- Dịch bệnh bùng phát ngưng trệ hoạt động của các cảng biển Trung Quốc
CHƯƠNG III:
3.1.3. Dịch vụ vận tải đường sắt
Tính chung 9 tháng năm 2021, tổng lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường sắt đạt 4,1 triệu tấn, tăng 10% so với cùng kỳ năm 2020. Luân chuyển hàng hóa đường sắt đạt 2,72 tỷ tấn km, tăng 1,2% so với cùng kỳ năm trước.
Hình 15: Vận tải hàng hóa bằng đường sắt
Đơn vị: nghìn tấn
Nguồn: Tổng hợp từ số liệu của Tổng cục Thống kê
Trong bối cảnh hệ quả của dịch Covid-19, kéo dài hơn 1 năm qua, Tổng Công ty đường sắt Việt Nam đã rất nỗ lực giảm lỗ khi chủ động chuyển đổi sang vận tải hàng hoá bằng cách đầu tư thêm cơ sở hạ tầng và kết nối cho vận chuyển đường sắt như sử dụng các toa xe chuyên
dụng và container lạnh bảo ôn vận chuyển hàng nơng sản để đảm bảo chất lượng hàng hóa. Cơng ty Cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội và Sài Gòn tập trung đẩy mạnh vận tải hàng hóa, khai thác đồn tàu hàng chun tuyến, phát triển dịch vụ vận tải từ kho đến kho và dịch vụ vận chuyển hành lý từ nhà đến nhà thông qua đặt hàng online trên mạng. Đặc biệt, chung tay với người nông dân trong việc tiêu thụ nông sản, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã hỗ trợ bà con nông dân các tỉnh Bắc Giang, Bắc Ninh, Vĩnh Phúc, Hải Dương, Hưng Yên vận chuyển nông sản đi các tỉnh miền Trung, miền Nam bằng tàu hỏa. Đây là các tỉnh nằm trong vùng dịch mà bà con đang gặp nhiều khó khăn trong việc vận chuyển, lưu thông các mặt hàng nông sản. Kết quả vận tải hàng hóa tăng trưởng tốt, doanh thu vận tải 6 tháng thực hiện được 1.249 tỷ đồng, bằng 79,4% so với cùng kỳ năm 2020 và bằng 53,9% so với năm 2019 khi chưa có dịch Covid-19
Năm 2021, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã bắt đầu khai thác các tuyến tàu liên vận, vận chuyển hàng hóa qua Trung Quốc để đi đến Nga và một số nước EU. Tháng 7 năm 2021, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã tổ chức chạy chuyến tàu chuyên chở container đầu tiên xuất phát từ Ga Yên Viên (Việt Nam) đến thành phố Liege (Bỉ) qua hub tại TP. Trịnh Châu - Hà Nam (Trung Quốc), sau đó tiếp chuyển đường bộ đi đến điểm đích là thành phố Rotterdam của Hà Lan. Tuyến 2 qua hub tại Trùng Khánh (Trung Quốc) kết nối đi Humburg (Đức). Nhờ đó, lượng hàng vận chuyển hàng hóa liên vận quốc tế bằng đường sắt năm 2021 gia tăng đáng kể. Từ tháng 1 đến tháng 7/2021, Công ty cổ phần thương mại và đường sắt (Ratraco) đã tổ chức được 400 đoàn tàu chuyên container xuất nhập qua cặp cửa khẩu Đồng Đăng - Bằng Tường. Trong đó từ Việt Nam sang Trung Quốc là 215 đoàn, từ Trung Quốc sang Việt Nam là 185 đoàn với tổng khối lượng vận chuyển đạt 9.724 TEU, tăng 80,2% so cùng kỳ (Trong đó tuyến Việt Nam - Trung Quốc đạt 8.200 TEU, tuyến Việt Nam quá cảnh Trung Quốc đi Nga và EU đạt 1.524 TEU). Cho đến nay, Ratraco đã hợp tác với các đại lý; đối tác tại Trung Quốc tổ chức vận chuyển hàng hóa bằng tàu chuyên container lên đến trên 10 tuyến cố định. Từ cuối tháng 7/2021, Ratraco đã tổ chức phối hợp với với các đại lý; đối tác tổ chức vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam đi EU theo hình thức tàu chuyên container (Hiện tại tần suất chạy bình quân tuyến Việt Nam - EU là 7 ngày/chuyến) với các mặt hàng chủ yếu là điện tử, dệt may, nội thất... được gom từ các khu công nghiệp lớn của cả nước như KCN Bình Dương, Đồng Nai, Quảng Nam, Thừa Thiên Huế, Hải Phòng, Bắc Ninh, Bắc Giang được vận chuyển về khu vực Đông Anh - Yên Viên lập tàu liên vận quốc tế.