Lái trên đường gồ ghề
Chất hãm của xe này là loại phanh có vỏ thuỷ động lực. Lực phanh phụ thuộc vào việc dùng cần nào. Chất hãm phải được áp dụng bất cứ khi nào cần dùng phanh. Làm thế tiết kiệm được vỏ của má phanh - chúng không trở nên nóng ngay cả khi lái xe xuống đồi trong thời gian dài.
Hoạt động chất hãm
Không được dùng bất cứ lực nào lên phanh khi cần thiết để dừng xe. Dùng lực mạnh sẽ làm tăng độ mòn lốp và lớp lót của phanh. Nhấn chân phanh để điều chỉnh chất hãm. Chất hãm của xe này là loại phanh có vỏ thuỷ động lực. Lực phanh phụ thuộc vào việc dùng cần nào. Chất hãm phải được áp dụng bất cứ khi nào cần dùng phanh. Làm thế tiết kiệm được vỏ của má phanh - chúng không trở nên nóng ngay cả khi lái xe xuống đồi trong thời gian dài.
Không được dùng bất cứ lực nào lên phanh khi cần thiết để dừng xe. Dùng lực mạnh sẽ làm tăng độ mòn lốp và lớp lót của phanh. Nhấn chân phanh để điều chỉnh chất hãm.
Hoạt động chất hãm [ Cho truyền động tự động ] [ Cho truyền động tự động ] Những điểm chủ chốt của hoạt động phanh. Những điểm chủ chốt của hoạt động phanh.
Nếu bạn nhấn chân phanh mà không nhấc chân lên trong thời gian dài, bạn có thể dừng xe lại tại một quãng ngắn nhưng sẽ bị xóc. Phải đặc biệt chú ý điều này.
Khi áp dụng chất hãm với chế độ gia tốc trong hoạt động không tải, một khoá sẽ có hiệu quả (xem biểu đồ tốc độ)
Vì chất hãm làm tăng nhiệt độ của dầu, có nhiều khả năng nhiệt độ dầu ở mức cho phép có thể sẽ bị vượt quá.
Một công cụ thường xuyên được gắn vào xe để giám sát nhiệt độ. Nếu không, nhiệt độ dầu được giám sát bằng thiết bị điều khiển tiếng và hình hoặc bằng hệ thống cảnh báo thiết bị trung tâm.
Nếu bạn nhấn chân phanh mà không nhấc chân lên trong thời gian dài, bạn có thể dừng xe lại tại một quãng ngắn nhưng sẽ bị xóc. Phải đặc biệt chú ý điều này.
Khi áp dụng chất hãm với chế độ gia tốc trong hoạt động không tải, một khoá sẽ có hiệu quả (xem biểu đồ tốc độ)
Vì chất hãm làm tăng nhiệt độ của dầu, có nhiều khả năng nhiệt độ dầu ở mức cho phép có thể sẽ bị vượt quá.
Một công cụ thường xuyên được gắn vào xe để giám sát nhiệt độ. Nếu không, nhiệt độ dầu được giám sát bằng thiết bị điều khiển tiếng và hình hoặc bằng hệ thống cảnh báo thiết bị trung tâm.
Bàn đạp phanh Bàn đạp phanh l c Tỷ ệ hố t h ãm l c Tỷ ệ hố t h ãm Tỷ lệ chố t hãm + ãm phan h h Tỷ lệ chố t hãm + ãm phan h h
Cảnh báoCảnh báo Cảnh báo
Nếu một nhiệt độ dầu truyền động tự động vượt quá được hiển thị, xe có thể bị chậm với má phanh cho đến khi một sự giảm xuống được tiến hành theo một trục thấp hơn theo đó dầu không vượt quá giới hạn đã cho. Nếu sự chú ý này là không hiệu quả để giảm đi nhiệt độ dầu bên dưới vùng đỏ, chốt hãm phải được tắt đi hoàn toàn.
Nếu điều này không khiến nhiệt độ dầu giảm xuống, xe phải được dừng lại. Sau đó để hộp số vào trong vị trí tự nhiên và nhấn bàn đạp ga trọn vẹn. Trong vòng một vài giây, một sự giảm xuống rõ rệt trong nhiệt độ dầu sẽ xảy ra. Nếu điều này không phải trường hợp đó, mức dầu không hiệu quả hay một hệ thống làm mát không đầy đủ có thể gây ra vượt quá nhiệt độ dầu.
Nếu một nhiệt độ dầu truyền động tự động vượt quá được hiển thị, xe có thể bị chậm với má phanh cho đến khi một sự giảm xuống được tiến hành theo một trục thấp hơn theo đó dầu không vượt quá giới hạn đã cho. Nếu sự chú ý này là không hiệu quả để giảm đi nhiệt độ dầu bên dưới vùng đỏ, chốt hãm phải được tắt đi hoàn toàn.
Nếu điều này không khiến nhiệt độ dầu giảm xuống, xe phải được dừng lại. Sau đó để hộp số vào trong vị trí tự nhiên và nhấn bàn đạp ga trọn vẹn. Trong vòng một vài giây, một sự giảm xuống rõ rệt trong nhiệt độ dầu sẽ xảy ra. Nếu điều này không phải trường hợp đó, mức dầu không hiệu quả hay một hệ thống làm mát không đầy đủ có thể gây ra vượt quá nhiệt độ dầu.
Nếu bạn nhấn bàn đạp ga một cách tình cờ khi chất hãm được áp dụng, chốt hãm sẽ tự động bị lỏng và chất chống rít sẽ bị ngắt. Chỉ khi nào bàn đạp gia tốc được thả ra thì chất hãm mới trở lại vị trí bình thường. Nếu bạn nhấn bàn đạp ga một cách tình cờ khi chất hãm được áp dụng, chốt hãm sẽ tự động bị lỏng và chất chống rít sẽ bị ngắt. Chỉ khi nào bàn đạp gia tốc được thả ra thì chất hãm mới trở lại vị trí bình thường.
Lời khuyênLời khuyên Lời khuyên
Ngắt chốt hãm
Chốt hãm phải được ngắt:
Trên đường trơn.
O O
Nếu nhiệt độ dầu quá cao (145 C {293 F}. Trong suốt thời gian hoạt động chốt hãm, nhiệt độ dầu truyền động tự động phải
O O
không được vượt quá 145 C{293 F}. Nhiệt độ dầu được giám sát bằng một đồng hồ đo.
Điều khiển phanh chân có thể được tắt đi bằng công tắc chốt hãm.
Ngắt chốt hãm
Chốt hãm phải được ngắt:
Trên đường trơn.
Nếu nhiệt độ dầu quá cao (145 C {293 F}. Trong suốt thời gian hoạt động chốt hãm, nhiệt độ dầu truyền động tự động phải không được vượt quá 145 C{293 F}. Nhiệt độ dầu được giám sát bằng một đồng hồ đo.
Điều khiển phanh chân có thể được tắt đi bằng công tắc chốt hãm.
O O
O O
Trong tình hình khẩn cấp, nhấn phanh chân trọn vẹn. Phanh chân sẽ được áp dụng trọn vẹn và xe sẽ tự động dừng lại. Chú ý đặc biệt khi phanh.
Trong tình hình khẩn cấp, nhấn phanh chân trọn vẹn. Phanh chân sẽ được áp dụng trọn vẹn và xe sẽ tự động dừng lại. Chú ý đặc biệt khi phanh.
Phanh trọn vẹn Phanh trọn vẹn Chú trọng Chú trọng Tránh phanh trọn vẹn trừ trường hợp khẩn cấp. Thường xuyên làm thế có thể làm lốp bị mòn, hỏng phanh và những bộ phận khác và rút ngắn tuổi thọ của những thành phần khác. Dùng phanh theo hướng tay lái. Dùng phanh trọn vẹn khi đang xoay tay lái có thể khiến xe quay tròn. Tránh phanh trọn vẹn trừ trường hợp khẩn cấp. Thường xuyên làm thế có thể làm lốp bị mòn, hỏng phanh và những bộ phận khác và rút ngắn tuổi thọ của những thành phần khác. Dùng phanh theo hướng tay lái. Dùng phanh trọn vẹn khi đang xoay tay lái có thể khiến xe quay tròn.
Trước khi xuống dốc hay đồi, phải nhớ rằng các chân phanh đều phù hợp bằng cách nhấn chân phanh thật nhẹ.
Khi lái xe xuống đồi sử dụng động cơ phanh, chốt hãm và chân phanh cùng một lúc để không bị lái vượt quá tốc độ.
Trước khi xuống dốc hay đồi, phải nhớ rằng các chân phanh đều phù hợp bằng cách nhấn chân phanh thật nhẹ.
Khi lái xe xuống đồi sử dụng động cơ phanh, chốt hãm và chân phanh cùng một lúc để không bị lái vượt quá tốc độ.
Không bao giờ lái với nút nhấn lựa chọn thay đổi tốc độ động cơ trong vị trí "N". Vì phanh động cơ và chốt hãm sẽ không hoạt động, tải trọng chân phanh sẽ bị tăng lên. Không bao giờ lái với nút nhấn lựa chọn thay đổi tốc độ động cơ trong vị trí "N". Vì phanh động cơ và chốt hãm sẽ không hoạt động, tải trọng chân phanh sẽ bị tăng lên.
Lái xuống đồi Lái xuống đồi
Chốt hãm sẽ không hoạt động kể cả ở vị trí "D" hoặc "R".
Chốt hãm sẽ trở nên bị lỏng tạm thời trong khi di chuyển cần. Nó sẽ tiếp tục hoạt động sau khi cần đã được vặn chặt. Khi tốc độ xe quá nhanh, có khả năng là bạn không thể hạ cần xuống bằng tay do đặc điểm an toàn trong ngăn ngừa chạy quá tải động cơ. Nhấn chân phanh làm giảm tốc độ xe xuống.
Chốt hãm sẽ không hoạt động kể cả ở vị trí "D" hoặc "R".
Chốt hãm sẽ trở nên bị lỏng tạm thời trong khi di chuyển cần. Nó sẽ tiếp tục hoạt động sau khi cần đã được vặn chặt. Khi tốc độ xe quá nhanh, có khả năng là bạn không thể hạ cần xuống bằng tay do đặc điểm an toàn trong ngăn ngừa chạy quá tải động cơ. Nhấn chân phanh làm giảm tốc độ xe xuống.