1.1.1 .Vận tải và vận tải biển
1.3. Các yếu tố tác động đến vận tải biển
1.3.4. Các yếu tố khác
Ngoài các yếu tố kể trên tác động trực tiếp đến nhu cầu vận tải và cơ sở kỹ thuật của vận tải biển, còn nhiều yếu tố tác động nhất thời, hoặc từng mặt đến hoạt động vận tải biển, chẳng hạn:
nhiều cảng khác nhau thuộc các quốc gia khác nhau, do đó bị ảnh hƣởng bởi các chính sách, pháp luật của quốc gia đó. Nhất là quốc gia có chiến tranh, các quốc gia có quan hệ ngoại giao không tốt đối với quốc gia sở hữu tàu hoặc hàng hoá chuyên chở trên tàu.
- Chi phí vận tải hàng hóa là rào cản lớn nhất trong thƣơng mại quốc tế. Sự bùng nổ chi phí vận tải không chỉ làm suy giảm tăng trƣởng của thƣơng mại mà còn làm thay đổi cơ bản đến nền kinh tế thế giới nói chung cũng nhƣ kinh tế của từng quốc gia nói riêng.
- Trong quá trình vận chuyển đôi khi xảy ra trục trặc kỹ thuật do sai sót trong việc thiết kế chế tạo, bảo dƣỡng tàu. Các tàu biển hoạt động tƣơng đối độc lập giữa vùng không gian rộng lớn, nếu xảy ra sự cố thì việc cứu hộ, cứu nạn gặp rất nhiều khó khăn. Mặt khác thị trƣờng hàng hải thƣờng rất rộng với số lƣợng tàu đƣa vào khai thác nhiều, trọng tải tàu ngày càng lớn và giá trị hàng hoá ngày càng cao, cho nên nếu rủi ro xẩy ra tổn thất là khôn lƣờng.
- Nguồn nhân lực trong các doanh nghiệp vận tải biển, chủ yếu là đội ngũ nhân viên vận hành phƣơng tiện vận chuyển, các trang thiết bị xếp dỡ, nhân viên giao nhận hàng hóa. Ngày nay, do ứng dụng khoa học và công nghệ vào lĩnh vực vận tải và sự chuẩn mực các thông tin về hàng hóa giữa các nƣớc nhập khẩu, nƣớc xuất khẩu cũng nhƣ giữa các tổ chức liên quan lô hàng thƣơng mại, đòi hỏi các nhân viên này phải có nghiệp vụ chuyên môn, đồng thời cũng phải có kỹ năng tin học và ngoại ngữ, chuyên môn sâu về vận tải container trong dây chuyền logistics. Các kiến thức và kỹ năng đó sẽ giúp cho họ thực hiện thành thạo chuyên nghiệp các nhiệm vụ đƣợc giao, làm giảm các thao tác công việc, góp phần giảm thời gian vận chuyển, tăng khả năng xử lý tình huống bất thƣờng xảy ra. Nếu nguồn lực không bảo đảm sẽ ảnh hƣởng đến năng suất và chất lƣợng dịch vụ vận tải biển.
Để kịp thời khắc phục những rủi ro, tổn thất, một mặt các quốc gia ngày càng hiện đại hoá, nâng cao chất lƣợng các đội tàu, mặt khác phải áp
dụng đến biện pháp hữu hiệu để giải quyết các thiệt hại bằng bù đắp kinh tế, đó là thông qua bảo hiểm - hình thức phân tán rủi ro theo nguyên lý cộng đồng.
Bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu đã ra đời từ rất sớm, đƣợc thừa nhận, ủng hộ và phát triển không ngừng. Đến nay, bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng biển đã trở thành tập quán thƣơng mại quốc tế trong hoạt động ngoại thƣơng.
Khi nền kinh tế ngày càng phát triển, nhu cầu giao thƣơng giữa các nƣớc ngày càng cao, nhu cầu vận chuyển hàng hóa cũng theo đó mà tăng lên. Nhiều công ty vận tải lần lƣợt ra đời, các dịch vụ vận chuyển cũng ngày càng đa dạng để phục phụ cho nhu cầu của khách hàng.