Đây là nhân tố có ảnh hưởng lớn cho chiến lược của Xí nghiệp. Công nghệ giúp
cho Xí nghiệp có thể đóng những loại tàu có trọng tải lớn và chất lượng cao hơn,
giảm chi phí và nhờ công nghệ mới có thể tạo ra nhiều loại tàu hơn, giảm tối đa phế
liệu, tăng năng suất lao động,…Sự thay đổi công nghệ ảnh hưởng tới chu kỳ sống
của một sản phẩm. Vì vậy đòi hỏi các chuyên gia của Xí nghiệp phải thường xuyên quan tâm đến sự thay đổi cũng như đầu tư cho tiến bộ công nghệ.
Cùng với sự tiến bộ khoa học kỹ thuật, các máy móc, trang thiết bị, hệ thống lắp
trên tàu ngày càng hiện đại phức tạp. Trước đây, khối lượng, chi phí đóng một con tàu chủ yếu nằm trong khâu đóng kết cấu thép thân tàu và do đó ngành đóng tàu là một ngành sử dụng nhân công (nhất là công nhân) là chính. Hiện nay, xu hướng
chung là tỷ trọng công và chi phí đóng thân tàu ngày càng giảm, các công việc có tính kỹ thuật cao ngày càng tăng, phải sử dụng các công cụ hiệnđại.
Việt Nam mới có các nhà máy bằng các công nghệ: triền, đà hoặc ụ khô, ụ nổi. Các công nghệ khác ta chưa cập nhật được như: Sàn nâng ngang và dọc, ụ nước. Khoa học công nghệ của ngành công nghiệp tàu thuỷ nước ta còn chậm hơn khoảng
đầu tư mới trong một số nhà máy lớn thì ở nhiều đơn vị việc đầu tư vẫn chưa đồng
bộ, trình độ sản xuất còn thủ công, thiết bị công nghệ lạc hậu. Từ tình hình đó đòi hỏi các đơn vị đóng tàu nói chung và Xí nghiệp nói riêng làm sao chọn được đúng
và trúng công nghệđểđầu tư cho thích hợp. Một ví dụ về hiện đại hoá trang thiết bị đóng tàu là: máy cắt CNC bằng Plasma, một thiết bị giúp cắt các tấm kim loại một
cách chính xác, đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật cao, tiết kiệm nguyên liệu và thời
gian thi công.
Ngoài ra, đầu tư công nghệ cho hiệu quả còn phụ thuộc vào tầm nhìn và sự táo bạo của người lãnh đạo các nhà máy đóng tàu nói chung và Xí nghiệp nói riêng.