- Làn vượt tại trạm: làn vượt tại trạm cho phép hệ thống sử dụng dịch vụ nhanh và dịch vụ dừng hạn chế. Chúng cũng cho phép trạm chứa một số lượng lớn xe buýt mà không bị tắc nghẽn bởi các xe buýt vào trạm ở phía sau. Làn vượt là một giải pháp đầu tư mềm mỏng để tiết kiệm thời gian đi lại của HK và tăng năng suất cho hệ thống. Các trường hợp thiết kế và chấm điểm như trong bảng 2-3.
Bảng 2- Bảng điểm đánh giá tiêu chuẩn thiết kế làn vượt tại trạm
Yếu tố làn vượt Điểm
Tại tất cả các trạm trên tuyến 4 Tại 75% các trạm trên tuyến 3 Tại 50% các trạm trên tuyến 2 Tại 25% các trạm trên tuyến 1 Không có trạm nào có làn vượt 0
- Vị trí trạm tại nút giao thông: Các trạm nên được đặt cách nút giao thông ít nhất 40m để ít tổn thất thời gian. Khi trạm đặt sau nút, HK phải tốn một khoảng thời gian để lên xuống xe và các xe buýt khác đón trả khách gây trì hoãn. Nếu trạm đặt trước nút
57
các tín hiệu giao thông sẽ làm tổn thất thời gian. Nguy cơ tắc nghẽn tăng lên khi tần suất xe tăng. Nên tách các trạm ra khỏi nút để giải quyết các vấn đề này.Các trường hợp thiết kế và chấm điểm như trong bảng 2-4.
Bảng 2- Bảng điểm đánh giá tiêu chuẩn vị trí trạm tại nút giao thông
Vị trí trạm Điểm
100% trạm đạt được 1 trong các tiêu chuẩn sau: - Đặt cách nút 40m
- Đường xe chạy tách biệt hoàn toàn và không có nút giao thông - Trạm khác mức tại vị trí cùng mức
- Trạm đặt gần nút do bị chặn chiều dài
3
65% trạm đạt các các tiêu chí trên 2 35% trạm đạt các các tiêu chí trên 1 0% trạm đạt các các tiêu chí trên 0 - Trạm đặt ở dải phân cách giữa: trạm kiểu này phục vụ giao thông trên cả hai hướng, làm cho chuyển đổi dễ dàng và thuận lợi hơn - điều này là quan trọng với sự mở rộng mạng lưới. Nó cũng giúp giảm chi phí xây dựng và phần đất dành cho đường. Để thực hiện các trạm phải có sân trạm ở giữa. Các trường hợp thiết kế và chấm điểm như trong bảng 2-5.
Bảng 2- Bảng điểm đánh giá tiêu chuẩn vị trí trạm tại nút giao thông
Số trạm trên dải phân cách giữa Điểm 100% số trạm đặt trên dải phân cách giữa phục
vụ giao thông trên cả 2 hướng 3 65% trạm trên dải phân cách giữa 2 35% trạm trên dải phân cách giữa 1 0% trạm trên dải phân cách giữa 0