dưới gầm xe. Nếu làm như vậy, chẳng may kích sập xuống bất ngờ gây chấn thương cho người và làm hư hỏng thiết bị.
Khi làm việc dưới gầm xe, sau khi kích xe phải bảo đảm phần chống, hỗ trợ bên dưới khung xe.
Trong khi kích xe, không được làm ở dưới gầm xe. Nếu làm như vậy, chẳng may kích sập xuống bất ngờ gây chấn thương cho người và làm hư hỏng thiết bị.
Khi làm việc dưới gầm xe, sau khi kích xe phải bảo đảm phần chống, hỗ trợ bên dưới khung xe.
Nếu cẩu thả trong khi tháo nắp két nước khi động cơ nóng sẽ làm nước nóng bắn ra và có thể gây bỏng. Cách mở nắp két nước thực hiện theo thứ tự sau:
Nếu cẩu thả trong khi tháo nắp két nước khi động cơ nóng sẽ làm nước nóng bắn ra và có thể gây bỏng. Cách mở nắp két nước thực hiện theo thứ tự sau:
[ Cho truyền động bằng tự động ] [ Cho truyền động bằng tự động ]
Kích xeKích xe Kích xe
Khi đồng hồ đo nhiệt độ chất làm mát hiển thị tại điểm gần vùng đỏ, cho động cơ chạy ở tốc độ không tải chỉ ở vùng nhiệt độ bình thường.
Khi đồng hồ đo nhiệt độ chất làm mát hiển thị tại điểm gần vùng đỏ, cho động cơ chạy ở tốc độ không tải chỉ ở vùng nhiệt độ bình thường.
11 1
Cảnh báoCảnh báo Cảnh báo
Không được khởi động động cơ bằng cách kéo xe. Làm như vậy thế rất nguy hiểm.
Không được khởi động động cơ bằng cách kéo xe. Làm như vậy thế rất nguy hiểm.
Giảm áp suất của két bằng cách nâng tay gạt ở giữa nắp bộ tản nhiệt lên trên. Sẽ mất khoảng vài phút hoặc lâu hơn để hoàn thành (tuỳ thuộc vào điều kiện). Nếu động cơ quá nóng sẽ mất khoảng 30 phút hay lâu hơn để thực hiện.
Hãy đậy nước bằng nhiều tầng giẻ dày và nới lỏng lắp két nước từ từ. Nếu hơi nước bắn ra mạnh phải vặn chặt nắp lại và đợi đến khi nhiệt độ của động cơ giảm xuống. Giảm áp suất của két bằng cách nâng tay gạt ở giữa nắp bộ tản nhiệt lên trên. Sẽ mất khoảng vài phút hoặc lâu hơn để hoàn thành (tuỳ thuộc vào điều kiện). Nếu động cơ quá nóng sẽ mất khoảng 30 phút hay lâu hơn để thực hiện.
Hãy đậy nước bằng nhiều tầng giẻ dày và nới lỏng lắp két nước từ từ. Nếu hơi nước bắn ra mạnh phải vặn chặt nắp lại và đợi đến khi nhiệt độ của động cơ giảm xuống.
33 3 2 2
Kiểm tra xem còn còn bọt khí xuất hiện ở các nắp bộ tản nhiệt hay không?
Kiểm tra xem nước và hơi nước còn xuất hiện ở đường ống hay không.
Kiểm tra xem còn còn bọt khí xuất hiện ở các nắp bộ tản nhiệt hay không?
Kiểm tra xem nước và hơi nước còn xuất hiện ở đường ống hay không.
Lời khuyênLời khuyên Lời khuyên
Kiểm tra giảm áp của hệ thống làm mát. Kiểm tra giảm áp của hệ thống làm mát.
Chú ýChú ý Chú ý
Kéo phanh tay và chèn cẩn thận các bánh xe khác.
Khi thay đổi bánh luôn đỗ trên mặt phẳng chắc chắn. Không được cố gắng đổi các bánh xe mặt đường lún hoặc đường dốc có nền kém vững chắc, làm như vậy rất nguy hiểm và có thể dẫn đến hiện tượng trượt kích bất ngờ có thể gây ra chấn thương cho người và gầm HHTB.
Phải nhớ để kích phù hợp với điểm nâng kích tại bề mặt thấp nhất của trục. Không được đặt kích ở các vị trí khác điểm đặt kích thường được dùng để ngăn ngừa nguy hiểm bất thường có.
Nếu dầu thấm lên điểm đặt kích, hãy lau sạch hòan toàn trước khi dùng kích. Kéo phanh tay và chèn cẩn thận các bánh xe khác.
Khi thay đổi bánh luôn đỗ trên mặt phẳng chắc chắn. Không được cố gắng đổi các bánh xe mặt đường lún hoặc đường dốc có nền kém vững chắc, làm như vậy rất nguy hiểm và có thể dẫn đến hiện tượng trượt kích bất ngờ có thể gây ra chấn thương cho người và gầm HHTB.
Phải nhớ để kích phù hợp với điểm nâng kích tại bề mặt thấp nhất của trục. Không được đặt kích ở các vị trí khác điểm đặt kích thường được dùng để ngăn ngừa nguy hiểm bất thường có.
Nếu dầu thấm lên điểm đặt kích, hãy lau sạch hòan toàn trước khi dùng kích.
mát giảm áp suất mát giảm áp suất đường ống thoát đường ống thoát giảm áp giảm áp tăng áp tăng áp
Chú trọngChú trọng Chú trọng
Không được khởi động động cơ trong khi kích xe. Vì rất nguy hiểm.
Khi kích xe, phải nhớ luôn luôn đặt kích ở điểm chắc chắn trước khi nâng lốp.
Khi cần thiết để kích xe trong thời gian dài, phải dùng gỗ để hỗ trợ cho mục đích an toàn.
Không dùng hai kích cùng một lúc. Không được nâng kích cao quá mức cần thiết.
Không đặt bất cứ thứ gì lên trên hay bên dưới kích khi kích xe .
Không nên dùng kích được trang bị cho loại xe này để sử dụng cho xe khác.
Không được khởi động động cơ trong khi kích xe. Vì rất nguy hiểm.
Khi kích xe, phải nhớ luôn luôn đặt kích ở điểm chắc chắn trước khi nâng lốp.
Khi cần thiết để kích xe trong thời gian dài, phải dùng gỗ để hỗ trợ cho mục đích an toàn.
Không dùng hai kích cùng một lúc. Không được nâng kích cao quá mức cần thiết.
Không đặt bất cứ thứ gì lên trên hay bên dưới kích khi kích xe .
Không nên dùng kích được trang bị cho loại xe này để sử dụng cho xe khác.
Nếu điểm kích xe quá cao, điều chỉnh chiều cao của đầu kích bằng việc xoay ngược chiều kim đồng hồ cho đến khi chạm tới điểm kích xe.
Vặn thật chặt van hầm theo chiều kim đồng hồ tại đầu của tay đòn
Tra tay đòn vào trong khớp nối, sau đó thực hiện công việc kích xe bằng cách nâng tay đòn lên và xuống.
Nếu điểm kích xe quá cao, điều chỉnh chiều cao của đầu kích bằng việc xoay ngược chiều kim đồng hồ cho đến khi chạm tới điểm kích xe.
Vặn thật chặt van hầm theo chiều kim đồng hồ tại đầu của tay đòn
Tra tay đòn vào trong khớp nối, sau đó thực hiện công việc kích xe bằng cách nâng tay đòn lên và xuống.