động cơ nóng.
tháo nắp két nước trong khi động cơ nóng. động cơ nóng.
[ Truyền động bằng tay ] [ Truyền động bằng tay ]
Nếu không cẩn thận khi tháo nắp bộ tản nhiệt, hơi nước nóng có thể bắn ra ngoài gây bỏng. Tuy nhiên, trong trường hợp cần thiết phải tháo nắp bộ tản nhiệt nên tuân theo quá trình sau đây.
Khi đồng hồ nhiệt độ chỉ ở gần vùng đỏ, cho động cơ chạy ở tốc độ không tải đến khi kim chỉ ở vùng nhiệt độ hoạt động bình thường.
Nếu không cẩn thận khi tháo nắp bộ tản nhiệt, hơi nước nóng có thể bắn ra ngoài gây bỏng. Tuy nhiên, trong trường hợp cần thiết phải tháo nắp bộ tản nhiệt nên tuân theo quá trình sau đây.
Khi đồng hồ nhiệt độ chỉ ở gần vùng đỏ, cho động cơ chạy ở tốc độ không tải đến khi kim chỉ ở vùng nhiệt độ hoạt động bình thường.
11 1
Cảnh báoCảnh báo Cảnh báo
Không được mở lắp két làm mát khi động cơ còn nóng. Làm như vậy có thể bị hư hỏng hoặc tai nạn do dung dịch làm mát có nhiệt độ cao bắn ra ngoài. Không được mở lắp két làm mát khi động cơ còn nóng. Làm như vậy có thể bị hư hỏng hoặc tai nạn do dung dịch làm mát có nhiệt độ cao bắn ra ngoài.
Đậy nắp két làm mát dùng lớp giẻ dày và tháo từ từ. Nếu hơi nước bắn ra ngoài lớn, ngay lập tức vặn nắp lại và đợi đến khi nhiệt độ động cơ giảm xuống.
Đậy nắp két làm mát dùng lớp giẻ dày và tháo từ từ. Nếu hơi nước bắn ra ngoài lớn, ngay lập tức vặn nắp lại và đợi đến khi nhiệt độ động cơ giảm xuống.
22 2 Nắp bộ tản nhiệt Nắp bộ tản nhiệt Bước 1 Bước 1 Bước 2 Bước 2 Nắp bộ tản nhiệt (Cho cung cấp chất làm mát) Nắp bộ tản nhiệt (Cho cung cấp chất làm mát)
Cảnh báoCảnh báo Cảnh báo
Không được mở lắp két làm mát khi động cơ còn nóng. Làm như vậy có thể bị hư hỏng hoặc tai nạn do dung dịch làm mát có nhiệt độ cao bắn ra ngoài. Không được mở lắp két làm mát khi động cơ còn nóng. Làm như vậy có thể bị hư hỏng hoặc tai nạn do dung dịch làm mát có nhiệt độ cao bắn ra ngoài.
Kiểm tra sự giảm áp của hệ thống làm mát.
Kiểm tra còn xuất hiện âm thanh của hơi nước ra khỏi của nắp bộ tản nhiệt không. Kiểm tra rò rỉ nước sôi và hơi nước ra bên ngoài không.
Kiểm tra sự giảm áp của hệ thống làm mát.
Kiểm tra còn xuất hiện âm thanh của hơi nước ra khỏi của nắp bộ tản nhiệt không. Kiểm tra rò rỉ nước sôi và hơi nước ra bên ngoài không.
Lời khuyênLời khuyên Lời khuyên
Nếu bất cần trong khi tháo nắp két làm mát dung dịch làm mát có nhiệt độ cao và hơi nước bắn ra ngoài gây nên bỏng. Tuy nhiên, nếu cần thiết tháo nắp tải nhiệt hãy tuân thủ nguyên tắc sau.
Khi kim đồng hồ nhiệt độ hiển thi ở vùng đổ, giữ động cơ chạy ở tốc độ không tải cho đến khi kim chỉ về vùng nhiệt độ hoạt động bình thường.
Nếu bất cần trong khi tháo nắp két làm mát dung dịch làm mát có nhiệt độ cao và hơi nước bắn ra ngoài gây nên bỏng. Tuy nhiên, nếu cần thiết tháo nắp tải nhiệt hãy tuân thủ nguyên tắc sau.
Khi kim đồng hồ nhiệt độ hiển thi ở vùng đổ, giữ động cơ chạy ở tốc độ không tải cho đến khi kim chỉ về vùng nhiệt độ hoạt động bình thường.
[ Truyền động tự động ] [ Truyền động tự động ]
11 1
Mở van giảm áp trên nắp két làm mát lên. Sẽ mất khoảng vài phút hoặc dài hơn để giảm áp (tuỳ từng điều kiện) hoặc có thể mất khoảng 30 phút hoặc lâu hơn khi động cơ quá nóng.
Đậy nắp với vài tầng giẻ dày và nới lỏng nắp thật chậm. Nếu hơi nước bắn ra còn mạnh, lập tức vặn chặt ngay nắp lại và đợi khi nhiệt độ động cơ hạ xuống.
Mở van giảm áp trên nắp két làm mát lên. Sẽ mất khoảng vài phút hoặc dài hơn để giảm áp (tuỳ từng điều kiện) hoặc có thể mất khoảng 30 phút hoặc lâu hơn khi động cơ quá nóng.
Đậy nắp với vài tầng giẻ dày và nới lỏng nắp thật chậm. Nếu hơi nước bắn ra còn mạnh, lập tức vặn chặt ngay nắp lại và đợi khi nhiệt độ động cơ hạ xuống.
22 2
33 3