1.1.1 .Vận tải và vận tải biển
1.3. Các yếu tố tác động đến vận tải biển
1.3.2. Sự phát triển của khoa học công nghệ
Sự phát triển của khoa học công nghệ cũng ảnh hƣởng trực tiếp đến sự phát triển của vận tải biển. Sự tác động này thể hiện ở vai trò của khoa học công nghệ trong phát triển cơ sở vật chất kỹ thuật của hệ thống vận tải biển và dịch vụ hậu cần biển.
Thứ nhất, sự phát triển khoa học công nghệ tạo cơ sở cho xây dựng và
phát triển các cảng biển hiện đại, có khả năng đón các tàu chở hành siêu trƣờng, siêu trọng. Thời kỳ đầu của ngành hàng hải, chủ yếu là tận dụng bến cảng tự nhiên, sau này với nguồn lực tài chính và trình độ kỹ thuật, trên thế giới đã xuất hiện nhiều cảng biển lớn, tạo điều kiện cho phát triển vận tải biển. Chẳng hạn, Cảng Thƣợng Hải, Cảng Singapore, Cảng Hồng Kong, Busan (Hàn Quốc), Rotterdam (Hà Lan), Port Kelang (Malaysia), Hamburg (Đức), Los Angeles (Mỹ), Bremen (Đức), và Long Beach (Mỹ)...
Thứ hai, khoa học công nghệ đóng vai trò quyết định trong việc hình
nghệ đóng tàu hiện đại thế giới có thể đóng các con tàu lớn, các con tàu chuyên dụng phục vụ các nhu cầu kinh tế, nghiên cứu, an ninh-quốc phòng. Có thể nêu các con tàu lớn trên thế giới nhƣ: Tàu chở dầu Knock Nevis của Na Uy hay còn gọi với các tên nhƣ Seawise Giant, Happy Giant và Jahre Viking đƣợc biết đến nhƣ "Vua" của các loại tàu chở dầu với chiều dài 458m, rộng 69m. Trọng tải của con tàu này là 564.763 tấn, trong khi đó, trọng lƣợng choán nƣớc của nó lên tới 647.955 tấn, có thể chở đƣợc gần 650.000m3 dầu (tƣơng đƣơng với gần 4,1 triệu thùng dầu). Tàu Emma Maersk (Đan Mạch) có chiều dài 396,8m; chiều rộng 56,40m (tƣơng đƣơng diện tích của 4 sân bóng đá) và chiều cao 100m. Tàu có thể xếp đƣợc 22 container theo chiều ngang của tàu và 8 container theo chiều cao. Tàu phá băng "50 năm Chiến thắng"( Nga) là tàu phá băng nguyên tử lớn nhất thế giới. Đây là một dự án cải tiến của hàng loạt tàu phá băng nguyên tử kiểu "Artika". Tàu dài 159m, rộng 30m, trọng tải 25 ngàn tấn. Chiều dày băng lớn nhất mà tàu này có thể phá là 2,8m. Công suất của tàu là 75 ngàn mã lực.
Đối với các đoanh nghiệp vận tải biển, phƣơng tiện vận tải là công cụ chính bảo đảm cho hoạt động hiệu quả. Các doanh nghiệp vận tải biển có phƣơng tiện đủ về qui mô, phù hợp với chủng loại hàng sẽ là nhân tố quan trọng để đảm bảo lô hàng đƣợc giao đúng hạn thời gian qui định. Trong trƣờng hợp các doanh nghiệp vận tải biển không đủ, thậm chí không có phƣơng tiện chuyên chở các lô hàng, khi đó họ không thể chủ động để tổ chức vận tải, có thể phải kéo dài thời gian giao hàng vào mùa cao điểm, đồng thời tăng thêm chi phí khai thác làm tăng giá cƣớc vận chuyển. Tại các cảng biển, nếu đƣợc trang bị các thiết bị xếp dỡ hiện đại mang tính chuyên dụng cao sẽ góp phần làm tăng năng suất xếp dỡ, giảm thời gian xếp dỡ các lô hàng, tác động trực tiếp đến công suất và hiệu quả vận tải biển.
Thứ ba, sự phát triển của khoa học kỹ thuật và công nghệ đã đƣợc ứng
dụng mạnh mẽ vào nhiều lĩnh vực của cuộc sống, trong đó bao gồm hoạt động dịch vụ vận tải biển. Công nghệ thông tin, truyền thông đã đƣợc các
nhà vận tải biển ứng dụng khá mạnh mẽ, đặc biệt là công nghệ truyền thông dữ liệu điện tử (EDI – Electronic Data Interchange). Điều đó không chỉ tăng tính thuận tiện và dễ dàng, nhanh chóng kết nối thông tin giữa các tổ chức liên quan đến vận tải lô hàng (các nhà vận tải ở các phƣơng thức khác nhau, cơ quan quản lý, các chủ hàng, ngƣời giao nhận), mà còn đảm bảo sự chính xác các thông tin của lô hàng, giúp giảm thiểu các lãng phí thời gian và tổn thất liên quan đến hàng hóa, góp phần tăng nhanh thời gian giao hàng, đảm bảo an toàn hàng hóa và nâng cao hiệu quả của dịch vụ logistics.