch các kích thớc tơng quan nh độ đồng tâm, độ song, độ vuông góc giữa các dãy lỗ với nhau, giữa dãy lỗ với các mặt phẳng lắp ghép hoặc giữa các mặt phẳng lắp ghép với nhau. Sự sai lệch này làm tăng ma sát và va đập giữa các chi tiết làm chúng bị mòn nhanh hơn.
Nứt, thủng các vách bên trong hoặc vỏ ngoài, đặc biệt ở những vùng chịu nhiệt đọ và áp suất cao. Các h hỏng này làm rò khí, dầu, nớc khiến động cơ hoạt dộng kém, thậm chí không làm việc đợc.
Việc kiểm tra biến dạng thân hộp chủ yếu thông qua kiểm tra độ chính xác của các kích thớc tơng quan nói trên. Tuỳ thuộc vào kết cấu cụ thể của chi tiết mà có nhiều loại đồ gá, thớc đo, dỡng mẫu nói chung khác nhau đợc chế tạo.