ắc quy phóng điện quá mức
Tắt động cơ của xe có ắc quy đã được nạp đủ điện.
Kết nối một đầu màu đỏ đến điện cực dương (+) cọc (A) của những ắc quy bị yếu điện.
Kết nối đầu còn lại tới cực dương (+) (B) của các ắc quy đã được nạp đầy đủ.
Kết nối một đầu màu đen đến đầu điện cực âm (-) cọc (C) của các ắc quy được nạp đầy đủ.
Cuối cùng kết nối chắc chắn đầu còn lại của cáp biến thế màu đen đến khung xe không cần thiết đấu dây vào cực âm của ắc quy còn lại.
Tắt động cơ của xe có ắc quy đã được nạp đủ điện.
Kết nối một đầu màu đỏ đến điện cực dương (+) cọc (A) của những ắc quy bị yếu điện.
Kết nối đầu còn lại tới cực dương (+) (B) của các ắc quy đã được nạp đầy đủ.
Kết nối một đầu màu đen đến đầu điện cực âm (-) cọc (C) của các ắc quy được nạp đầy đủ.
Cuối cùng kết nối chắc chắn đầu còn lại của cáp biến thế màu đen đến khung xe không cần thiết đấu dây vào cực âm của ắc quy còn lại. 2 2 4 4 3 3 5 5 1 1 Cảnh báo Cảnh báo
Khi nối cuối cùng cực ắc quy có thể xuất hiện. Do đó, hãy kết nối điểm này tại điểm cách xa các ắc quy.
Khi nối cuối cùng cực ắc quy có thể xuất hiện. Do đó, hãy kết nối điểm này tại điểm cách xa các ắc quy.
Sau khi khẳng định từng điểm của đầu nối ắc quy được kết nối chắc chắn, sau đó khởi động xe có ắc quy bị yếu điện.
Khi có khó khăn khởi động động cơ trong thời tiết lạnh, khởi động động cơ của xe bình thường trước sau đó khởi động động cơ của xe có ắc quy yếu điện.
Sau khi động cơ của xe có ắc quy yếu điện được khởi động, tháo các đầu nối dây theo thứ tự ngược lại.
Sau khi khẳng định từng điểm của đầu nối ắc quy được kết nối chắc chắn, sau đó khởi động xe có ắc quy bị yếu điện.
Khi có khó khăn khởi động động cơ trong thời tiết lạnh, khởi động động cơ của xe bình thường trước sau đó khởi động động cơ của xe có ắc quy yếu điện.
Sau khi động cơ của xe có ắc quy yếu điện được khởi động, tháo các đầu nối dây theo thứ tự ngược lại. 7 7 6 6 Cảnh báo Cảnh báo
Không bao giờ chạm vào nắp bộ tản nhiệt đến khi nhiệt độ nước làm mát ở mức dưới nhiệt độ bình thường. Mở lắp bộ tản nhiệt không cẩn thận có thể bỏng và các chấn thương khác do bắn hơn nước ra.
Không bao giờ chạm vào nắp bộ tản nhiệt đến khi nhiệt độ nước làm mát ở mức dưới nhiệt độ bình thường. Mở lắp bộ tản nhiệt không cẩn thận có thể bỏng và các chấn thương khác do bắn hơn nước ra.
Nếu cẩu thả khi tháo lắp két nước làm mát khi đưa nóng hơi nước nóng bắn ra có thể gây bỏng. Tháo két nước làm mát theo cách sau đây.
Nếu cẩu thả khi tháo lắp két nước làm mát khi đưa nóng hơi nước nóng bắn ra có thể gây bỏng. Tháo két nước làm mát theo cách sau đây.
[ Cho truyền động bằng tay ] [ Cho truyền động bằng tay ]
Khi đồng hồ đo nhiệt độ làm mát hiển thị tại điểm gần vùng đỏ, cho động cơ chạy ở tốc độ không tải cho đến khi kim chỉ đến vùng hoạt động bình thường.
Khi đồng hồ đo nhiệt độ làm mát hiển thị tại điểm gần vùng đỏ, cho động cơ chạy ở tốc độ không tải cho đến khi kim chỉ đến vùng hoạt động bình thường.
11 1
2
2 Hãy đậy nước bằng nhiều tầng giẻ dày và nới lỏng lắp két nước từ từ. Nếu hơi nước bắn ra mạnh phải vặn chặt nắp lại và đợi đến khi nhiệt độ của động cơ giảm xuống. Hãy đậy nước bằng nhiều tầng giẻ dày và nới lỏng lắp két nước từ từ. Nếu hơi nước bắn ra mạnh phải vặn chặt nắp lại và đợi đến khi nhiệt độ của động cơ giảm xuống.
ắc quy yếu điện
Cảnh báoCảnh báo Cảnh báo