CHƯƠNG 1 : CƠ SỞ KHOA HỌC LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI
1.3.Các loại hình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển
1.3.1. Giao nhận hàng nguyên container:
Giao nhận hàng nguyên container hay giao nhận hàng FCL (Full Container Load) là xếp hàng nguyên container, người gửi hàng và người nhận hàng chịu trách nhiệm đóng gói hàng và dỡ hàng khỏi container. Khi người gửi hàng có khối lượng hàng đồng nhất đủ để chứa đầy một container hoặc nhiều container, người ta thuê một hoặc nhiều container để gửi hàng.
Giao nhận hàng nguyên container gồm có các loại container như 20’/ 40’/ 40HC/ 45’/ 20RF/ 40RF/ 20OT (Open Top)/ 40OT/ 20GOH (Garment On Hanging)/ 40GOH. Hàng được đóng trong nguyên container 20’DC/ 40’DC hay 40’HQ.
Một số công việc khi giao nhận hàng nguyên container:
Đối với hàng xuất
- Chủ hàng hoặc người được chủ hàng ủy thác điền vào Booking Note và đưa
cho đại diện hãng tàu hoặc đại lý tàu biển để xin ký cùng với bản danh mục hàng hóa xuất khẩu (Cargo List)
- Sau khi ký Booking Note, hãng tàu sẽ cấp lệnh giao vỏ container và seal để
chủ hàng mượn
- Chủ hàng lấy Container rỗng về địa điểm đóng hàng của mình, đồng thời mời đại diện hải quan, kiểm nghiệm, kiểm dịch và giám định (nếu có) đến kiểm tra và giám sát việc đóng hàng vào container. Sau khi đóng xong, tiến hàng niêm phong kẹp chì container.
- Chủ hàng vận chuyển và giao container cho hãng tàu tại bãi CY quy định, trước khi hết thời gian quy định (closing time) của từng chuyến tàu và lấy biên lai thuyền phó (Mate’s receipt) sạch
- Sau khi hàng đã được xếp lên tàu thì mang Biên lai thuyền phó để đổi lấy
16
- Trong vòng 3 ngày kể từ ngày giao hàng xong cho người vận tải phải thông
báo kết quả giao hàng cho người mua để kịp mua bảo hiểm cho hàng hóa (nếu giao hàng theo FOB, FCA,..)
Đối với hàng nhập
- Khi nhận được thông báo hàng đến (Notice of Arrival), người nhận mang vận đơn gốc (Original Bill of Lading) và giấy giới thiệu của cơ quan đến hãng tàu để lấy D/O.
- Mang D/O đến hải quan làm thủ tục, nộp thuế nhập khẩu và đăng ký kiểm
hóa .
- Sau khi hoàn thành thủ tục hải quan, chủ hàng mang bộ chứng từ đến văn phòng quản lý của tàu để xác nhận D/O.
- Lấy phiếu xuất kho và nhận hàng.
1.3.2. Giao nhận hàng lẻ:
Giao nhận hàng lẻ, hay gọi là giao nhận hàng LCL (Less than Container Load), nghĩa là hàng xếp không đủ một container. Đây là hình thức giao nhận mô tả cách thức vận chuyển hàng hoá khi chủ hàng không đủ hàng để đóng nguyên một container, mà cần ghép chung với một số lô của chủ hàng khác. Khi đó, công ty dịch vụ giao nhận sẽ kết hợp nhiều lô hàng lẻ (sắp xếp, phân loại và đóng chung vào container), sau đó thu xếp vận chuyển từ cảng xếp tới cảng đích. Việc kết hợp đóng chung như vậy gọi là gom hàng (consolidation).
Trong thực tế, những lô hàng LCL trong cùng container không phải lúc nào cũng đi đến cùng một cảng đích. Nhiều khi, chúng chỉ được vận chuyển chung container trên một chặng đường nào đó, sau đó lại được dỡ ra và sắp xếp vào những container khác (reload) trước khi đi tiếp. Giao nhận theo hình hình thức này, được gọi là LCL-Coload.
Khi giao hàng lẻ LCL, người gom hàng (người chuyên chở hoặc người giao nhận) phải chịu trách nhiệm đóng hàng vào và dỡ hàng ra khỏi container. Khi gửi hàng, nếu hàng không đủ để đóng nguyên một container, chủ hàng có thế gửi hàng theo phương pháp hàng lẻ container. Trong chuyên trở hàng lẻ container, nếu do
17
người chuyên chở thực tế đảm nhiệm, họ sẽ ký phát cho người gửi hàng vận đơn container hàng lẻ (LCL/LCL). Vận đơn này có chức năng tương tư như vận đơn container theo cách gửi nguyên (FCL/FCL), hàng hóa được đóng tại bãi.
Một số công việc khi giao nhận hàng lẻ:
Đối với hàng xuất
- Người gửi hàng hoặc người nhận ủy thác gửi hàng mang hàng đến giao cho
người vận tải tại CFS qui định, và lấy House B/L. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Người chuyên chở hoặc người gom hàng sẽ đóng các lô hàng lẻ đó vào container sau khi đã kiểm hóa và niêm phong cặp chì.
- Người chuyên chở xếp container lên tàu và vận chuyển đến nơi đến.
Đối với hàng nhập
- Chủ hàng sẽ mang O.B/L hoặc H.B/L đến hãng tàu hoặc đại lý của người gom hàng để lấy D/O, sau đó nhận hàng tại CFS qui định, nộp tiền lưu kho, phí bốc xếp và lấy biên lai.
- Mang biên lai phí lưu kho, 3 bản D/O, Invoice và Packing List đến văn phòng quản lý tàu tại cảng để xác nhận D/O.
- Chủ hàng xuống kho tìm vị trí hàng, tại kho lưu 1 bản D/O, mang 2 D/O còn
lại tới thương vụ cảng làm phiếu xuất kho.
- Chuyển 2 phiếu xuất kho đến kho để xem hàng, làm thủ tục xuất kho, tách
riêng hàng hóa chờ Hải quan kiểm tra.
- Sau khi Hải quan xác nhận “Hoàn thành thủ tục Hải quan”, hàng được xuất
kho ra khỏi cảng và đem về kho của chủ hàng
1.3.3. Giao nhận hàng kết hợp
Phương pháp gửi hàng này là sự kết hợp của phương pháp FCL và LCL. Tuỳ theo điều kiện cụ thể, chủ hàng có thể thoả thuận với người chuyên chở để áp dụng phương pháp gửi hàng kết hợp. Phương pháp gửi hàng kết hợp có thể là:
- Gửi nguyên, giao lẻ (FCL/LCL)
18
Khi giao hàng bằng phương pháp kết hợp, trách nhiệm của chủ hàng và người chuyên chở cũng có sự thay đổi phù hợp. Ví dụ: Gửi nguyên, giao lẻ (FCL/LCL) thì trách nhiệm của chủ gửi và người chuyên chở khi gửi như là phương pháp gửi nguyên nhưng khi nhận, trách nhiệm của chủ nhận và người chuyên chở như phương pháp gửi hàng lẻ.