Đồng hồ đo nhiệt độ làm mát

làm mát

Đồng hồ đo nhiệt độlàm mát làm mát

Làm gì khi nhiệt độ dầu hộp số bị vượt quá giới hạn cho phép :

Nhả phanh chân.

Nếu việc này không làm cho nhiệt độ giảm xuống:

Dừng xe lại.

Chọn vị trí "N" (Neutral) của nút lựa chọn tốc độ.

Chạy động cơ ở tốc độ cao.

Làm gì khi nhiệt độ dầu hộp số bị vượt quá giới hạn cho phép :

Nếu việc này không làm cho nhiệt độ giảm xuống:

Nhả phanh chân.

Dừng xe lại.

Chọn vị trí "N" (Neutral) của nút lựa chọn tốc độ.

Chạy động cơ ở tốc độ cao.

Cảnh báoCảnh báo Cảnh báo

Cẩn thận không được cho động cơ hoạt động quá giới hạn tốc độ

Nếu trong vòng vài giây mà nhiệt độ dầu không giảm xuống mức nhiệt độ cho phép có thể là do nguyên nhân sau:

Mức dầu quá thấp.

Hệ thống làm mát kém hiệu quả Nếu trong vòng vài giây mà nhiệt độ dầu không giảm xuống mức nhiệt độ cho phép có thể là do nguyên nhân sau:

Mức dầu quá thấp.

Hệ thống làm mát kém hiệu quả

Đồng hồ này hiển thị nhiệt độ nước làm mát của động cơ.

Vùng đỏ ( vùng "H") hiển thị sự quá nhiệt của động cơ. Nếu kim chỉ đến mức đỏ, đèn cảnh báo quá nhiệt phát sáng lên và phát tín hiệu âm thanh cảnh báo cùng lúc. Đồng hồ này hiển thị nhiệt độ nước làm mát của động cơ.

Vùng đỏ ( vùng "H") hiển thị sự quá nhiệt của động cơ. Nếu kim chỉ đến mức đỏ, đèn cảnh báo quá nhiệt phát sáng lên và phát tín hiệu âm thanh cảnh báo cùng lúc.

Nếu kim chỉ đến vùng đỏ, dừng xe một nơi an toàn bên vệ đường và chạy không tải ở tốc độ không tải cao hơn bình thường một chút. Điều này làm tăng lưu lượng dòng khí qua két làm mát và làm giảm nhiệt độ làm mát. Khi kim quay về đến vùng nhiệt độ hoạt động bình thường, dừng động cơ lại. Sau khi đã dừng động cơ, kiểm tra mức nước làm mát trong thùng chứa và kiểm tra xem có hiện tượng rò rỉ nước làm mát trong hệ thống làm mát hay không. Nếu thường xuyên thiếu nước quá mức thì hệ thống làm mát bị rò rỉ, hãy liên hệ ngay đến đại lí uỷ quyền gần nhất của HINO.

Âm thanh cảnh báo tắt khi xe đã dừng lại và kéo phanh tay.

Tắt động cơ do quá tải vì nhiệt có thể gây hiện tượng bó kẹt. Hãy ghi nhớ cẩn thận. Tắt động cơ do quá tải vì nhiệt có thể gây hiện tượng bó kẹt. Hãy ghi nhớ cẩn thận.

Lời khuyênLời khuyên Lời khuyên

Đèn cảnh báo quá nhiệt. Đèn cảnh báo quá nhiệt.

Vùng Đỏ Vùng Đỏ Vùng NHIệT Độ làm việc BìNH THƯờNG Vùng NHIệT Độ làm việc BìNH THƯờNG Âm thanh Âm thanh

Đèn báo hiệu mức nước làm mát Đèn báo hiệu mức nước làm mát

Khi lượng nước làm mát trong két nước giảm xuống dưới mức đã định, đèn cảnh báo phát sáng và âm thanh cảnh báo phát tín hiệu báo hiệu.

Kiểm tra xem liệu có bất cứ sự rò rỉ nào trong hệ thống làm mát hay không.

Nếu âm thanh không tự động mất đi đã bổ sung nước làm mát tới mức cần thiết, hoặc trong thùng chứa và két nước không xe và không có hiệu tượng bị rò rỉ chất làm mát, nếu cần thiết phải kiểm tra và sửa chữa hệ thống điện như công tắc báo mức nước làm mát ....Tham khảo đại lí HINO.

Âm thanh cảnh báo sẽ tắt đi nếu xe đã dừng lại và kéo phanh tay.

Khi lượng nước làm mát trong két nước giảm xuống dưới mức đã định, đèn cảnh báo phát sáng và âm thanh cảnh báo phát tín hiệu báo hiệu.

Kiểm tra xem liệu có bất cứ sự rò rỉ nào trong hệ thống làm mát hay không.

Âm thanh cảnh báo sẽ tắt đi nếu xe đã dừng lại và kéo phanh tay.

Cảnh báoCảnh báo Cảnh báo

Không bao giờ được tháo két nước làm mát cho đến khi nhiệt độ nước làm mát hạ thấp dưới nhiệt độ bình thường chất làm mát dưới tỷ lệ nhiệt độ bình thường. Mở nắp két nước khi đó còn nóng có thể dẫn đến tai nạn do nước làm mát gây lên.

Không bao giờ lái nếu đèn báo vẫn sáng. Nếu không, có thể gây bó kẹt động cơ. Không bao giờ lái nếu đèn báo vẫn sáng. Nếu không, có thể gây bó kẹt động cơ.

Lời khuyênLời khuyên Lời khuyên

Trước khi khởi động động cơ, kiểm tra lượng nước làm mát trong thùng chứa hoặc két nước. Biết thêm chi tiết, tham khảo mục "Mức chất làm mát" trang 9 - 5.

Với quá trình bổ sung nước làm mát, tham khảo mực "Nước làm mát" trang 10 - 30 và mục "Hoạt động nắp két nước" trang 10 - 36.

Trước khi khởi động động cơ, kiểm tra lượng nước làm mát trong thùng chứa hoặc két nước. Biết thêm chi tiết, tham khảo mục

" " trang 9 - 5.

Với quá trình bổ sung nước làm mát, tham khảo mực " " trang 10 - 30 và mục " " trang 10 - 36. Mức chất làm mát Nước làm mát Hoạt động nắp két nước Đồng hồ áp lực dầu Đồng hồ áp lực dầu

Đồng hồ áp lực dầu cho biết áp lực dầu của động cơ.

Vùng đỏ (L) ... không bình thường. Nếu kim nằm trong vùng đỏ (vùng "L") áp lực dầu quá thấp gây lên sự cố nghiêm trọng trong hệ thống dầu bôi trơn.

Đồng hồ áp lực dầu cho biết áp lực dầu của động cơ.

Vùng đỏ (L) ... không bình thường. Nếu kim nằm trong vùng đỏ (vùng "L") áp lực dầu quá thấp gây lên sự cố nghiêm trọng trong hệ thống dầu bôi trơn.

Đèn cảnh báo áp lực dầu bôi trơn Đèn cảnh báo áp lực dầu bôi trơn

Âm thanh Âm thanh Âm thanh Âm thanh VùNG Đỏ VùNG Đỏ

Đèn cảnh báo phát sáng khi áp lực dầu động cơ đã giảm bất thường.

Nếu đèn cảnh báo phát sáng và âm thanh cảnh báo báo hiệu cùng một lúc, dừng xe ngay tại nơi an toàn và tắt máy. Sau đó kiểm tra mức dầu động cơ và xem có rò rỉ dầu không. Nếu phát hiện có hiện tượng rò rỉ dầu phải mang xe đến kiểm tra và sửa chữa tại đại lí HINO. Kéo phanh tay để làm tắt âm thanh cảnh báo.

Khi nhiệt độ dầu động cơ thấp, đèn cảnh báo có thể phát sáng nhưng nó sẽ tự động tắt đi khi động cơ tạm thời được hâm nóng. Đèn cảnh báo phát sáng khi áp lực dầu động cơ đã giảm bất thường.

Khi nhiệt độ dầu động cơ thấp, đèn cảnh báo có thể phát sáng nhưng nó sẽ tự động tắt đi khi động cơ tạm thời được hâm nóng.

Không bao giờ lái xe nếu đèn báo vẫn còn sáng. Nếu không sẽ làm động cơ bị bó kẹt. Không bao giờ lái xe nếu đèn báo vẫn còn sáng. Nếu không sẽ làm động cơ bị bó kẹt.

Lời khuyênLời khuyên Lời khuyên Đồng hồ đo áp lực Đồng hồ đo áp lực không khí không khí ( ví dụ )

Đồng hồ này hiển thị áp lực không khí trong thùng chứa không khí.

Khi kim hiển thị áp lực không khí bình thường, áp suất khi trong hệ thống ở điều kiện bình thường.

Đồng hồ này hiển thị áp lực không khí trong thùng chứa không khí.

Khi kim hiển thị áp lực không khí bình thường, áp suất khi trong hệ thống ở điều kiện bình thường.

áp lực không khí ở điều kiện bình thường

áp lực không khí ở điều kiện bình thường 780 - 880 kPa 780 - 880 kPa {8.0 - 9.0 kgf/cm2, 114 - 128 lbf/m2} {8.0 - 9.0 kgf/cm2, 114 - 128 lbf/m2} Đèn báo áp lực không khí Đèn báo áp lực không khí

Nếu áp lực không khí giảm và kim đồng hồ hiển thị vùng đỏ, đèn cảnh báo phát sáng và phát tín hiệu âm thanh cảnh báo. Âm thanh cảnh báo sẽ tắt nếu xe đã dừng lại và kéo phanh tay.

Quốc gia Quốc gia Vùng đỏVùng đỏ 0 - 490 kPa 2 2 {0-5.0 kgf/m , 0-71,11 lbf/m } 0 - 490 kPa {0-5.0 kgf/m , 0-71,11 lbf/m }2 2 Australia Australia 0 - 588kPa2 2 {0-6,0 kgf/cm , 0-85,34 lbf/m } 0 - 588kPa {0-6,0 kgf/cm , 0-85,34 lbf/m }2 2 Các nước khác Các nước khác VùNG Đỏ VùNG Đỏ ÂM THANH ÂM THANH

Nếu đèn này phát sáng và âm thanh cảnh báo báo hiệu khi đang lái xe, dừng xe ngay tại nơi an toàn và tắt máy. Sau khi kiểm tra nếu không có hiện tượng rò rỉ không khí, động cơ hoạt động ở tốc độ vừa phải để làm tăng áp lực không khí.

Nếu có hiện tượng rò rỉ không khí, áp lực không khí không tăng hay cần phải có thời gian dài để tăng lên áp lực không khí rất cần thiết, kiểm tra và sửa chữa hãy liên hệ đến đại lí HINO để trợ giúp.

Cảnh báoCảnh báo Cảnh báo

Không bao giờ lái xe nếu đèn cảnh báo phát sáng và âm thanh cảnh báo phát tín hiệu báo hiệu. Nếu tiếp tục lái xe rất nguy hiểm vì có thể làm phanh không hoạt động và kém hiệu quả.

Những PHụ TùNG CHíNH HIệU của HINO

Kiểm tra định kỳKiểm tra định kỳ