- Cầu chủ động quỏ núng: Khụng cú dầu hoặc quỏ nhiều dầu, điều chỉnh cỏc vũng bi bỏnh răng quỏ chặt, lỗ thụng hơi bị tắc
- Chảy dầu: Phớt chắn dầu bị chai cứng, bị rỏch hoặc lũ xo quỏ yếu, cỏc cổ trục bị mũn hay cú rónh, cỏc roăng đệm làm khụng kớn, vỏ cầu bị rạn nứt
- Cỏc đai ốc bị lỏng và chờn ren
- Khi xe chạy thẳng phỏt ra tiếng kờu: Khe hở cỏc bỏnh răng vành chậu và quả dứa quỏ rộng, cỏc bỏnh răng bị sứt mẻ, cỏc vũng bi bị mũn hoặc hỏng, cú vật cứng rơi vào truyền lực chớnh, vỏ cầu cong vừng
- Khi xe vào đường vũng phỏt ra tiếng kờu do khe hở cỏc bỏnh răng bỏn trục và bỏnh răng vi sai quỏ mũn, cỏc tấm đệm lút cho cỏc bỏnh răng trong bộ vi sai quỏ mũn
b. Sửa chữa cỏc chi tiết:
- Vỏ cầu sau thường hỏng tạo thành vết nứt, cong vờnh, mũn cổ dành cho vành
trong và vành ngoài ổ bi moay ơ bỏnh xe, mũn hoặc chờn ren.
Trờn mặt bớch cacte, nếu cú khe nứt qua lỗ ren, cú hai hoặc nhiều nhất là ba khe nứt ở những chỗ khỏc nhau thỡ phải hàn lại và hàn cả những mỗi hàn củ bị hỏng. Vỏ cầu sau cần nắn lại trờn bàn nắn, cỏc cổ mũn được hàn đắp phục hồi cú dung mụi hoặc hàn rung rồi gia cụng theo kớch thước danh định. Hỏng cỏc ren được sửa chữa như trường hợp vỏ ly hợp.
- Vỏ hộp và nắp vũng bi bộ vi sai khụng được tỏch rời nhau, khi thỏo phải buộc nắp
vào vỏ hộp vi sai. Hư hỏng chớnh của bộ vi sai là: sứt, mẻ, hoặc cú vết nứt, lỗ bị mũn, chỏy hoặc chờn ren.
Cỏc vết nứt được hàn phục hồi rồi làm sạch bằng kim loại nền.
Cỏc lỗ vũng bi bị mũn cần mạ hoặc lắp ống lút phục hồi rồi doa lại theo kớch thước danh định.
Những lỗ lắp vũng bi ổ vi sai, nếu bị mũn thỡ phục hồi bằng cỏch hàn đắp sau khi đó khoột rộng lỗ ra, tiếp theo dũa kỹ cỏc mặt phẳng phõn cỏch và kiểm tra bằng thước rà. Sau đú bắt nắp vào vỏ rồi tiện lỗ theo kớch thước danh định
Chỏy, chờn ren được phục hồi như vỏ ly hợp.
- Nắp bộ vi sai: thường cú cỏc hư hỏng sau: cú vết xước, lỗ mũn.
Cỏc vết xước hoặc độ mũn khong đều của mặt đầu tiếp xỳc với vũng đệm bỏnh răng hành tinh phải được khắc phục bằng cỏch tiện và lắp cỏc vũng đệm cú kớch thước sửa chữa. Nếu lỗ lắp cổ trục chữ thập bộ vi sai bị mũn thỡ thỡ khoan lỗ khỏc cỏch 450 so với lỗ cũ.
Nếu mũn cỏc lỗ bulụng xiết chặt thỡ khoan lỗ mới ở khoảng giữa cỏc lỗ cũ và khoột hai bờn mộp lỗ. Nếu mũn cổ bỏnh răng nửa trục nờn phục hồi bằng cỏch khoột lỗ đặt ống lút rồi doa theo kớch thước danh định. Cổ lắp bi đũa nếu mũn thỡ phục hồi bằng cỏch hàn đắp, nong, mạ crụm. Hàn đắp bằng hồ quang điện rung, sau đú phải mài và đỏnh búng theo kớch thước danh định
- Trục chữ thập bộ vi sai thường bị mũn và xước măt ma sỏt của cỏc cổ. Chỳng
được khắc phục bằng cỏch hàn đắp, mạ crụm, mạ thộp rồi mài theo kớch thước danh định
- Nửa trục thường cú những hư hỏng sau: xoắn, cong, cong mặt bớch, mũn rónh
then hoa, lỗ và ren.
Nửa trục bị xoắn thỡ loại bỏ, nếu cong thỡ nắn lại cho thẳng. Sau khi nắn, tiện mặt trong của mặt bớch (cần bảo đảm chiều dày nhỏ nhất theo điều kiện kỹ thuật). Rónh then hoa bị mũn thỡ cú thể hàn đắp chi tiết hoặc lắp thờm chi tiết phụ. Kế đến thỡ tiện và phay rónh then hoa bằng dao phay lăn trờn mỏy phay. Cuối cựng phần cú rónh phay được tụi cao tần.
- Moay ơ bỏnh xe thường cú những hư hỏng sau: mũn cỏc lỗ lắp vũng bi và vớt cấy
bắt chặt bỏnh xe, cong vờnh mặt bớch lắp chặt trống phanh, chờn hoặc chỏy ren của bu lụng hay vớt cấy bắt chặt mặt bớch nửa trục (moay ơ bỏnh sau) ...
- Bỏnh răng quả dứa và bỏnh răng vành chậu: hỏng do sứt mẻ, sứt mặt răng, răng
bị mũn theo chiều dày, mũn ổ lắp vũng bi đũa bỏnh răng cụn. 61
Cần loại bỏ cỏc bỏnh răng bị sứt, bị trúc mặt răng và bị mũn quỏ mức theo chiều dày răng.
Cỏc ổ bị mũn thỡ phục hồi bằng cỏch mạ crụm, mạ thộp hoặc hàn đắp, trước khi mạ phải mài lại cỏc cổ. Sau khi phục hồi phải mài lại cỏc cổ theo kớch thước danh định.
Nếu bỏ một bỏnh răng thỡ phải bỏ cả cặp.
VI. sửa chữa hệ thống PHANH