2.1. Kiểm tra và xác định h hỏng:
Các chi tiết dạng lỗ nh xylanh, lỗ cổ trục khuỷu, ổ trục cam ... chị mài mòn hoặc biến dạng trong quá trình làm việc. Vì vậy phơng pháp kiểm tra các chi tiết lỗ chủ yếu là đo lợng mòn và sai lệch hình dáng.
39
Hình 95. Cấy đinh tăng bền
Hình 96. Đặc điểm mòn xylanh
1. sau 25.000 km; 2. sau 60.000km; 3. sau 80.000 km+ Đờng liền: độ mòn theo phơng vuông góc với đơng tâm + Đờng liền: độ mòn theo phơng vuông góc với đơng tâm trục khuỷu
+ Đờng đứt: đ ộ mòn theo phơng song song với đơng tâm trục khuỷu
Xylanh là một chi tiết quan trọng vì nó ảnh hởng trực tiếp đến các tính năng kinh tế kỹ thuật của động cơ. Trong quá trình làm việc, do ma sát với xéc măng và pitton má xy lanh bị mòn côn và méo.
Nh vậy theo phơng dọc trục, xylanh mòn nhiều nhất ở sát điểm chết trên của xéc măng hơi thứ nhất. Theo phơng hớng kính, xylanh mòn ở phơng vuông góc với đ- ờng tâm trục khuỷu nhiều hơn so với phơng dọc trục (do lực ngang N). Tuy nhiên trong trờng hợp thanh truyền bị cong theo phơng dọc trục (đổ thanh truyền), xylanh cũng bị mòn lớn ở phơng này.
Dụng cụ đo: dùng dụng cụ đo lỗ và panme có độ chính xác 0,01 mm.
Vị trí: Các vị trí đo ở vùng mòn sâu nhất (tiết diện I-I) sẽ cho ta độ méo của xylanh. Để xác định độ côn, cần đo ở vùng dới tại tiết diện III-III (vị trí mòn ít nhất). Hiệu số của 2 kích thớc đo phía trên và phía dới phản ánh độ côn của xylanh
Phơng pháp đo: muốn xác định đúng đờng kính xylanh, khi đo cần phải lắc đồng hồ đo lỗ qua lại nh hìh vẽ. Kích thớc chính xác có đợc khi đồng hồ nằm ở vị trí thẳng đứng, tức trục đo nằm trên mặt phẳng vuông góc với đờng tâm, lúc đó giá trị chỉ trên đồng hồ sẽ nhỏ nhất. Tiếp theo để đọc đợc đờng kính cần sử dụng một panme cặp vào hai đầu trục đo của đồng hồ so và điều chỉnh panme sao cho trị số trên đồng hồ so bằng đúng trị số ban đầu ta đọc đợc khi cho đồng hố so váo xylanh. Giá trị của panme lúc này chính là đờng kính của xylanh cần phải xác định.
2.2. Nội dung công việc sửa chữa:
Trớc khi đa vào gia công, đối với loại lót ớt thờng đợc ép ra khỏi thân động cơ để tiện cho việc gá đặt xylanh lúc gia công cũng nh vệ sinh đờng nớc. Với lót khô, do không thể tháo lót nên vẫn giữ nguyên trên thân song phải tháo các vít cấy (gugiông) ở các mặt lắp ghép giữa thân với nắp máy, đáy các te và nắp ổ chính, nh vậy mới có thể đặt thân động cơ lên máy để gá đặt và gia công.
Trình tự sửa chữa xylanh đợc thực hiện nh sau: