3.2. Xây dựng kế hoạch lao động cho công ty trong năm 2022
3.2.2 Hồn thiện cơng tác tuyển dụng lao động
Mục tiêu kế hoạch
Trong năm 2022, công tác tuyển dụng thực hiện theo đúng quy trình cơng ty đặt ra, tuyển dụng số lượng lái xe sát với định biên, nhưng lái xe thiếu nhiều, điều này khiến cho lao động lái xe phải thêm giờ, tăng ca. Một phần thiếu lao động ở vị trí này do tính chất u cầu lái xe khá cao nên tình trạng lao động khó tiếp cận được các bài tuyển dụng hoặc khơng qua được vịng phỏng vấn thường diễn ra. Chính vì vậy mục tiêu kế hoạch tuyển dụng là làm cho công tác tuyển dụng tuyển đủ được số lượng theo nhu cầu đặt ra, và xây dựng được các bản thông báo tuyển dụng nhằm thu hút lao động từ đó đưa trên các phương tiện truyền thơng hiệu quả đến với đúng đối tượng tuyển dụng.
Nội dung kế hoạch a, Kế hoạch tuyển dụng
Bảng 3.4. Số lượng lao động cần tuyển
STT Vị trí Đơn vị Số lượng có Số lượng cần Số lượng
tuyển
1 Lái xe Người 40 63 23
2 Thợ BDSC Người 10 11 1
b, Công tác thông báo tuyển dụng
Dựa trên thực trạng tuyển dụng của công ty trong năm 2021, số lượng người lao động chưa nắm rõ được thơng báo tuyển dụng dẫn đến khó tiếp cận được với công ty làm cơng tác tuyển dụng gặp nhiều khó khăn, vậy nên em xin xây dựng lại bảng thông báo tuyển dụng nhằm làm rõ hơn cơng việc cho vị trí đang tuyển dụng, người lao động biết được quyền lợi của mình từ đó thu hút người lao động ứng tuyển vào công ty. Dưới đây là thông báo tuyển lái xe tuyến mà em đề xuất.
Bảng 3.5. Thơng báo tuyển dụng vị trí lái xe
Vị trí tuyển dụng Lái xe
Chức vụ Công nhân lái xe
Ngành nghề Vận tải – Lái xe
Hình thức làm việc Tồn thời gian cố định Địa điểm làm việc Theo sắp xếp của công ty
Mức lương 15-20 triệu
Mô tả công việc
- Chịu trách nhiệm quản lý xe được giao, theo dõi đăng kiểm, đăng kí theo quy định và bảo dưỡng, sửa chữa theo định kì hoặc phát sinh.
-Lái xe cẩn thận không vi phạm luật giao thông để đảm bảo cho hàng hóa được an tồn, thoải mái.
-Kịp thời xử lí các sự cố xảy ra, đồng thời báo tình hình có phòng điều hành để kịp thời đưa ra các giải
pháp hữu hiệu.
Số lượng cần tuyển 23
- Mức lương hấp dẫn.
- Được đóng BHXH, BHYT theo quy định của nhà nước.
- Làm việc trong môi trường thân thiện giữa các đồng nghiệp.
Quyền lợi được hưởng - Thưởng lễ , tết , tháng lương thứ 13 theo quy định của Công ty.
- Du lịch, nghỉ mát.
- Được cơng ty hỗ trợ ăn 02 bữa chính tại Văn phịng Cơng ty.
- Có chỗ ăn ở lại.
Yêu cầu
-Giới tính: Nam
-Độ tuổi: Từ 30 tuổi trở lên -Tốt nghiệp phổ thông trung học. -Có giấy phép lái xe hạng F. - 02 năm kinh nghiệm trở lên.
- Nam giới, có sử dụng smart phone - Khỏe mạnh, chịu được áp lực công việc.
Hồ sơ bao gồm
+ Sơ yếu lý lịch có xác nhận chính quyền địa phương + Sổ Hộ khẩu thường trú, chứng minh nhân dân + Giấy khám sức khỏe.
+ Các bằng cấp có liên quan. Hạn nộp hồ sơ .......
Hình thức nộp hồ sơ Qua email hoặc nộp trực tiếp tại phòng nhân sự
Nơi nhận hồ sơ Số 32, Ngõ 530, Phố Thụy Khuê, Phường Bưởi, Quận Tây Hồ, Thành phố Hà Nội
Thông tin liên hệ
Người liên hệ Chị Hương – Phòng Nhân sự
Email Hr.01@celtic.vn
Điện thoại 0948 110 113 Nơi đăng thông báo tuyển dụng của công ty
Thông báo tuyển dụng được đăng tải lên các nguồn tuyển dụng của công ty hay được dán tại trụ sở của công ty để thông báo cho mọi người biết.
Nguồn tuyển dụng nội bộ: Thông báo tuyển dụng được dán tại trụ sở chính nhằm thơng báo công ty đang thiếu nhân lực. Việc tuyển dụng dựa vào sự giới thiệu của nhân viên trong công ty.
Nguồn tuyển dụng bên ngồi: Thơng báo tuyển dụng được đăng lên các trang mạng việc làm miễn phí và mất phí. Các kênh miễn phí: Facebook, zalo, các hội nhóm tuyển dụng lái xe. Dán tờ rơi tại các bến xe lớn và các khu công nghiệp nơi tập chung nhiều lái xe.
c, Tỷ lệ sàng lọc lao động
Để bảo đảm chất lượng của công tác tuyển dụng, căn cứ vào khả năng cung ứng lao động của thị trường và đặc điểm nhu cầu lao động mỗi loại của công ty, doanh nghiệp xác định tỉ lệ sàng lọc lao động tương ứng với mỗi vòng tuyển dụng, phù hợp với mỗi loại như sau:
Bảng 3.6. Tỉ lệ sàng lọc lao động qua các vịng Vị trí Số hồ sơ Vị trí Số hồ sơ cần thu Tỉ lệ qua vòng 1 Tỉ lệ qua vòng 2 Số lao động trúng tuyển Với lao động lái xe 10 8 6 2 Với lao động thợ BDSC 10 6 3 1
Bảng 3.7. Số lượng hồ sơ cần có năm 2022
Vị trí Số hồ sơ cần thu Tỉ lệ qua vòng 1 Tỉ lệ qua vòng 2 Số lao động trúng tuyển Với lao động lái xe 118 94 70 23 Với lao động thợ BDSC 10 6 3 1
Như vậy đối với lái xe cần ít nhất 118 hồ sơ, đối với thợ BDSC cần tối thiểu 10 hồ sơ để có thể đạt được số lượng lao động cần tuyển dụng.
3.2.3. Hồn thiện, bổ sung các khóa đào dành cho lao động trong doanh nghiệp
Đào tạo được xem như là một yếu tố cơ bản nhằm đáp ứng các mục tiêu chiến lược của một doanh nghiệp. Giờ đây chất lượng nhân viên đã trở thành một trong những lợi thế cạnh tranh quan trọng nhất của các cơ quan, đơn vị, giúp các doanh nghiệp phát triển mạnh. Chính vì vậy cơng ty là một doanh nghiệp vận tải muốn phát triển mạnh mẽ, chiếm lĩnh thị vận tải thì cơng ty cần chú trọng đến cơng tác đào tạo nguồn nhân lực.
Đối với lao động gián tiếp chưa có các khóa đào tạo nâng cao nghiệp vụ và các khóa đào tạo kỹ năng mềm cho người lao động đã làm việc tại doanh nghiệp. Việc xây dựng các khóa học cho người lao động cũ là việc hết sức cần thiết không
khác như thuyết trình, tiếng anh, tin học nhằm nâng cao hiệu quả trong quá trình làm việc.
Đối với lao động trực tiếp như lái xe cơng ty cũng có một số chương trình đào tạo tuy nhiên vẫn cịn một số nội dung sơ sài đặc biệt là ở bậc 3 khi mới chỉ có 2 bài đào tạo trong khi đây là bài đào tạo mức độ cao nhất trong doanh nghiệp. a, Đối với lao động gián tiếp
Thường xuyên tổ chức các lớp đào tạo cho từng phịng ban và mời các giáo viên có trình độ cao, giảng dạy tốt. Tuy tốn chi phí đào tạo nhưng ngược lại mang lại hiệu quả lao động cao, để công tác quản lý và làm việc theo vị trí của mình tốt hơn. Đào tạo tại phịng làm việc và thường vào các ngày nghỉ cuối tuần để không làm ảnh hưởng đến công việc và hoạt động SXKD của cơng ty.
Bảng 3.8. Chương tình đạo tạo CBCNV
Vị trí Chương trình đào tạo Thời gian
Phịng hành chính nhân sự
- Nâng cao công tác tổ chức nhân sự
- Nâng cao công tác lao động tiền lương
- Nâng cao công tác khen thưởng, kỷ luật
Mỗi một chương trình đào tạo nửa ngày.
Phịng tài chính kế tốn
- Nâng cao cơng tác kế tốn – thống kê
- Nâng cao tổng hợp kế hoạch tài chính
Mỗi một chương trình đào tạo nửa ngày.
Phịng vận tải
- Nâng cao tổ chức thực hiện kế hoạch vận tải theo phân cấp
- Điều hành hoạt động và đảm bảo phục vụ trên tuyến vận chuyển hàng hóa
Mỗi một chương trình đào tạo nửa ngày.
Phòng kinh doanh
- Nâng cao tổ chức thực hiện kế hoạch vận tải theo phân cấp
- Nâng cao năng lực nhằm triển khai đa dạng các loại dự án
Mỗi một chương trình đào tạo nửa ngày.
Gửi các nhân viên đi đào tạo các lớp chuyên đề ngắn hạn, các lớp tập huấn, các khoá học nghề, các trường đại học học tại chức.
Đối tượng áp dụng: Đối với cả lao động trực tiếp và lao động gián tiếp. Lao động quản lý và lao động khối văn phòng được cử tới các trường dạy nghề hoặc quản lí do bộ, ngành, trung ương tổ chức. Trong phương pháp này người học sẽ được trang bị đầy đủ kiến thức và kĩ năng thực hành. Tập trung vào các lĩnh vực cần thiết như:
Về tin học
Chủ yếu là tự học. Đối với chun mơn địi hỏi vi tính ở trình độ cao cơng ty phải cử một vài người đi đào tạo tại các trung tâm, trường lớp. Số này về sau sẽ trở thành những người hướng dẫn cho những đồng nghiệp khác trong công ty.
Về ngoại ngữ
Nhân viên tự học thêm ngoài giờ tại các trung tâm đào tạo ngoại ngữ và tự túc kinh phí. Đây là cách thức học ngoại ngữ phổ biến. Ngồi ra cịn có một số cơng ty hỗ trợ thêm kinh phí cho cán bộ tự thu xếp học ngoài giờ.
Về các khóa học khác:
Các lớp lý luận chính trị tại chức hoặc ngắn hạn. Các lớp quản lý hành chính Nhà nước tập trung ngắn hạn hoặc dài hạn, từng đối tượng cử đi học.
Đào tạo qua các hội nghị, hội thảo khoa học. Các bài giảng hay hội nghị, hội thảo có thể tổ chức trong công ty hoặc các hội nghị ở bên ngồi, có thể tổ chức riêng hoặc kết hợp với các chương trình đào tạo khác. Trong các buổi hội thảo các học viên sẽ được thảo luận theo từng chủ đề dưới sự lãnh đạo của những người lãnh đạo nhóm, thơng qua đó người lao động sẽ học được những kĩ năng cần thiết.
Tham gia đào tạo các lớp kỹ năng mềm như thuyết trình, làm việc nhóm 3 tháng 1 lần vào các ngày cuối tuần.
Bảng 3.9. Chi phí đào tạo cho lao động gián tiếp
Tổng số lao
động (người) Khoá Buổi
CPHV (1000đ/ buổi) Tổng CPHV (1000đ) CPGV (1000đ) CP tổ chức (1000đ) Tổng (1000đ) 12 4 30 100 36,000 30,000 15,000 81,000
b, Đối với lái xe
Đối với nội dung đào tạo cấp 1 và cấp 2 theo đánh giá của em là phù hợp với trình độ, khả năng của lao động lái xe. Tuy nhiên đối với khóa đào tạo cấp 3 với thời lượng ngắn chỉ có 2 bài và chưa thể hiện rõ được vai trò của cấp độ đào tạo cao nhất. Chính vì vậy em xin đề xuất thêm 2 bài đào tạo của khóa đào tạo cấp 3:
- Bài 3: Kỹ năng lái xe buổi tối nâng cao. - Bài 4: Kỹ năng đào tạo lái xe.
Lý do bổ sung 2 nội dung trên đó chính là đối với điều kiện thiếu sáng lái xe cần có những kỹ năng riêng đặc biệt là phải có kinh nghiệm và quen cung đường để có thể xử lý được các tình huống khẩn cấp ngay cả trong điều kiện thiếu ánh sáng. Khi được đào tạo và kiểm tra qua nội dung này những lái xe này sẽ được sắp xếp lái những ca tối trên những cung đường dài. Đối với bài thứ 4 Kỹ năng đào tạo lái xe nhằm mục đích để các lái xe có nghiệp vụ giảng dạy, chia sẻ kinh nghiệm cho các lái xe mới và các lái xe có ít kinh nghiệm hơn. Chính họ sẽ là người trực tiếp đi cùng những lái xe ít kinh nghiệm hơn và truyền đạt lại các kỹ năng, kinh nghiệm cho lái xe mới.
Bảng 3.10. Nội dung bồi dưỡng nâng cao kỹ năng nghiệp vụ cho lái xe Cấp đào Cấp đào
tạo Nội dung
Điều kiện đào tạo
Cấp 1
Bài 1: Giới thiệu tổng quan về công ty
Bài 2: Giới thiệu chung về hoạt động vận chuyển của công ty
Mới tuyển Bài 3: Quy trình tác nghiệp và các lỗi thường gặp khi tác
nghiệp
Bài 4: Kỹ năng lái xe Bài 5: Đạo đức nghề nghiệp
Cấp 2
Bài 1: Cập nhật kiến thức pháp luật về vận tải Bài 2: Kỹ năng lái xe nâng cao
Bài 3: Kỹ năng lái xe trong điều kiện giao thông xấu
Làm việc trên một năm
Bài 4: Những phương pháp chuẩn đoán sự cố kỹ thuật đơn giản
Cấp 3
Bài 1: Cập nhật kiến thức pháp luật về vận tải Bài 2: Xử lý sự cố kỹ thuật phương tiện Những sự cố thường gặp và cách khắc phục
- Bài 3: Kỹ năng lái xe buổi tối nâng cao.
- Bài 4: Kỹ năng đào tạo lái xe.
Đã được đào tạo cấp 2, sau
một năm được đào tạo
cấp 3
Hình thức tổ chức:
- Lớp bồi dưỡng nâng cao kỹ năng nghiệp vụ được tổ chức cho đội ngũ lao động trực tiếp là đối tượng lái xe, xe. Các lớp bồi dưỡng sẽ được tổ chức ngay tại công ty và được giảng dạy trực tiếp bởi đội ngũ đào tạo của công ty.
- Thời gian: 1 buổi trong ngày (sáng/chiều)/khóa. - Tổng thời lượng: 3 khóa (3 khóa đối với lái xe). - Mỗi khóa bao gồm từ 10-20 người/khóa.
Bảng 3.11. Chi phí chương trình đào tạo bồi dưỡng nâng cao kỹ năng nghiệp vụ vụ Đối tượng Tổng số lao động (người) Tổng số buổi Khoá CPHV (1000đ/ buổi) Tổng CPHV (1000đ) CPGV (1000đ) CP tổ chức (1000đ ) Tổng (1000đ) Lái xe mới 23 5 1 150 17,250 5,000 2,500 27,750 Lái xe cũ 40 4 1 150 24,000 4,000 2,000 30,000 Tổng chi phí 57,750 Tác động của giải pháp
Giải pháp đã nâng cao chất lượng chuyên môn, nghiệp vụ của nguồn nhân lực, công ty cần xây dựng Kế hoạch, quy trình đào tạo nhằm đảm bảo thực hiện
Bên cạnh đó, việc đẩy mạnh công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực cịn nhằm mục đích: xây dựng, giữ gìn, quảng bá hình ảnh cơng ty qua đó thu hút nhân tài vào làm việc tại công ty.
3.3 Đề xuất một số chính sách thưởng phạt, khuyến khích vật chất đối với người lao động với người lao động
Hàng tháng, căn cứ vào kết quả làm việc của công nhân viên, Cơng ty có chính sách khen thưởng, phạt phù hợp đối với các tập thể hoặc cá nhân.
Ngoài ra, vào cuối mỗi năm tài chính, căn cứ vào kết quả hoạt động kinh doanh, Cơng ty sẽ có chính sách khen thưởng thành tích dựa trên mức độ hoàn thành chỉ tiêu cá nhân trong đánh giá định kỳ hàng tháng. Mức thưởng này sẽ được quy định cụ thể, chi tiết và công bằng cho từng cấp độ công nhân viên.
a, Một số chính sách khen thưởng
Chế độ thưởng được chia theo 4 mức: Mức xuất sắc, mức tốt, mức khá và mức trung bình. Tùy vào các yêu cầu để phân loại ra theo các tiêu chí.
- Mức thưởng loại xuất sắc (90-100đ): Không vi phạm nội quy, hồn thành 100% cơng việc được giao, khơng đi làm muộn (trừ trường hợp bất khả kháng), đảm bảo ngày công thực hiện tốt, không nghỉ ngày công nào.
- Mức thưởng loại tốt (80-90đ): Không vi phạm nội quy, , hồn thành 95% cơng việc được giao, khơng đi làm muộn (trừ trường hợp bất khả kháng), có ngày công thực hiện trong tháng ở mức 24 ngày công.
- Mức thưởng loại khá (60-80đ): Vi phạm nội quy của công ty, Hồn thành 85% cơng việc được giao, đi làm muộn không quá 2 ngày trong tháng (trừ trường hợp bất khả kháng). Có ngày cơng thực hiện trong tháng ở mức 22 ngày công.
- Mức thưởng loại Trung bình (50-60đ): Vi phạm nội quy, quy chế của công ty ở mức độ nhẹ. Hồn thành 75% cơng việc được giao. Đi làm muộn không quá 5 ngày trong tháng (trừ trường hợp bất khả kháng). Có ngày cơng thực hiện trong tháng ở mức 20 ngày công.
Bảng 3.12. Tiêu chuẩn đánh giá thi đua
STT Tiêu chuẩn đánh giá Điểm
1 Tiêu chuẩn 1: Kết quả cơng tác 60
Hồn thành xuất sắc 100 % công việc 20
Hồn thành 95% cơng việc 15
Hồn thành 85% cơng việc 10
Hoàn thành 75% cơng việc 5
Có sáng kiến, giải pháp trong cơng tác hoặc đề tài nghiên cứu hữu ích để nâng cao hiệu quả cơng tác được công nhận.