Chất xếp container dưới hầm tàu

Một phần của tài liệu Tai lieu hoc tap Quản lý Khai thác cảng 2020 (Trang 145 - 146)

CHƯƠNG 6 CÔNG TÁC GIẢI PHÓNG TÀU

6.6 LÀM HÀNG CHO TÀU CONTAINER

6.6.3 Chất xếp container dưới hầm tàu

a) Những căn cứ khi lập sơ đồ xếp hàng trên tàu

- Trọng lượng xếp chồng và hạn chế trọng lượng; - Cảng xoay vòng;

- Phân bổ trọng lượng; - Điểm tiếp lạnh;

- Hạn chế năng lực của cẩu tàu; - Giới hạn trọng tải tàu;

- Trình tự phân ngăn và sơ đồ bãi xuất.

b) Phân bổ trọng lượng

- Container nặng nên xếp càng thấp càng tốt vì lý do ổn định tàu. - Trọng lượng được phân bổ đều hai bên mạn và mũi lái.

- Phân bổ trọng lượng phù hợp với giới hạn tải trọng trên boong và dưới hầm.

c) Trình tự xếp/dỡ container trên tàu

* Trên boong: Dỡ hết theo từng Tier từ phía bờ ra ngồi, bắt đầu từ Tier trên cùng.

* Dưới hầm:

+ Đối với tàu có rãnh dẫn hướng: Dỡ hết theo từng hàng (row),

từ 2 bên vào giữa tàu

+ Đối với tàu khơng có rãnh dẫn hướng: Dỡ hết lớp dưới trên đến lớp dưới.

Khi xếp container xuống tàu thì tiến hành theo thứ tự ngược lại.

* Mục đích:

- Giúp cho cẩu làm việc với tầm quan sát khơng bị ảnh hưởng;

- Giữ được chu trình di chuyển của ngáng cẩu khơng bị thay đổi thường xuyên. Điều này góp phần rất lớn vào việc nâng cao năng suất xếp dỡ;

- Duy trì sự ổn định của tàu.

d) Nguyên tắc chất xếp

- Các container nặng nên xếp dưới hầm và ở những lớp bên dưới. Trường hợp phải xếp trên boong thì cũng phải xếp ở lớp dưới cùng trên boong;

- Không xếp chồng lên trên nếu trọng lượng của nó lớn hơn trọng lượng container phía dưới q 2 tấn;

- Phân bố đều trọng lượng giữa 2 mạn.

- Container nhẹ hoặc container rỗng nếu xếp dưới hầm thì phải xếp ở lớp phía trên. Thơng thường nên xếp trên boong;

- Những kiện hàng có kích thước q khổ cần được xếp ở những lớp trên cùng (nếu xếp dưới hầm), hoặc xếp trên boong;

- Số lượng và vị trí xếp container lạnh phải căn cứ vào điểm tiếp lạnh; - Hàng nguy hiểm phải xếp vào các vị trí chỉ định;

- Không được chất hàng vượt quá trọng tải giới hạn của tàu;

- Lớp container tiếp xúc sàn tàu hoặc boong tàu phải gắn vào chốt định vị; - Các hàng container theo Row, nếu khơng có rãnh dẫn hướng, phải liên kết với nhau bằng gù nối;

- Container xếp trên boong từ lớp thứ 2 trở lên phải chằng buộc đúng quy định.

Một phần của tài liệu Tai lieu hoc tap Quản lý Khai thác cảng 2020 (Trang 145 - 146)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(153 trang)
w