Biến quan sát Mức độ đánh giá (%)
M2 M3 M4
1.13- Cấp trên của Anh/Chị luôn lắng nghe ý
kiến của nhân viên 11.3 60.5 28.2 3.17 1.14- Anh/Chị cảm thấy thoải mái khi làm
việc với cấp trên của mình 11.3 53.2 35.5 3.24 1.15- Cấp trên là người có năng lực lãnh đạo 11.3 57.3 31.5 3.20
(Nguồn: Kết quả xử lý số liệu điều tra) Chú thích: Thang đo Likert 5 mức độ
M1: Hồn tồn khơng đồng ý đến M5: hồn tồn đồng ý
Đối với khía cạnh cấp trên khi đưa ra các nhận định “cấp trên luôn lắng nghe
ý kiến của nhân viên, thấy thoải mái khi làm việcvới cấp trên, cấp trên là người có năng lực lãnh đạo” được lao động trực tiếp đánh giá ở mức tương đối nhưng vẫn
cịn ở mức thấp,với mức điểm trung bình3.17, 3.24, 3.20.Tại Cơng ty, các cấp lãnh đạo có tác phong lịch sự, hịa nhã với cấp dưới và cho phép họ có thể trao đổi, thảo luận và đề xuất các ý kiến của mình nếu khơng cảm thấy hài lịng với bất kỳ vấn đề gì liên quan tới lợi ích của bản thân, và đơi khi cịn tham khảo ý kiến của cấp dưới trước khi ra quyết định có ảnh hưởng đến cơng việc của mình. Tuy nhiên, điều này được cấp trên ít khi áp dụng đối với lao động trực tiếp, chủ yếu là sự tham khảo và trao đổi ý kiến giữa các lao động gián tiếp với nhau.
Đó khơng phải là lí do chính mà các lao động trực tiếp khi được hỏi về cấp trên của mình họ phát biểu ý kiến là “trung lập” (xem phụ lục Nhân Tố Cấp Trên),
Khóa luận tốt nghiệp GVHD: TH.S BÙI VĂN CHIÊM
khi nói chuyện với các lao động trực tiếp được biết họ vẫn biết cấp trên lịch sự, hòa nhã nhưng giữa họ và cấp trên có mâu thuẫn nhưng chưa được giải quyết ổn thỏa. Nguyên nhân này xuất phát từ việc các lao động trực tiếp yêu cầu có xe đưa đón làm việc. Ban lãnh đạo cơng ty cũng chia sẻ với tơi đây cũng là sự khó khăn mà công ty đang phải đối mặt. Anh Nguyễn Viết Hải- Phó Giám Đốc chia sẻ: “Cơng ty cũng
đầu tư về phương tiện chuyên chở công nhân đi làm để công việc được bắt đầu đúng giờ quy định và tạo sự thoải mái hơn cho công nhân. Tuy nhiên, một phần lao động trực tiếp của cơng ty một phần q ít, mà một số là ở địa phương gần cơng ty, cũng có khơng ít các lao động ở khá xa, nên việc đi lại của họ sẽ tốn kém và không thuận lợi, mặt khác xe khơng thể tiếp đón họ ở các điểm khác nhau được. Chúng tôi đã cho xe đậu tại địa điểm quy định để công nhân ra đó để đi nhưng khơng có kết quả tốt vì họ ở xa nhau và quá lẻ tẻ, nên các lao động ở đây tự túc trong việc đi lại chiếm tỉ lệ cao hơn so với các lao động đến địa điểm xe đỗ để đi...”. Có lẽ đây là khúc mắc
lớn nhất giữa các lao động trực tiếp với cấp trên của mình. Họ nghĩ rằng cấp trên không quan tâm, khơng lắng nghe, khơng có năng lực lãnh đạo tốt....nhưng thật ra do lí do tài chính nên cơng ty chưa đầu tư được vì nếu tạo ra nhiều tuyến xe khác nhau thì chi phí khá cao.
2.2.7.5. Kết quả đánh giá sự hài lòng của lao động trực tiếp đối với yếu tố khen thưởng tại Công ty cổ phần chế biến gỗ Thừa Thiên Huế khen thưởng tại Công ty cổ phần chế biến gỗ Thừa Thiên Huế