Biểu đồ sản lượng hành khách qua các năm từ 2017 2021

Một phần của tài liệu Đồ án tốt nghiệp kinh tế vận tải ô tô, đại học giao thông vận tải (16) (Trang 41 - 42)

Qua biểu đồ trên, ta thấy:

- Sản lượng hành khách vận chuyển năm 2018 của Tổng Công ty đạt 264 triệu lượt hành khách, tăng 9,1% so với thực hiện năm 2017, trong đó cả khách vé lượt, khách vé tháng 1 tuyến, khách vé tháng liên tuyến đều tăng trưởng mạnh so với năm 2017, ghi nhận sự tin tưởng quay trở lại sử dụng dịch vụ xe buýt của người dân.

- Sản lượng hành khách vận chuyển năm 2019 của Tổng Công ty đạt 254,3 triệu lượt hành khách, giảm 3,94% so với thực hiện năm 2018, trong đó cả khách vé lượt và khách vé tháng liên tuyến đều giảm.

- Sản lượng hành khách vận chuyển năm 2020 của Tổng Công ty đạt 158,3 triệu lượt khách, giảm 37,75% so với thực hiện năm 2019, trong đó cả khách vé lượt, khách vé tháng 1 tuyến và khách vé tháng liên tuyến đều giảm mạnh.

- Sản lượng hành khách vận chuyển năm 2021 của Tổng Công ty đạt 73,2 triệu lượt khách, giảm 53,76% so với thực hiện năm 2020, trong đó cả khách vé lượt, khách vé tháng 1 tuyến và khách vé tháng liên tuyến đều tụt sâu.

Nguyên nhân:

- Từ năm 2020, ảnh hưởng của dịch Covid 19 làm cho kết quả hoạt động VTHKCC

bằng xe buýt giảm mạnh qua các năm, đặc biệt năm 2021 giảm sâu:

+ Do ảnh hưởng của dịch Covid 19, học sinh, sinh viên, các cơ quan chuyển qua hình thức học và làm việc online dẫn đến nhu cầu đi lại giảm.

+ Giai đoạn từ cuối tháng 07 đến đầu tháng 10 năm 2021: giãn cách TP. Hà Nội, xe buýt dừng hoạt động dẫn đến sản lượng năm 2021 giảm mạnh.

242 264 253.6 158.3 73.2 35.4 46 42.1 26.5 12.5 18.6 14.4 15.4 11.2 5.9 188 204 196.1 120.6 54.8 0 50 100 150 200 250 300 2017 2018 2019 2020 2021

(Đơn vị: Triệu hành khách/năm)

33

+ Mặc dù khi hoạt động trở lại, xe buýt vẫn đảm bảo giãn cách trê xe nhưng do tâm lý sợ đám đông nên người dân vẫn né tránh sử dụng dịch vụ VTHKCC.

- Ảnh hưởng của chính sách vé miễn phí cho nguời cao tuổi, hộ nghèo, người khuyết tật của Thành phố dẫn đến doanh thu giảm.

- Tình trạng ùn tắc giao thơng do thi cơng các cơng trình giao thơng của Thành phố dẫn đến các tuyến phải nắn chỉnh lộ trình tạm thời do đó làm tăng chuyến đi của hành khách, giảm hấp dẫn của xe buýt đối với hành khách.

- Sự cạnh tranh của các loại hình vận tải khác như các loại xe ơm, taxi công nghệ làm san sẻ hành khách đối với xe buýt.

- Thái độ phục vụ của CNLX, NVPV chưa tốt.

- Chất lượng phương tiện của một số tuyến buýt chưa tốt.

* Về lượt xe:

Một phần của tài liệu Đồ án tốt nghiệp kinh tế vận tải ô tô, đại học giao thông vận tải (16) (Trang 41 - 42)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(95 trang)