CHƯƠNG 1 NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG
2.3.3 Đặc điểm thiết bị xếp dỡ hàng rời
Năng suất của của các khâu khác nhau của thiết bị thay đổi rất lớn trong quá trình khai thác, đặc biệt đối với đầu dỡ và đầu lấy hàng.
Nếu sử dụng gầu xúc, mức dỡ phụ thuộc vào những nhân tố sau: + Thể tích của gầu.
+ Tỉ trọng và bản chất của hàng. + Tốc độ nâng và gia tốc nâng.
+ Tốc độ di chuyển, gia tốc và phanh hãm. + Kỹ năng của người lái.
+ Hình dạng hầm và cửa hầm khi mở. + Phương pháp san hàng ở hầm.
+ Chiều sâu của hầm và chiều cao của thủy triều. + Khoảng cách từ mạn tàu đến phễu đổ hàng.
Số liệu về khả năng của một thiết bị có rất ít ý nghĩa nếu nó độc lập với tàu và với việc bố trí các thiết bị khác. Phải xác định 3 loại khả năng sau: cao nhất, khả năng ước tính và khả năng hiệu quả.
- Khả năng cao nhất của một thiết bị lấy hàng được định nghĩa là mức dỡ lớn nhất trong 1 giờ có thể đạt được khi khoảng cách dịch chuyển và chiều cao nâng trong chu kỳ tối thiểu. Ví dụ: tàu đầy hàng với thủy triều cao nhất và đổ vào phễu đầy hàng, và người lái sử dụng tốc độ nâng và tốc độ quay lớn nhất với gầu đầy hàng. Đó là khả năng thiết kế của băng truyền và cần cẩu mà khơng tính đến các nhân tố khác.
- Khả năng ước tính khác khả năng cao nhất: đó là mức xếp dỡ ở một điểm cụ thể trên tàu. Điểm này thường được xác định theo chiều ngang: trọng tâm của tàu đang dỡ; theo chiều đứng: mức nước trung bình của cảng. Khả năng này phụ thuộc vào nâng trọng của gầu ngoạm, thời gian thực hiện một chu kỳ từ điểm đầu lấy hàng đến phễu đổ hàng ở cầu tàu và ngược lại. Số liệu này cho phép so sánh các phương án trang bị đối với một yêu cầu cụ thể.
- Khả năng hiệu quả là mức xếp dỡ bình quân cho 1 tàu bao gồm cả thời gian san hàng, làm sạch, dịch chuyển giữa các hầm và ngừng việc nhưng loại trừ thời gian không làm việc theo lịch, ví dụ, đêm, ngày nghỉ cuối tuần. Khả năng này là số liệu được sử dụng cho việc lập kế hoạch ở cảng. Tỷ lệ giữa khả năng hiệu suất và khả năng ước tính đối với gầu ngoạm khoảng 50%. Khả năng hiệu suất và hệ số thời gian tàu ở cầu làm việc trong 1 ngày được sử dụng để quyết định khả năng thông qua hàng ngày và thời gian phục cụ tàu trung bình.
- Thơng thường, khi khả năng cao nhất là 2.500T/h, khả năng ước tính là 2.000T/h và khả năng hiệu suất là 1.000T/h. Khả năng hiệu suất có thể nhỏ hơn 40% so với khả năng cao nhất nếu hầm tàu khơng thích hợp, miệng hầm hẹp và những điều kiện khơng thuận lợi cho gom hàng