Kiểm tra má phanh
Kiểm tra theo định kỳ sự mài mòn của má phanh và khe hở giữa má phanh và tang trống tuỳ thuộc vào điều kiện sử dụng. Nếu sử dụng phanh nhiều khoảng thời gian kiểm tra càng ngắn.
Tháo các nút cao su trong bánh xe để kiểm tra.
Kiểm tra theo định kỳ sự mài mòn của má phanh và khe hở giữa má phanh và tang trống tuỳ thuộc vào điều kiện sử dụng. Nếu sử dụng phanh nhiều khoảng thời gian kiểm tra càng ngắn.
Tháo các nút cao su trong bánh xe để kiểm tra.
11 1
Kết cấu gờ giới hạn làm việc của má phanh dọc theo chiều dài của má phanh.
Kiểm tra gờ giới hạn làm việc của má phanh đã mòn hết hay chưa.
Nếu má phanh mòn đến giới hạn đã đến lúc phải thay má phanh mới.
Mang xe đến đại lý uỷ quyền của HINO để sửa chữa và thay thế.
Kết cấu gờ giới hạn làm việc của má phanh dọc theo chiều dài của má phanh.
Kiểm tra gờ giới hạn làm việc của má phanh đã mòn hết hay chưa.
Nếu má phanh mòn đến giới hạn đã đến lúc phải thay má phanh mới.
Mang xe đến đại lý uỷ quyền của HINO để sửa chữa và thay thế.
22 2
Độ dày của má phanh
Độ dày của má phanh Giới hạn thay mớiGiới hạn thay mới 15.5 mm
{0.610 in} 15.5 mm {0.610 in}
Sau khi kiểm tra lắp nút cao su vào chỗ cũ chắc chắn.
Sau khi kiểm tra lắp nút cao su vào chỗ cũ chắc chắn.
Độ dày của má phanh Độ dày của má phanh
33 3 5.5 mm {0,217 in} 5.5 mm {0,217 in} Cảnh báo Cảnh báo
Không bao giò được lái xe với bất cứ má phanh nào mòn, nếu làm như vậy tang trống dễ bị hư hỏng do đinh tán gây lên làm cho hiệu quả của phanh giảm. Điều này rất nguy hiểm.
Không bao giò được lái xe với bất cứ má phanh nào mòn, nếu làm như vậy tang trống dễ bị hư hỏng do đinh tán gây lên làm cho hiệu quả của phanh giảm. Điều này rất nguy hiểm.