Xu hướng biến động lao động quản lý tại công ty TNHH Một thành viên Kỹ thuật Máy bay VAECO

Một phần của tài liệu luận văn thạc sĩ kinh tế lao động PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG TẠO ĐỘNG LỰC LAO ĐỘNG CHO LAO ĐỘNG QUẢN LÝ TẠI CÔNG TY TNHH MỘT THÀNH VIÊN KỸ THUẬT MÁY BAY VAECO 33 (Trang 86)

CÁC GIẢI PHÁP NHẰM TẠO ĐỘNG LỰC CHO LAO ĐỘNG QUẢN LÝ TẠI CÔNG TY TNHH

4.1.Xu hướng biến động lao động quản lý tại công ty TNHH Một thành viên Kỹ thuật Máy bay VAECO

4.1. Xu hướng biến động lao động quản lý tại công ty TNHH Một thành viênKỹ thuật Máy bay VAECO Kỹ thuật Máy bay VAECO

Công ty TNHH Một thành viên Kỹ thuật máy bay VAECO là một công ty thành viên trực thuộc Tổng công ty Hàng không Việt nam Vietnamairlines. Trong những năm qua công ty VAECO đã đạt được những thành tựu rất đáng khích lệ với việc bảo dưỡng và sửa chữa hàng ngàn máy bay lớn nhỏ các loại dẫn tới doanh thu và lợi nhuận của công ty tăng đáng kể, năm sau cao gần gấp đôi năm trước.

Nhằm từng bước trở thành một tổ chức bảo dưỡng máy bay có uy tín, tạo tiền đề phát triển ngành công nghiệp hàng không của nước nhà, Ban lãnh đạo VAECO đã đề ra những định hướng phát triển. Đó là: “Ưu tiên kiện toàn và ổn định tổ chức, từng bước hoàn thiện hệ thống kỹ thuật với mục tiêu đảm bảo tuyệt đối an toàn bay, bảo dưỡng máy bay kịp thời đúng tiến độ kế hoạch đề ra, chú trọng đào tạo đội ngũ nhân lực giỏi về nghiệp vụ, tác phong chuyên nghiệp”.

Ngay từ khi chính thức đi vào hoạt động theo mô hình công ty (ngày 24/2/2009), công ty đã rất chú trọng đào tạo nguồn nhân lực. Giải pháp được VAECO chú trọng là đào tạo tại nước ngoài và đào tạo tại chỗ với nhiều loại hình; đào tạo chuyển giao công nghệ, đào tạo sản xuất kinh doanh, đào tạo cán bộ quản lý… Hàng năm, Tổng công ty Hàng không Việt Nam có kế hoạch đào tạo nhân viên kỹ thuật tại nước ngoài, do đó VAECO gặp nhiều thuận lợi trong việc nâng cao tay nghề cho đội ngũ nhân viên kỹ thuật và đội ngũ giáo viên. Tuy nhiên, việc đào tạo theo hình thức này thường gặp phải hạn chế là số lượng ít, giá thành đào tạo cao, thường bị động về kế hoạch và thời gian do phụ thuộc vào đối tác. Nhằm bổ sung nguồn nhân lực kịp thời, VAECO đã thực hiện nhiều hình thức đào tạo ở trong nước như: đào tạo kỹ sư hàng không với thời gian 18 tháng, đào tạo kỹ năng quản lý cho lao động quản lý trong công ty.

Bằng nỗ lực không ngừng hoàn thiện cả về quy mô và chất lượng dịch vụ, ngày 21/1/2011 vừa qua, VAECO đã chính thức nhận chứng chỉ FAR-145 do Cục Hàng không Liên bang Mỹ cấp. Chứng chỉ này chỉ cấp cho các cơ sở bảo dưỡng máy bay thoả mãn các yêu cầu nghiêm ngặt của FAA liên quan đến trang thiết bị nhà xưởng, con người, chương trình đào tạo, qui trình hoạt động, tài liệu hồ sơ kỹ thuật, hệ thống tiêu chuẩn an toàn chất lượng. Với việc VAECO đạt chứng chỉ FAR 145, các máy bay của Vietnam Airlines có thể thực hiện khâu bảo dưỡng cuối cùng trước khi trả lại bên cho thuê tại VAECO, thay vì phải đem máy bay sang các cơ sở nước ngoài như trước đây. Việc này không chỉ giúp giảm chi phí đáng kể mà còn cắt giảm được thời gian lưu kho… tạo điều kiện thuận lợi hơn cho Vietnam Airlines khi nhà chức trách hàng không xem xét tiêu chuẩn kỹ thuật cấp phép bay đến Mỹ. Với việc đạt được chứng chỉ FAR 145 nó đã thể hiện những sự nỗ lực tột cùng, sự gắn kết giữa các phòng ban và sự đoàn kết giữa những người lao động với nhau. Tuy nhiên việc đạt được chứng chỉ FAR 145 cũng đã đưa ra cho toàn thể cán bộ công nhân viên trong công ty một thách thức không nhỏ trong việc duy trì và phát huy những thành tựu đạt được. Hơn nữa, với việc ngành Hàng không việt nam ngày càng phát triển, quy mô của tổng công ty Hàng không Việt nam Vietnamairlines ngày càng được mở rộng, số lượng tàu bay được tăng thêm cụ thể là kế hoạch năm 2015 Vietnamairlines có 150 máy bay lớn nhỏ các loại tăng thêm 81 chiếc so với năm 2010. Do đó nó là thách thức không nhỏ thứ hai cho VAECO trong việc mở rộng quy mô sản xuất kinh doanh, tăng cường thêm nhiều nhân lực có chất lượng để đáp ứng được những mục tiêu dài hạn trong tương lai. Vì thế mà ngay từ bây giờ công ty đã có những kế hoạch về nhân sự để thực hiện các mục tiêu trên, cụ thể là năm 2010 công ty có 2816 cán bộ công nhân viên trong đó có 215 lao động quản lý từ cấp phòng trở lên chiếm 7,63% và kế hoạch nhân sự đến năm 2015 khoảng 4500 cán bộ công nhân viên trong đó lao động quản lý từ cấp phòng trở lên chiếm 10% tổng số lao động trong công ty. Do vậy mà công ty đã có những chính sách nhân sự nhất định một phần nhằm giữ chân những lao động giỏi, có năng lực và một phần nhằm thu hút những nguồn nhân lực có chất lượng cao từ bên ngoài nhằm tạo tiền đề cho các bước phát triển trong tương lai không xa.

Một phần của tài liệu luận văn thạc sĩ kinh tế lao động PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG TẠO ĐỘNG LỰC LAO ĐỘNG CHO LAO ĐỘNG QUẢN LÝ TẠI CÔNG TY TNHH MỘT THÀNH VIÊN KỸ THUẬT MÁY BAY VAECO 33 (Trang 86)