6. Bố cục luận văn
2.4.Đánh giá chung
Nhìn chung, thị trƣờng du lịch tàu biển đến Việt Nam đang có xu hƣớng hình thành ba phân khúc tƣơng đối rõ nét:
Thị trường du lịch cao cấp: Các tàu biển đến từ Mỹ, Châu Âu. Chƣơng trình ghé thăm tại Việt Nam ngắn ngày, mỗi cảng từ 4 đến 48 tiếng. Khách có mức thanh toán cao nhƣng đòi hỏi chất lƣợng dịch vụ rất khắt khe. Công tác tổ chức phục vụ phức tạp đòi hỏi sự đầu tƣ lớn và đồng bộ về con ngƣời, vật chất
Thị trường mức trung bình: Châu Á, Châu Âu: Các Hãng tàu này chủ yếu nhƣ Star Cruises, Costa. Đến Việt nam với tần suất lớn, chỉ ghé 1 – 2 cảng. Lƣợng khách trên 1 chuyến tàu lớn, từ 1000 - 2000 khách. Thời gian tối đa ở 1 cảng là 8 giờ. Dịch vụ yêu cầu không khắt khe và mức thanh toán cũng không cao nhƣng do lƣợng khách đông, sức cung ứng dịch vụ còn hạn chế nên việc tổ chức cũng có nhiều khó khăn
Thị trường mức thấp cấp: Đó là thị trƣờng Trung Quốc. Tàu biển chỉ cung cấp dịch vụ tối thiểu đó là „„chuyên chở” và 1 phần dịch vụ bổ sung cơ bản. mức thanh toán thấp. Chƣơng trình đến Việt Nam 2-3 ngày. Dễ tổ chức nên sự gia nhập ngành rất dễ dàng, cạnh tranh cao.
Việc đánh giá thị trƣờng mục tiêu rất quan trọng để từ đó có định hƣớng đầu tƣ và cung ứng dịch vụ, tổ chức điều hành thích hợp. Nếu không phân tích một cách kỹ
lƣỡng thì sẽ dẫn đến đầu tƣ dàn trải, năng lực tổ chức không đáp ứng hoặc đáp ứng đƣợc nhƣng không đủ bù đắp chi phí đầu tƣ.
Hiện nay công tác tổ chức đón tiếp và phục vụ KDLTB tại Hạ Long của các công ty đón khách tƣơng đối chuyên nghiệp, tính nhanh gọn, chính xác và linh hoạt. Song đề cập đến vấn đề này bao gồm điểm mạnh và hạn chế: